После завправки не открывается мультиклапан.

[Alexf]

Здравствуйте.

Следующая проблема не дает покоя.

Оборудованию пол года, проехало 5тыс.
Есть досадная проблема - после заправки не открывается электрический клапан на мультиклапане(Atiker) на баллоне.

Началось это с потеплением. Т.е. до мая было все ок. В мае началось и стало проявляться все чаще.

Сначала думал что при заправке в пустой баллон от перепада температуры клапан переклинивает. Стал заправляться не в пустой баллон.

Сначала помогло. Потом даже при заправке не в пустой баллон стало повторяться.

Заправляюсь до полного.

Клапан откручивал, чистил шток, следов износа и ржавчины нет.
Катушку менял.

Подозрение что перепад давлений не дает ему открываться.

Подскажите, как решается эта проблема? Каждая заправка - головная боль.

[Propan]

Подскажите, как решается эта проблема? Каждая заправка - головная боль.

Какой мультиклапан установлен?

[Alexf]

Atiker. Вот такой.

[Propan]

Подскажите, как решается эта проблема? Каждая заправка - головная боль.

Нужно смотреть скоростной клапан. Для этого надо снимать мультиклапан.

[Jera]

Atiker. Вот такой.

Вылазит такая же проблема раз в два месяца.
Лечение: Снимаешь катушку, выкручиваешь цилиндр с клапаном что находился внутри катушки.
КОНЕЧНО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЫВ КРАНЫ!
И все потроха эти протираешь тряпочкой.
У меня забивает графитовой пылью цилиндр, в котором ходит клапан и его клинит.

удачи

[Alexf]

Нужно смотреть скоростной клапан. Для этого надо снимать мультиклапан.

А что смотреть в скоростном, если не открывается именно электро-клапан в расходную магистраль?

Добавлено через 2 минуты 49 секунд:

Atiker. Вот такой.

Вылазит такая же проблема раз в два месяца.
Лечение: Снимаешь катушку, выкручиваешь цилиндр с клапаном что находился внутри катушки.
КОНЕЧНО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЫВ КРАНЫ!
И все потроха эти протираешь тряпочкой.
У меня забивает графитовой пылью цилиндр, в котором ходит клапан и его клинит.

удачи

Вся соль в том, что повторилось это и сразу после протирания. Там было идеально чисто. Шток ходил мягко и плавно. При этом катушка отлично его "всасывала".

Моя версия - шток клапана не может "отлипнуть" от отверстия, которое ведет в расходную магистраль. Т.к. в расходной магистрали давление сильно меньше, чем давление с другой стороны клапана.

Что с этим делать пока не придумал.

[Propan]

Моя версия - шток клапана не может "отлипнуть" от отверстия, которое ведет в расходную магистраль. Т.к. в расходной магистрали давление сильно меньше, чем давление с другой стороны клапана.

Все правильно. Спросите на заправке, давят метаном? Заправляйте не полный бак.

[Alexf]

Все правильно. Спросите на заправке, давят метаном? Заправляйте не полный бак.

Фактически я и так не полный заправляю. Т.к. отсекатель в мультиклапане не убран.

В таком случае неполная заправка может помочь?

[Jera]

Размагничивание поршня клапана. Или брак.
Было такое.

[Alexf]

Размагничивание поршня клапана. Или брак.
Было такое.

Брак чего?

Шток клапана пробовал менять. То же самое. И не заметил чтобы он был магнитным. Магнитное поле, насколько я понимаю, создает катушка. А клапан просто из магнитящегося металла.

[zaporozhets]

Нужно запустить авто на бензине, постараться перекрыть подачу газа в редуктор или после редуктора, и проверять электроклапан на мульте подключая его к бортовой сети или просто подключить его к аккумулятору и смотреть как работает. У меня магистральный клапан Atiker прошлым летом начал выделываться - машина на ХХ работала отлично, а как только начинаю движение (особенно с тряской) авто постепенно глохло. Пробовал заменить катушку - не помогло. Тогда вынул из клапана пружину, сдавил ее плоскогубцами с фиксацией и оставил сжатой на пол дня (сжалась прилично), а затем понемногу ее растягивал и проверял работоспособность клапана... Со второй попытки клапан заработал нормально и вот уже как год не глючит.