Помогите,установка на классику

[Ильнур]

Спасибо , теперь понял что и как делать )

[Barbarian]

а если подсоединитиь обогрев через подогрев впуска ? там же сечение меньше , хватит ли его для обогрева ?

У меня подогрев редуктора подключен после подогрева карбюратора. Трубочка помельче, но хватает с запасом. Кстати для этих целей в магазине специально переходники продаются.

Для правильной работы углы для газа и бензина должны быть разные, Вы можете как эконом вариант поставить октан-корректор (стоит недорого) или вариатор УОЗ (подороже).

Я писал что разные, но если он хочет ездить 50/50 то придется остановиться на зажигании для бензина или каждый раз еще и зажигание крутить(переключать).

По своему опыту могу сказать, что езда газ/бензин 50 на 50 доставит Вам массу проблем с карбюратором. Пробовал разный бензин, но в карбе постоянно оставалась коричневатая пленка внутри всех жиклеров, при том что два топливных фильтра стоит. Эта пленка часто забивала жиклеры, и вот газа уже нет, а на бензине не едет - всегда возил с собой баллончик карбклинера.

На счет 50/50 точно не скажу, но включив ради интереса после пары лет на газу на бензин никаких проблем не заметил.

Еще хочу Вам настоятельно порекомендовать поставить карбюратор именно с таким сечением диффузоров, которое предусмотрено заводом.

Карбюратор от 9-ки отлично подходит на классику. Проверенно не одним человеком, и не на одной машине. Но на счет рено не знаю.

У Вас должен был стоять ОЗОН, его и ставьте, для него в продаже есть проставка над дроссельными заслонками, и на бензине и на газу будет работать отлично и экономно - самый лучший вариант подачи газа (кроме советских газовых карбюраторов).

Да, согласен ОЗОН по идее для газа получше будет, но гемора на бензине с ним больше. В целом и Солекс отлично пашет на газе.

[zaporozhets]

Если уж быть совсем точным, то на смену ОЗОНам на классику пришли Солексы 21051 и 21053.
Суть в общем то не в марке, а в правильной организации наполнения котлов пропано-воздушной смесью, иначе потом человек будет бороться с перерасходом заменой свечей, катушки, изминением зазора клапанов и прочими танцами с бубном, а корень проблемы совсем в другом.

[Ильнур]

Короче установил я все это хозяйство с комфоркой) пробовал завести ни в какую и бытылку вставлял один фиг не завелась , держал кнопку подсоса чето проперделась и все посадил весь аккум, потом смотрю принцип работы если он у меня вакуумный то должен быть и штуцер для вакуума ! предыдущий хозяин мне его оказывается не отдал , Собственно редуктор у меня FEMA может кто нибудь скинет сюда чертежи или хотябы размеры этого штуцера
а то опять сливать тосол потом заливать задолбался я уже)

[Barbarian]

Вообще то штуцер обычно не скручивают перед продажей(а в некоторых редукторах он вообще запресованн). Его точно нет? Может не там ищете?

[Сергей Андреевич]

Собственно редуктор у меня FEMA

выложите его фото.,возможно он электронный

[Ильнур]

как я уже говорил я новичек в этом деле, был там штуцер но отверстие в нем примерно 0,5 мм , ну я и подумал не может же для ваккуума такое маленькое отверстие быть ,так вот когда я нажимал на подсос газ ощутимо слышно было как подается , а когда через этот штуцер((вот его фото http://file-up.net/big_7e31724fe75c0aa0 ... 10408.html )) я подавал ваккуум то в первый раз я ничего не услышал а потом очень тихое шипение , ну я подумал а может попробовать подключил к коллектору завожу и о чудо ! работает !! Так что всем огромное спасибо в помощи)) И еще может кому пригодиться , на мультиклапане есть 2 вентиля , ну они сифонили и пропускали , тут же я купил новый за 200 р а нижний не стал , разобрал я его смотрю 2 резинки износились , но не беда она продаются в любом сантехническом магазине и того мне обошлось в 2 руб))) и все прекрасно работает и не пропускает)

[Шура]

Собственно редуктор у меня FEMA

Это изделие необходимо перед установкой обязательно разбирать и внутри приводить в порядок,собран с завода на коленке ,замена клапанов обязательна.

[Ильнур]

Шура » Сб июл 05, 2014 7:32 am



Ильнур писал(а): Собственно редуктор у меня FEMAЭто изделие необходимо перед установкой обязательно разбирать и внутри приводить в порядок,собран с завода на коленке ,замена клапанов обязательна.

Хорошо в ближайшее время приступлю.

[Сергей Андреевич]

это редуктор вакуумный . ,вакум необходимо подключать к впускному коллектору ниже дросселя.