Температура газа

[vtral]

Для твоего региона - форсунки греть надо. Холодно у нас очень.
Подогрев форсунок очень быстро выводит их на стационарный режим, и дальше они уже работают совершенно стабильно. К моменту перехода на газ, когда весь паровой тракт еще совершенно холодный, форсунки уже готовы стабильно работать. А это многого стоит. Это результат трехлетних непрерывных наблюдений и экспериментов.

[Яша]

Спасибо за ответ, а как конструктивно это выполнить? Думаю медную трубку с низу подвести змейкой под форсунки, и всё это обвернуть теплоизолятором. А на лето можно не снимать, не перегреются?

[vtral]

Вокруг поищи. Тут подробнейшим образом все описано, и даже куча фотографий есть.

[Oleg71]

а я сейчас не ставлю грелку на форсы. так как сейчас ловато КР а у них рампа из пластмассы соответственно не так остывают как в металле старые ловато, но поставил подогреватель на газ после редуктора,пока катаюсь температура газа выше 60гр не поднималась и форсы горячие, далее посмотрим как пойдет.

[Сергей Андреевич]

желательно и то и другое,я пускаю 10мм тосольный шланг вдоль шланга паровой фазы,фильтра и рампы.,и оборачиваю утеплителем и креплю пластиковыми стяжками.

[Яша]

А если поставить теплообменник, труба в трубе, на паровом коллекторе? Этого достаточно, или всё таки форсунки греть? Что то здесь я нигде не нашёл много фотографий и описаний устройств теплообмена, может плохо искал.

[vtral]

на паровом коллекторе

Не понял вопроса, что это, паровой коллектор?

[Яша]

Это коллектор от редуктора до форсунок.

[vtral]

Все равно не понял. Коллектор - это распределительное устройство.
Может ты о рампе, на которой форсунки живут?
В технических вопросах приходится буквоедством иногда заниматься, т.к. должно быть полное взаимопонимание всех технических терминов, иначе смысл ускользает. Лучше применять общепринятые в данном разделе термины, даже если они кажутся смешными на первый взгляд, или вообще жаргонизмами.

[Яша]

Тогда проще скажу-шланг от редуктора до форсунок, я его коллектором паровой фазы обозвал, извиняюсь.

[Сергей Андреевич]

Думаю медную трубку с низу подвести змейкой под форсунки, и всё это обвернуть теплоизолятором. А на лето можно не снимать, не перегреются?

я использую вазовский пароотводящий он без ниток и лучше отдает тепло ,с трубкой больше возни и ее придется клеить к рампе что бы была теплоотдача.

[vtral]

шланг от редуктора до форсунок

Ясно.
Я его не грею, но от воздушного охлаждения защищаю, надеваю на него термоизоляцию каучуковую, типа микропористой резины.
Подогреваю только сам пар в теплообменнике и металлические рампы форсунок. Пластиковые рампы, видимо, греть смысла нет, они и от пара быстро нагреваться должны, но защитить от воздушного охлаждения по любому нужно. Проще всего защитить весь моторный отсек, закрыв все отверстия на морде, и только если этого будет недостаточно, тогда можно добавить и локальных утеплителей.

[Яша]

Всё понял, всем спасибо за предложения, буду думать.