Уменьшение клапанного зазора при работе на газу

[atp_xtrail]

На Ниссане х-трейл обратил внимание на такую вещь: после эксплуатации машины на газу на протяжении 20000 км клапанные зазоры уменьшились на 0,1-0,2 мм. Гидрокомпенсаторов нет, процедура регулировки трудоемкая и затратная. Аппаратура управления DGI 4 max. Стоит вариатор Тритон. Есть ли на данный момент решение этой проблемы?

Добавлено через 15 минут 29 секунд:
Полазил по форуму, советы диаметрально противоположные: "Да, надо регулировать 20-25 тысяч" и "проехал 100к километров, все в идеале".

[Яша]

Регулировать зазор необходимо, если не хотите погубить двигатель, тут нет альтернативы. Особенно сильно начинает просидать в начале эксплуатации, затем этот процесс замедляется.

[atp_xtrail]

Как можете объяснить это:

На газу порядка 100тк. Фильтра (газовые) меняю, когда на тапке в пол слетает на бензин. Полёт нормальный

http://x-trail-club.ru/forums/index.php ... t&p=422087
Гидрокомпенсаторов нет на данной машине.

Вопрос: как может быть такое, что на одинаковых машинах у одних прогар через 40 тысяч, у других выхаживает 100? Это более чем в два раза.

[Яша]

Объяснить трудно, тем более бумага всё стерпит. Писателей нынче много.

[Oleg71]

Вопрос: как может быть такое, что на одинаковых машинах у одних прогар через 40 тысяч, у других выхаживает 100? Это более чем в два раза.

зазоры так быстро уходят из за повышенной темпер-ы выхлопных газов, а это не правильно отрегулированное, выбранное или установленное ГБО, что делает обедненную смесь и не правильно сгорает смесь в цилиндре, т.е поздно, а это нет или не отрабатывает вариатор.
Сам с этим сталкивался, поменял варик на нормальный и зазоры перестали уходить.

[Сергей Андреевич]

зазоры так быстро уходят из за повышенной темпер-ы выхлопных газов, а это не правильно отрегулированное, выбранное или установленное ГБО, что делает обедненную смесь и не правильно сгорает смесь в цилиндре, т.е поздно,

++++

[dimakis]

Ну мож чуть обогатить на газу как самый простой вариант. Вообще конечно мониторить коррекции на ходу надо но это спецоборудование...

[ilgis]

Ну мож чуть обогатить на газу как самый простой вариант. Вообще конечно мониторить коррекции на ходу надо но это спецоборудование...

Да здравствует Китай.ЕЛМ-327 на эбей 1000руб нашими,доставка включена. Программ море .Вот и всё спецоборудование

[Serg_Vod]

Что-то дороговато. Я на прошлой неделе за 12 баксов с блютусом купил.

[atp_xtrail]

Вопрос: как может быть такое, что на одинаковых машинах у одних прогар через 40 тысяч, у других выхаживает 100? Это более чем в два раза.

зазоры так быстро уходят из за повышенной темпер-ы выхлопных газов, а это не правильно отрегулированное, выбранное или установленное ГБО, что делает обедненную смесь и не правильно сгорает смесь в цилиндре, т.е поздно, а это нет или не отрабатывает вариатор.
Сам с этим сталкивался, поменял варик на нормальный и зазоры перестали уходить.

А нормальный варик - это какой? Где можно проверить "правильность" установки ГБО?

[Oleg71]

А нормальный варик - это какой?

это такой который не глючит и отрабатывает весь заданный диапазон УОЗ на разных оборотах, а не тупо стоит и градусы на нуле

Где можно проверить "правильность" установки ГБО?

здесь очень много нюансов, но беглым взглядом подключаешь ноут и смотришь в проге работу ГБО, как всё отрабатывает, да если только в этом хорошо шаришь, а так только к спецам или штурмовать форумы по ГБО

[DimasBig]

это такой который не глючит и отрабатывает весь заданный диапазон УОЗ на разных оборотах, а не тупо стоит и градусы на нуле

Oleg71 уважаемый вы тут чувствуется хотите свои обыды старинные выплеснуть, прошу не надо. Тритон на Ниссане работает без сучка и задоринки.

[atp_xtrail]

это такой который не глючит и отрабатывает весь заданный диапазон УОЗ на разных оборотах, а не тупо стоит и градусы на нуле

Это понятно, модель подскажете?
UPD:
А, вот в чем дело, тритон "плохой"... Ну ясно

здесь очень много нюансов, но беглым взглядом подключаешь ноут и смотришь в проге работу ГБО, как всё отрабатывает, да если только в этом хорошо шаришь, а так только к спецам или штурмовать форумы по ГБО

Спасибо, КО.

[Oleg71]

Oleg71 уважаемый вы тут чувствуется хотите свои обыды старинные выплеснуть, прошу не надо.

это была не обида, а конструктивная критика на не доработанное изделия.
DimasBig даже и не думал что то вспоминать, кто старая помянет тому сами знаете что, желаю вам только удачи в делах и без обид.

[DimasBig]

Oleg71

Это понятно, модель подскажете?

На Ниссан сейчас можно выбирать из двух вариантов Микролуч Холл и Тритон/Хамелион.
Итальянцев с АЕВ 511 по нынешним временам можно вычеркнуть.