Переходит на бензин только при движении

[Александр2120]

А вот интересно, с редуктора газ идёт на фильтр - толстый патрубок, потом он идёт на форсунки, и с редуктора идёт ещё маленький патрубок на МАП (фильтр и МАП вместе), так вот, с толстого в стакане этом попадает газ в МАП или он сразу на форсунки идёт?

Тут похоже есть некая путаница:
в ГБО один или два своих МАПа
- один стоит через тройник к вакуумному управлению редуктора (чем больше разряжение, тем меньше расход и мощность редуктора). Вакуумный шланг идет от впускного коллектора. У многих его нет, ставят, как правило на машины с наддувом
Его (этот МАП) можно и отключить, особо ничего не изменится... а вот тонкий вакуумный шланг от впускного коллектора к редуктору обязателен

- второй стоит, как правило, в газовой рейке, там он в одном флаконе с ДТ, датчиком температуры. Это по его показаниям осуществляется переход на бензин при низком давлении ..

[Вит 089]

Ничего не понял... У меня ловато, от редуктора идут 2 патрубка(один большой по диаметру, второй маленький) на фильтр, в котором стоит ещё МАП, от него идёт по большому на форсунки, а по маленькому в коллектор впускной ...

[Вит 089]

Вопрос к знатокам :
Газ который идёт от редуктора по большому патрубку в стакан в котором фильтр и МАП вместе, а потом на форсунки идёт, вот его как то считывает МАП в стакане или нет?

[Вит 089]

Так почему из горячего редуктора идёт еле тёплый газ?

[Вит 089]

Поставил новую диафрагму, стала заводиться намного лучше... Только проблема не ушла, так же пищит при езде по трассе, чем ниже температура за бортом тем чаще переключается на бензин... Почему из редуктора идёт еле тёплый газ????