Подскажите, какое ГБО ставить.

[Vasan-Samarsky]

Здравствуйте Господа.
Прошу вашего совета с выбором ГБО 4 поколения для установки на приору 1.6 16кл.(евро 3) и УАЗ хантер 2,7л. (евро 4).
Рассматриваю варианты BRC либо OMVL, может кто что-то поинтереснее и практичнее подскажет.
Конечно хотелось ставить не на пропан, а метан, ибо заправка рядом(2 баллона уже есть), ну сами понимаете, религия. Ставить оборудование планирую самостоятельно(за исключение магистрали выс. давления), ибо когда мне поставили ГБО на предыдущую машину, то газовщики накосячили по полной программе, по ремонту замучился, лучше сам поставлю, опыт работы с настройкой подобных вещей имеется и руки из того места растут, причем на 2 машины+ключ настройки не помешает диагностику делать самому. Изначально покупаю ГБО под метан, но и о пропане задумываюсь.
Собственно сами вопросы:
1)Какого производителя ГБО выбрать: удобство настройки, меньше глюков, надежность, дополнительные примочки, ну и цена вопроса(ибо главное не всегда бренд)? для вышеуказанных моделей авто.

2)Нужно-ли дополнительно к ГБО покупать различные эмуляторы на опережение зажигания, капельницы(подключ. к вход. коллектору для смазки клапанов) и другие примочки для более правильной работы двигателя(как мне кажется на ГБО 4 мозги сами должны решать эти вопросы но мало ли)? для вышеуказанных моделей авто.

3)Нужно-ли авто переводить авто с евро 3 на евро 2 для работы ГБО(как мне раньше сказали что на евро 3 от газа датчик кислорода дохнет). От себя: после перехода с евро 3 на евро 2 машина стала меньше кушать и мощь прибавилась немного.

Ну и разумеется ищу контору где все это можно купить с гарантией на оборудование за нормальные деньги. Само собой оборудование одной марки на оба авто.

===========================================
Если кому интересно могу по метану рассказать, пишите, спрашивайте.
НА УАЗ Хантер стоит ГБО 4 поколения пропан, но отечественное какое-то никто его не диагностирует, стало глючить(обороты нестабильны, кушает много 54 литра на 210 км(раньше на 360 хватало). Мозги отечественные, редуктор Tomasetto, форсунки незнаю, синего цвета.
Лада приора абсолютно новая, ставить ГБО буду после первого ТО, чтобы косяков сборки движка на заводе избежать.

Всех заранее благодарю за советы и предложения.
Спасибо.

[Шура]

BRC хороший быбор,для езды на метане обязательно необходимо изменять угол зажигания либо прошивкой блока либо установкой вариатора.Установка капельницы если ,будет BRC думаю излишне.

[Propan]

Установка капельницы если ,будет BRC думаю излишне.

БРС работает по другим физическим свойствам?

Прошу вашего совета с выбором ГБО 4 поколения для установки на приору 1.6 16кл.(евро 3) и УАЗ хантер 2,7л. (евро 4).
Рассматриваю варианты BRC либо OMVL, может кто что-то поинтереснее и практичнее подскажет.

На ваши машины любое, какое больше нравиться.

[Vasan-Samarsky]

Шура писал(а):Установка капельницы если ,будет BRC думаю излишне.


БРС работает по другим физическим свойствам?

Vasan-Samarsky писал(а):Прошу вашего совета с выбором ГБО 4 поколения для установки на приору 1.6 16кл.(евро 3) и УАЗ хантер 2,7л. (евро 4).
Рассматриваю варианты BRC либо OMVL, может кто что-то поинтереснее и практичнее подскажет.


На ваши машины любое, какое больше нравиться.

Дмитрий, ответьте пожалуйста на вопросы: какое дополнительное оборудование необходимо купить к ГБО 4 (вариатор и.т.д.) и стоит ли переводить авто на евро 2 под газ.
Спасибо.

[Propan]

1)Какого производителя ГБО выбрать: удобство настройки, меньше глюков, надежность, дополнительные примочки, ну и цена вопроса(ибо главное не всегда бренд)? для вышеуказанных моделей авто.

Вы будете ставить распределенный впрыск или эжектор?

2)Нужно-ли дополнительно к ГБО покупать различные эмуляторы на опережение зажигания, капельницы(подключ. к вход. коллектору для смазки клапанов) и другие примочки для более правильной работы двигателя(как мне кажется на ГБО 4 мозги сами должны решать эти вопросы но мало ли)? для вышеуказанных моделей авто.

Все зависит от типа оборудования, но вариатор надо ставить однозначно.

3)Нужно-ли авто переводить авто с евро 3 на евро 2 для работы ГБО(как мне раньше сказали что на евро 3 от газа датчик кислорода дохнет). От себя: после перехода с евро 3 на евро 2 машина стала меньше кушать и мощь прибавилась немного.

Не нужно и не забивайте себе голову этим вопросом.

Ну и разумеется ищу контору где все это можно купить с гарантией на оборудование за нормальные деньги. Само собой оборудование одной марки на оба авто.

http://www.gazland.ru/

[Vasan-Samarsky]

Вы будете ставить распределенный впрыск или эжектор?

Однозначно распределенный впрыск.

Вы будете ставить распределенный впрыск или эжектор?

[Propan]

Однозначно распределенный впрыск.

У ОМВЛ хорошие редуктора под Метан.

[Иван Плюснин]

Доброго времени суток. Вопрос к Дмитрию: Рекомендуют установить ГБО OMVL. Автомобиль ТагАЗ Роад Партнер (Санг Йонг Муссо) 2008г., двигатель 2,3; 4 цилиндра. На предыдущем авто (Шевроле Тракер 2 2003) стояло оборудование Стефанелли (ими же установленное), говорят в OMVL больше настроек. Заранее благодарю.

[Propan]

говорят в OMVL больше настроек. Заранее благодарю.

Все едино, блок управления все равно АЕВ

[Иван Плюснин]

Благодарю, Дмитрий. Вполне доходчиво. А остальное оборудование у этих производителей? Редуктор ОМВЛ мне больше нравится, а вот форсунки? Ваше личное мнение по поводу оборудования этих производителей.

[Propan]

Редуктор ОМВЛ мне больше нравится, а вот форсунки? Ваше личное мнение по поводу оборудования этих производителей.

ОМВЛ лучше чем Стефанели. Механическая часть сделана как раз самостоятельно.

[Иван Плюснин]

Благодарю за быстрый ответ. Вы помогли мне принять окончательное решение.

[Propan]

Благодарю за быстрый ответ. Вы помогли мне принять окончательное решение.

Ну и славно.