Газобаллонное оборудование для автомобилей. ГБО. Плюсы и минусы, мифы и реальность. Стоит ли ставить? Распространенные ошибки и прочее.
https://www.propan.ru/forum/
Новый? А разве томасетты ещё продают? Вы сами ставили?Andrew-poz писал(а):да и комплект новый. скажем месяц поставили назад
А что у него с гарантией? Ведь недавно ставили. Должны были довести до ума.Andrew-poz писал(а):нет. просто человек приехал. у нас от тамоны бегут. а имел некоторый опыт с тамоной
Почти у всех современных двигателей, кроме основных импульсов управления бензиновыми форсунками, существуют, так называемые, довпрыски. Это короткие (0,6 -1,2 мсек) импульсы открытия бензофорсов. Они могут появиться между основными в момент открытия дросселя. Причём, их может быть множество. Если не предпринять никаких фильтраций, то газовые форсунки будут сильно переобогащать смесь в этот момент. Что приведёт к остановке двигателя (или дёрганию). Поэтому их нужно фильтровать. По дефалту стоит значение в 1,2 мсек.Belgorod писал(а):Обработка довпрысков (МС)
Для чего она? Нужно ли ставить галочку и что это даст?
Мануалы читал ничео не нашел!
СПАСИБО!orlov vladimir писал(а):Belgorod писал(а):
Обработка довпрысков (МС)
Для чего она? Нужно ли ставить галочку и что это даст?
Мануалы читал ничео не нашел!
Почти у всех современных двигателей, кроме основных импульсов управления бензиновыми форсунками, существуют, так называемые, довпрыски. Это короткие (0,6 -1,2 мсек) импульсы открытия бензофорсов. Они могут появиться между основными в момент открытия дросселя. Причём, их может быть множество. Если не предпринять никаких фильтраций, то газовые форсунки будут сильно переобогащать смесь в этот момент. Что приведёт к остановке двигателя (или дёрганию). Поэтому их нужно фильтровать. По дефалту стоит значение в 1,2 мсек.
orlov vladimir
Интересующийся
Сообщения: 60
Зарегистрирован: Вт апр 28, 2015 10:11 am
Откуда: Вильнюс
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 6 раз.