подключение редуктора обогрева на ниссан мурано 3.5 248л.с.

genrih12345 · Пт июл 26, 2013 12:36 pm

кто подскажет и покажет схему подключения обогрева редуктора на ниссан мурано 3.5л.248 л.с. взял с печки через тройники. остывает при длительном движениии......

Сергей Андреевич · Пт июл 26, 2013 4:26 pm

под моей аватаркой -глобус .заходите туда,последние фото инфинити ,скорей всего такой же двигатель ,на одиннадцатой фотографии видно последовательное подключение редуктора.,шланг на первом плане снят с низу куда одет шланг обратки редуктора.
в данном случае проблем не было по сей день.

nogotov35 · Пт июл 26, 2013 10:58 pm

Сергей Андреевич писал(а):под моей аватаркой -глобус .заходите туда,последние фото инфинити ,скорей всего такой же двигатель ,на одиннадцатой фотографии видно последовательное подключение редуктора.,шланг на первом плане снят с низу куда одет шланг обратки редуктора.
в данном случае проблем не было по сей день.

этот вариант действует , если нет крана на печку

genrih12345 · Сб июл 27, 2013 2:42 pm

не то! двигун другой и расположение другое

Arie · Сб авг 03, 2013 11:25 am

nogotov35 писал(а):
этот вариант действует , если нет крана на печку

А если есть кран, то ставим до крана на впускной патрубок и проблем нет, кран же не на блоке мотора, потрогайте патрубок от блока до крана

Главное на выпуске из радиатора не поставить последовательно, тут уж точно ничто не спасет кроме открытой печки .

nogotov35 · Вс авг 04, 2013 1:08 am

Arie писал(а):
nogotov35 писал(а):
этот вариант действует , если нет крана на печку
А если есть кран, то ставим до крана на впускной патрубок и проблем нет, кран же не на блоке мотора, потрогайте патрубок от блока до крана
Главное на выпуске из радиатора не поставить последовательно, тут уж точно ничто не спасет кроме открытой печки .

последовательное соединение в разрез впускного патрубка печки , при наличии крана ( вслучае если он закрывается на лето)
и проблем нет?????

вы смеётесь ?

vtral · Вс авг 04, 2013 7:34 am

Да просто не понимает.
У меня нет крана, но хочу поставить, электрический. Редуктор, само собой, подключен параллельно печке. С последовательным подключением даже не экспериментировал.

Arie · Сообщение **Arie** » Вс авг 04, 2013 2:57 pm

ну куда уж мне убогому, до таких понятливых спецов!
есть рекомендации производителя ГБО, придерживаемся технологии, и будет все работать.
А велосипед изобретают люди, которые просто не знают что он сеть

vtral · Вс авг 04, 2013 5:48 pm

Ну вот теперь добавь кран в последовательную схему и перекрой его... Именно об этом тебе и говорят, что в системе с краном последовательную схему применять нельзя в принципе, летом, когда печка отключена и кран закрыт, редуктор обогреваться не будет по любому, вопреки твоему убеждению:

Arie писал(а):А если есть кран, то ставим до крана на впускной патрубок и проблем нет, кран же не на блоке мотора, потрогайте патрубок от блока до крана Главное на выпуске из радиатора не поставить последовательно, тут уж точно ничто не спасет кроме открытой печки .

Arie · Сообщение **Arie** » Вс авг 04, 2013 8:33 pm

Кран печки где обычно установлен?

nogotov35 · Вс авг 04, 2013 11:14 pm

Arie писал(а):Кран печки где обычно установлен?

вот кран , вот последовательное соединение
и если кран перекрыт , то о какой циркуляции
может идти речь ? прокоментируйте может
я чего то недопонимаю.

Добавлено через 3 минуты 34 секунды:
Re: подключение редуктора обогрева на ниссан мурано 3.5 248л.с.
А на втором рисунке показана схема когда кран отсутствует
и тут проблем не возникнет при последовательной врезке
опять же если не забит радиатор.

Добавлено через 5 минут:
Re: подключение редуктора обогрева на ниссан мурано 3.5 248л.с.

ну куда уж мне убогому, до таких понятливых спецов!

если случайно задел ваше "эго" , то приношу свои извинения , плиз

streckiy · Вс авг 04, 2013 11:24 pm

Бывает найдёт что то смотришь вот так вот в книгу а видишь....... всё верно нет циркуляции нет нагрева, в автомобилях с краном только параллельная врезка с тройниками, но и без крана лично я ставлю параллельно. проходная способность у редуктора в "тосольной" рубашке чаще всего меньше чем у печки и дабы не заморозить клиента зимой ставлю в параллель. ИМХО

nogotov35 · Вс авг 04, 2013 11:47 pm

+++++

vtral · Пн авг 05, 2013 5:51 am

Именно.
Сибиряки знают это не по наслышке. -45 у нас не редкость. При параллельном подключении проблем зимой нет. А вот летом, без крана на печке, в салон попадает более теплый воздух, чем за бортом, примерно +10 градусов. Идеально перекрыть по воздуху печку невозможно, да и просто в салоне такой горячий кирпич летом ни к чему. Кран нужен, но в моем авто после рестайлинга его убрали, совершенно напрасно. Купил электрический кран, дойдут руки - врежу его перед печкой...

Про эго.
Не эго это, банальная гордыня. Даже мысль не допускается, что может ошибаться. Все мы люди, все ошибаемся.

Arie · Пн авг 05, 2013 10:26 am

nogotov35 писал(а):вот кран , вот последовательное соединение
и если кран перекрыт , то о какой циркуляции
может идти речь ? прокоментируйте может
я чего то недопонимаю.

Если кран перекрыт, то контур разорван и соответственно ничего циркулировать не будет, это по моему прописная истина.

vtral писал(а):Про эго.
Не эго это, банальная гордыня. Даже мысль не допускается, что может ошибаться. Все мы люди, все ошибаемся.

Не зная человека, такие выводы делает либо недалекий человек, либо малолетка, вы со мной не знакомы, так что держите себя в руках