не заводится на горячую, после простоя

[izukesky]

добрый день,

имеем оборудование:
1. Орtimа Eхреrt OBD
2. форсунки Barracuda
3. редуктор Emer Palladio
4. мультиклапан евро
5. настройка заводки всегда на бензине

если ехать на бензине, проблема не повторяется.
если же на газу, то если машина простоит минут 30-40, больше не заведемся. через пару часов заводится с пол оборота, как и утром, в прочем.

сегодня еще сделал тест, перед тем как заглушить перевел кнопкой на бензин и оставил так на пару минут и потом заглушил.
через 30 минут завелась без проблем.

в чем может быть проблема? может кто сталкивался?

[Propan]

в чем может быть проблема? может кто сталкивался?

Машина? Переносим второе питание.

[izukesky]

в чем может быть проблема? может кто сталкивался?

Машина? Переносим второе питание.

Порше Кайен 4.5 Турбо

про питание могу сказать что зуммер не отключался сразу после отключения зажигания, переделалось и щас потухает сразу же.

[Propan]

переделалось и щас потухает сразу же.

И проблемы должны пройти.

[izukesky]

переделалось и щас потухает сразу же.

И проблемы должны пройти.

в том то и дело что проблема осталась...

[Propan]

в том то и дело что проблема осталась...

Тогда смотри что происходит с давлением газа при выключенном двигателем и включенным зажиганием.
Карты настроек сюда.

[izukesky]

хм. включил "Адаптацию по бензиновой карте OBD" и уже второй день стартует без проблем...

Добавлено через 7 часов 25 минут 32 секунды:

в том то и дело что проблема осталась...

Тогда смотри что происходит с давлением газа при выключенном двигателем и включенным зажиганием.
Карты настроек сюда.

вот карта:

[Propan]

включил "Адаптацию по бензиновой карте OBD" и уже второй день стартует без проблем...

Значит была не правильно настояна система.

[izukesky]

включил "Адаптацию по бензиновой карте OBD" и уже второй день стартует без проблем...

Значит была не правильно настояна система.

рано радовался, через пару дней такая же проблема...

[Propan]

рано радовался, через пару дней такая же проблема...

У вас немного странная карта. Можно страницу настроек? И какое рабочие давление газа?

[izukesky]

рано радовался, через пару дней такая же проблема...

У вас немного странная карта. Можно страницу настроек? И какое рабочие давление газа?

конечно.

давление рабочее 1.46

вот настройки:

[Propan]

давление рабочее 1.46

Попробуйте снизить давление до 1.3 и запустить калибровку. Сканер ОБД для автомобиля есть?

[vadik]

Отвечаю с запозданием... сорри
Вобщем этот редуктор стоит у меня 10лет. (конечно менял мембраны и прочее)
Всё с ним хорошо, кроме имеющейся ложки дёгтя - встроенный в него клапан жидкой фазы травит. Причем с новья 4года без проблем. Потом началось.... ---менял в клапане резиновые насадки, менял клапан целиком 2 раза - один хер травит. Спецы сказали, что его горизонтальная установка сослужила ему плохую службу.
Вобщем поехал опять в сервис, выкинул внутренности и вредрил отдельный автоуправляемый эл.клапан перед редуктором.
Это что касается клапана жидкой фазы..........
Одновременно со временем появилась такая же проблемма как у вас - при желании завести через 1-50мин - долго крутит стартер.
Ситуация следующая - теперь травит в мембрану. ЗАГАЗОВЫВАЕТСЯ впускной коллектор.
Если перед остановкой проехать на бензине 4-6км - то всё ОК. Заводится сразу.
Или припарковаться на пропане - то через 3 и более часов - выветривается и заводится хорошо.
Так как теперь автономный клапан держит, то остатки жидкой фазы в редукторе превращается в газ, стравливается через мембрану (сука) и долго выветривается.
Проверить следующим образом ---- снять после остановки вакуумник и опустить конец этого шланга в стакан с водой. - Если булькает - это оно и есть.
Я к своему всё никак не долезу - езжу на короткие расстояния на бензине, а на дальняке перед остановкой еду на бензине 3-5км.