Врезка штуцеров на тойоте 4.0 1GR-FE

[meloman]

Доброго времени суток!
Небольшое вступление...
Решил поставить сам газ на приобретённый TOYOTA FJ CRUISER. 1GR-FE
C установкой на предыдущий Ниссан Патфайндер 3.3 V6 намучался с криворукими установщиками (за которыми косяки устранять пришлось самому) и поэтому было принято решение сразу сделать всё самостоятельно.
Оборудование куплено следующее:
STAG 400 Premium (как я понимаю, это тот же дигитроник с ОБД)
Форсунки ОМВЛ Фаст
2 редуктора Заволи N
всё шло по плану на этапе механо-сборочных работ, ну и плавно подобрался к теме вопроса:
КУДА же всё таки правильно (правильнее) врезать штуцера: в пластик, не снимая коллектора, либо же в аллюминий, снимая эту часть коллектора?
Сколько интернета не перекопано, везде на фото видно, что врезка сделана в пластик. Но как то далековато от пластика до головки...
Весь в сомнениях...
Помогите разобраться, плиз.

[Сергей Андреевич]

сверлить желательно как можно ближе к головке,если нет такой возможности то из нутри удлиняют трубочками до клапана в инете где то есть такие приблуды .но я к ним настороженно отношусь неизвестно когда оно отвалится .посмотрите фотографии может что пригодится.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд:
https://picasaweb.google.com/1158319243 ... RCInfiniti

[meloman]

да, согласен! Такой вариант наиболее правильный! У 1ГР-ФЕ немного другой впуск, металлическая часть состоит как бы из 2-х частей (верхняя высокая и нижняя, почти плоская, но в которой распологаются бензофорсы). Я рассматривал вариант со снятием и засверливанием в верхнюю...
Хотел прикрепить фото, но что-то не получается...

Добавлено через 11 минут:
вот чужая фотка коллектора, правда на ней видна только верхняя (бОльшая 2-х алюминиевых) часть из впускного коллектора...



как то не комильфо, на мой взгляд, в пластик врезаться - далековато...
Может я не прав? Как думаете?

[Oleg71]

Что за убогая установка на фото просто ужас, я здесь сверлился бы однозначна в алюминиевый коллектор, он же съёмный? тогда просто здорово, чем ближе к б\ф тем лучше

[Шура]

Что за убогая установка на фото просто ужас,

Не все сраэу научились правильно ставить гбо.

[Roman51]

Ну а как знаменитое главное чтобы работало? Вообще шу шуть попыхтеть и снять коллектор!

[Vitalie]

Нижний коллектор снимается за 30 минут. С перекурами, не стоит городить огород, хотя, ели вертикально в утолщение пластика, тоже будет работать. Но фото мне лично не нравится.

[Oleg71]

Не все сраэу научились правильно ставить гбо.

Скорей всего это поставил установщик с кривыми руками, который не раз устанавливал ГБО, хозяин авто вряд ли бы для себя такое на мутил даже в первый раз

[Сергей Андреевич]

это больше похоже на установку
в первый раз,
с кривыми руками,
на время,
и за бесплатно !
что бы больше не просили....

[meloman]

Всё! Газ! Врезался в аллюминиевый (нижний) коллектор. Правда ну ОООЧЕНЬ он тонкостенный- зато в 5ти см от бензофорсов - посадил штуцеры на резбьовой неразборный герметик. Все работы были проделаны за день. Как нить на днях фотки прикреплю... Всем СПАСИБО!

Добавлено через 3 минуты 15 секунд:
Кстати, в процессе разборки стало очевидным то, что аллюминиевый коллектор НЕ разбирается на 2 части - он скручен по заводу и разборке НЕ подлежит!

[Vitalie]

Кстати, в процессе разборки стало очевидным то, что аллюминиевый коллектор НЕ разбирается на 2 части - он скручен по заводу и разборке НЕ подлежит!

Его и не надо разбирать, но если сильно надо будет, он тоже будет разборным

[vladimirslk]

это порно. штуцера еще бы вверх направил - если уж так засверлился коряво - то надо было хотя бы под острым углом в направление потока ставить... а вообще с таким двигателем - я бы все разобрал просверлил на столе и собрал в обратном порядке все силиконив. у меня нечто похожее на моей v8, ставил на рядную шестерку там без трубок не обошлось - в кратце делал так: вынимаем коллектор, сверлим штуцера, берем удленнитель с резьбой под штуцер, долго мучаемся и метчиком делаем резьбу на медной трубке - штуцером затягиваем удлиннитель - удлиннителем трубку и подгибаем в нужном направлении.. мне честно удовольствия это не принесло - на кольцах с опресовкой просто не было место делать, пришлось таким приблудным способом

это раз.

два шланги от форсуном укоротить в два раза...

три вакуум берется сразу после дроссельной заслонки. взял немного не там