гидрокомпенсаторы и зазоры под газ

[max]

Есть авто, в котором установлены гидрокомпенсаторы(Volkwagen Jetta 1,6 Lovato 1-е поколение). Насколько я понимаю произвольно менять зазоры клапанов при этом не представляется возможным. Как тогда быть с рекомендацией увеличить зазоры на 10-20% ? В последнее время клапана начали стучать, мне сказали, что гидрокомпенсаторы тоже вещь не вечная и их пора менять. Но если поставлю новые,зазоры станут близки к паспортным. При условии, что регулировать их нельзя, не ухудшится ли качество езды на газу? Может и не стоит связываться?

[igoral]

Увеличенные зазоры - плата за их уменьшение при эксплуатации на газу. Так называемая "просадка" клапанов(выпускных). Соответственно выше риск подвисания и прогара клапанов. Гидрики вроде должны снять эту головную боль.

[Troll]

Рабочие гидрики регулируют зазор автоматом.
"Накрывшиеся"-стучащие в большинстве случаев восстанавливаются промывкой.
На некоторых моторах цена гидрика - 7-8 у.е. - можно и заменить.
На моём 1,8CVH - гидрики - по 26$ * 8 шт. = стОит попробовать промыть ..

[max]

Это все понятно. Но при установке новых компенсаторов зазоры автоматически отрегулируются под бензин.А под газ желательно зазоры увеличить на 10-20% как уже писалось на форуме. Получается, что в этом случае данную рекомендацию выполнить нельзя и ее просто придеться прокинуть?[/code][/quote]

[igoral]

Еще раз. Зазоров "ПОД ГАЗ" в природе не существует. Рекомендуемое увеличение - это страховка. Так как на бензине при штатной работе зазоры увеличиваются со временем, а на газу - уменьшаются. С гидриками зазоров как таковых нет вообще - для этого они и ставятся.

[manov]

Проездил на метане на АУДИ-80 9 лет.Двигатель с гидрокомпенсаторами.за все годы ничего с движком не делал.Правда масло лил только синтетику и вовремя.Машину продал-чел.ездит на бензине-никаких проблем.