Не меняются показания MAP OMVL

[shirokiy]

Добрый день! Ставил ГБО первый раз, комплект OMVL Monoplug. Автомобиль Ford Maverik 2.3 (Duratec HE). Очень тяжело поддается настройке по коррекции, на ходу может начать тупить и коррекция скачет где-нибудь до +15%, потом вроде опять все в норме. На бензине коррекция в норме. Меня беспокоит показание MAP, он всегда 0.20-.22 bar, даже при заглушенном моторе. Температура и давление газа отображаются корректно. Как часто должно обновляться показание MAP и какие значения считаются нормальными? Есть у кого распиновка датчика?

[Alex Li]

Добрый день! Ставил ГБО первый раз, комплект OMVL Monoplug. Автомобиль Ford Maverik 2.3 (Duratec HE). Очень тяжело поддается настройке по коррекции, на ходу может начать тупить и коррекция скачет где-нибудь до +15%, потом вроде опять все в норме. На бензине коррекция в норме. Меня беспокоит показание MAP, он всегда 0.20-.22 bar, даже при заглушенном моторе. Температура и давление газа отображаются корректно. Как часто должно обновляться показание MAP и какие значения считаются нормальными? Есть у кого распиновка датчика?

Мар должен меняться от 0 до 1 в зависимости от разряжения (давления) в коллекторе, меняется в зависимости от открытия дроссельной заслонки, проверьте доходит вакуум через датчик до редуктора?

[shirokiy]

Ваккум через датчик проходит. Вопрос, как удостовериться он ли это или блок?

[stehlen]

Пин датчика проверьте. Может погнули.

[Alex Li]

Ваккум через датчик проходит. Вопрос, как удостовериться он ли это или блок?

снимите с датчика мар шланг с подводкой вакуума от коллектора должен показывать 1. если все равно будет показывать 0,22 только методом замены на другой. была похожая ситуация, в итоге поменяли датчик и все стало нормально.
На всякий случай проверьте контакты датчика (не загнулись?), прозвоните проводку от блока (контроллера) до разъема датчика давления

Добавлено через 1 день 30 секунд:
Проверьте контакты на блоке управления двигателем, мог контакт выскочить из разъема (не исключено окисление контактов)

[shirokiy]

Проблема решена! Датчик оказался рабочим, при сдергивании ваккума показания изменяются. Суть проблемы оказалась в выборе места врезки, я подключил MAP к заводскому штуцеру от которого питался привод заслонок отопителя (в верхней части коллектора), а питание отопителя перенес. На этом штуцере давление постоянно около 0,20-0,25. От того и все мои проблемы. После переноса врезки все пришло в норму, MAP пляшет от 0,20 до 0,95.
Всем спасибо, тему можно закрыть!