Диаметры жиклеров форсунок OMVL

[Виктор188]

Ребята, добрый день!Заменил форсунки с валтеков тип 30 3 ома на омвл фаст лайт.Жиклеры на 2.5мм.Автомобиль шкода октавия а5 1.6BSE 102 л.с. Мозги стаг-300 премиум.В инструкции стага сказано,что диаметр жиклеров форсунок должен быть в диапазоне 2.1-2.3мм.Валтековские жиклеры были на 1.8мм. После замены форсунок машина стала более вялой.Коэффициент пересчета в районе 1.1,линия с резкими завалами, на больших впрысках коэффициент уходит к 0,8. Машина иногда глохнет при переходе на газ, на холодную.После прогрева всё в норме.Стоит ли запаивать жиклеры с последующей рассверловкой?

[Alex Li]

после замены рампы форсунок, систему калибровали?

[Виктор188]

Калибровал, катался заново.Torque долгосрочную коорекцию показывает +1.6.Всё же грешу на большой диаметр жиклеров.По мануалу стага должно быть в пределах 2.1-2.3мм, а у меня 2.5мм.Что скажете, господа?Запаивать?

[Zester]

На холостом какое время газовых и бензиновых форсунок? В программе тип форсунок сменили? Перепроверь.

[пашка]

Калибровал, катался заново.Torque долгосрочную коорекцию показывает +1.6.Всё же грешу на большой диаметр жиклеров.По мануалу стага должно быть в пределах 2.1-2.3мм, а у меня 2.5мм.Что скажете, господа?Запаивать?

много сделай 2.2мм

[Виктор188]

На хх время бензиновых форсунок 2.7.Газовых 4.6.Рабочее давление 1.1.На холодную иногда плавают обороты, и машина глохнет.Тип форсунок поставил Fast Reg

[Zester]

Должно все работать и так,проверь правильность подключения проводов к форсункам,в программе отключая по одной.Газовое время большое,похоже на неправильное подключение.

[Alex Li]

Калибровал, катался заново.Torque долгосрочную коорекцию показывает +1.6.Всё же грешу на большой диаметр жиклеров.По мануалу стага должно быть в пределах 2.1-2.3мм, а у меня 2.5мм.Что скажете, господа?Запаивать?

По мануалу стага для рампы форсунок OMVL 2.1-2.3 мм? Это размеры жиклеров для рамп форсунок типа Valtek, Rail и т.д. у OMVL стандартные размеры жиклеров 1,75; 2,0; 2,5 мм. Ваш автомобиль отлично должен работать на жиклерах 2,5 мм. Как вариант настроить карту в движении, при условии, что все элементы ГБО находятся в исправном состоянии.

[kostyanpost]

Ребята, добрый день!Заменил форсунки с валтеков тип 30 3 ома на омвл фаст лайт.Жиклеры на 2.5мм.Автомобиль шкода октавия а5 1.6BSE 102 л.с. Мозги стаг-300 премиум.В инструкции стага сказано,что диаметр жиклеров форсунок должен быть в диапазоне 2.1-2.3мм.Валтековские жиклеры были на 1.8мм. После замены форсунок машина стала более вялой.Коэффициент пересчета в районе 1.1,линия с резкими завалами, на больших впрысках коэффициент уходит к 0,8. Машина иногда глохнет при переходе на газ, на холодную.После прогрева всё в норме.Стоит ли запаивать жиклеры с последующей рассверловкой?

У меня тоже двигатель BSE форсунки омвл с соплами 2.5, давление 0.9 бар. Работает нормально (только на ХХ не нравятся топливные коррекции).
Но машина ниразу не глохла и Check engine не загорался. Машину вялой не назову, скорее двигатель стал элластичнее. Расход 7.5-8 по трассе и до 13 в городе.

Забыл допишу, на BSE Simos7.1 отрабатывает краткосрочную коррекцию +-25% в реальном времени, долгосрочная очень медленно изменяется ~50-100км пробега.

На хх время бензиновых форсунок 2.7.Газовых 4.6.Рабочее давление 1.1.

Штатное время на xx бенз 2.9 мс газ 3.7мс это на моей машине. попробуйте увеличить обороты ХХ. Если есть возможность попользоваться VAG-COM то 01 блок(двигатель)-> 07 адаптация-> 01 канал: по умолчанию 128, выставите хотя бы 132 это равно 700об/мин.

[Виктор188]

kostyanpost, а какой газомозг стоит?У меня стаг 300 премиум. Думаю всему виной неверно настроенная температурная коррекция.Теперь хочу установить obd адаптер,чтоб раз и навсегда покончить с правкой кривых.

[kostyanpost]

kostyanpost, а какой газомозг стоит?У меня стаг 300 премиум. Думаю всему виной неверно настроенная температурная коррекция.Теперь хочу установить obd адаптер,чтоб раз и навсегда покончить с правкой кривых.

OMVL Dream xxi n MP-48 уже лежит и надо поставить OMVL Dream xxi n MP-48OBD. настройку делал по кратковременным топливным коррекциям, а вот температурные корекции на омвл доступны только из под ключа.

[kostyanpost]

Отпишусь. После установки MP-48OBD вообще все стало замечательно долговременная коррекция +- 0.8% , расход 7.5 по трассе и от 9 в городе (бортовик читает четко расход бензина +20% = реальный расход газа, проверяю по заправке баллона до полного). Жиклеры форсунок стоят 2.5мм, диф.давление 0.9бар в настройках проги стоит редуктор STD по факту CPR MP.

[Alex Li]

Отпишусь. После установки MP-48OBD вообще все стало замечательно долговременная коррекция +- 0.8% , расход 7.5 по трассе и от 9 в городе (бортовик читает четко расход бензина +20% = реальный расход газа, проверяю по заправке баллона до полного). Жиклеры форсунок стоят 2.5мм, диф.давление 0.9бар в настройках проги стоит редуктор STD по факту CPR MP.

Это хорошо, что все отлично работает, значит функция OBD коррекции реально отрабатывает

[andro1980]

Отпишусь. После установки MP-48OBD вообще все стало замечательно долговременная коррекция +- 0.8% , расход 7.5 по трассе и от 9 в городе (бортовик читает четко расход бензина +20% = реальный расход газа, проверяю по заправке баллона до полного). Жиклеры форсунок стоят 2.5мм, диф.давление 0.9бар в настройках проги стоит редуктор STD по факту CPR MP.

Вы просто блок заменил?

[Alex Li]

как минимум с жгутом электропроводки, так как в комплектах с OBD идут 3 провода на подключение к OBD