Возможно ли из-за ГБО

[FreeManUzb]

Никаких других параметров системы охлаждения этот финт ушами не изменяет.

Взял крышку от радиатора и убрал этот клапонок, в запасе есть еще одна оригинальная Как покатаюсь - отпишусь.

[vtral]

А не скажется ли отсутствие давления в системе охлаждения на температурный режим ДВС?

Любое авто при открытой крышке системы охлаждения закипает.

Удали скорее это сообщение, не смеши народ. Или добавь, что закипает высоко в горах...

[FreeManUzb]

Поехал сегодня дочь в садик отвозить.... Утром перед стартом ДВС, поменял крышку радиатора на подготовленную, проверил жижу - все в норме. Чет вообще замерз печка еле греет Сейчас жду пока остынет и возьмет из расширительного бочка антифриз - потом погляжу что будет
P.S. Как поменял крышку, завел, приехал обратно и увидел, что там где я стоял, в районе расширительного бочка, лужа антифриза. Получается, после старта на холодную высокие прогревочные, начало выдавливать воздух из системы вместе с жижей, переполнился бочек и лишнее на земле.

[vtral]

Не должно ничего выдавливать, если все исправно. У меня вообще уровень в бачке от холодного до горячего не более чем на 3 см отличается.

Выдавливает когда кипеть начинает, паром, но это нужно хорошенько прогреть, выше температуры кипения антифриза, а это выше 105-110 градусов, от антифриза зависит. Пар слишком быстро расширяется, не успевает выходить и выдавливает антифриз.
Или выхлопные газы, но их должно быть очень много для этого.
Трудно виртуальный диагноз ставить.
Упс, ты же в Барнауле... Подъехал бы, посмотрели вместе...
В личку пиши.

[FreeManUzb]

Упс, ты же в Барнауле... Подъехал бы, посмотрели вместе...

Возможно в системе был воздух, а прежде чем выйти, от выталкивает часть антифриза. Я сейчас в Новосибирске, по работе сюда перевели, но в Барнауле бываю, как нибудь обязательно заеду.

[vtral]

Да, конечно, если воздуха в системе очень много, прежде чем выйти, он попутно выдавить и часть антифриза. Но потом все устаканится, и небольшие поступления газов через трещину будут своевременно выходить в расширитель, а печка останется в рабочем состоянии.
Главное не допускать понижение уровня антифриза ниже минимума, иначе при остывании в систему опять попадет атмосферный воздух в больших количествах.

[kontakt2000]

Как поменял крышку, завел, приехал обратно и увидел, что там где я стоял, в районе расширительного бочка, лужа антифриза.

Перегрев от завоздушивания из-за отсутствия давления. Проверьте состояние печки.

не смеши народ.

Народ и мир многообразен.

Возможно в системе был воздух, а прежде чем выйти, от выталкивает часть антифриза

В крышке есть два клапана, Один из них предназначен для выпуска воздуха (газа) их системы при расширения, второй для выравнивания давления при остывании.

[vtral]

Когда в системе много воздуха, давление уже не имеет особого значения. Все равно будет локальный перегрев выше температуры кипения, активное парообразование, резкое повышение давления, выброс антифриза с дальнейшим усилением локального перегрева, с риском коробления ГБЦ.
Скрепка и ставится, чтобы активно и быстро удалить из системы охлаждения весь "воздух". Это не мое изобретение, это было вычитано в фирменном сервисмануале. Только там не канцелярская скрепка была, но сути это не меняет.

[FreeManUzb]

В общем вроде как прошлую поездку должно было все выдавить, если уж через край расширительного бочка столько вылилось. Надо было мотануться по делам. Перед стартом ДВС проверил уровни - в бочке расширителя чуть меньше нормы, в верхнем бочке радиатора под крышкой мало. долил в радиатор грамм 200. приехал на место - расширительный опять переполнен и видно, что по дороге из него выливалось, печка грела плохо. Поставил на радиатор родную, работающую крышку. Вернулся, машина уже немного остыла, поехал дальше - печка начала греть, не так как надо, но уже с комфортом, даже ноги немного в зимней обуви спарились, ничего не понимаю Появилась идея - промыть печку и всю систему + залить другой антифриз (возможно антифриз хреновый и вспенивается, а печка подзабита и основной поток антифриза идет через редуктор, т.к. он параллельно печке), вернуть обогрев редуктора на последовательно с дроссельной заслонкой. Т.к. я сильно сомневаюсь, что есть трещина в блоке, по крайней мере мне не хочется в это верить т.к. смешивания с маслом не происходит, хотя на холодную по любому бы просочился.

[Сергей Андреевич]

была такая беда
оказалось вместо тосола долили незамерзайку ! а в ней спирт , кипит он рано и завоздушивал систему
устранили заменой охлаждающей жидкости.

[vtral]

Да, незамерзайку вместо антифриза - это жесть. Так-то, этиленгликоль тоже спирт вроде, только температура кипения у него под 200 градусов.

[Сергей Андреевич]

Да, незамерзайку вместо антифриза - это жесть

это просто дешевле и на много! решил маршрутчик и еще некоторым посоветовал и стояла у нас очередь этих оболтусов на ремонт редукторов ,каждому приходилось объяснять в корректной форме что он глупо поступил и убеждать заменить тосол.

[vtral]

Хорошо, что быстро заменили. А то еще бы на водяную помпу попали, как минимум. А то и на радиатор еще. Присадок то нема...

[Сергей Андреевич]

А то еще бы на водяную помпу попали, как минимум. А то и на радиатор еще

один магазин завез партию тосола ,вонял уксусом ,торговали им не долго пока не понесли им радиаторы .пришлось магазину раскошелиться!
а помпы меняют осенью при переходе с воды (иногда с лужи ) на тосол

[vtral]

Народ вообще к антифризу легкомысленно относится. Собственно не мудрено, информации мало, противоречий много, в основном ориентируются на цвет, а зря...
Чуть более года назад перешел с G11 на G12+. Сразу хотел G12 залить, во время первой замены, да не нашел точных сведений, положился на косвенные признаки и ошибся. Потом пришлось очень серьезно промывать систему охлаждения от соплей, которые оставил после себя G11.