Потбор комплекта гбо Scorpio 2,9 24v BOA

[Miha1976]

Продублирую темку тут ... В техпотдержке тихооо.
Всем доброго времени суток.
Задачка состоит в том, что двигатель не совсем стандартный (двигатель разработки компании Cosworth). Мощность 195л.с. Система управления двигателем EFI, EEC IV.
Что хотелось бы иметь.
1. Мониторинг систем работы двигателя через компьютер (как при работе на бензине так и на газу).
2. Возможность изменения карт работы на газу онлайн (в движении)
3. Настройка параметров (событий) переключения на бензин. (например при замыкании датчика кикдауна переключение на бензин. Датчик всё равно висит в воздухе поскольку автомат снят и установлена механика.)

За ранее благодарен всем за советы

[саныч]

А зачем вам всё это?

[Miha1976]

Ну давайте назовём это лёгким умопомрачением ... (Хтя мои соклубники буйнопомешанным считают).
По большому счёту задача унификации. В планах перекинуть на газ 3 машины. Самый весёлый эт конечно кося. Ещё один аппарат на бензине нормально не настроишь ... Вобщем долгая история ...
Так что можете порекомендовать?

Добавлено через 2 часа 19 минут 37 секунд:
на данный момен предлагают
след. комплектацию - Инжект. система Zenit 6 цил.,форсунки Alfatronic Tauris (1-3Ohm), ред. Gurtner (basic) (до 245л.с./180kW)

[саныч]

Нормальная работа на бензе первое основное условие перед установкой газа.
Мониторинг-подключаеш 2 компа(на бенз. и на газ) и едеш--анализируеш.

[Miha1976]

саныч
Еслиб я мог толком подключится к бензиновому компу, данной темы не возниклоб. Всё что могу - прочитать мигающие коды на штатном ЕЕС.
По большому счёту после получения карт и эксперементов, эта система уйдёт в другого скорпа 2,8 ПРЕ ...

[Propan]

Продублирую темку тут ... В техпотдержке тихооо.

Тех.поддержка для клиентов.

Задачка состоит в том, что двигатель не совсем стандартный (двигатель разработки компании Cosworth). Мощность 195л.с. Система управления двигателем EFI, EEC IV.

Двигатель обычный, не чего не стандартного, катался на таком в 90-х годах.

Что хотелось бы иметь.
1. Мониторинг систем работы двигателя через компьютер (как при работе на бензине так и на газу).

Мониторинг чего, каких параметров?

2. Возможность изменения карт работы на газу онлайн (в движении)

Любая система, ручками, некоторые автоматом, что интересует?

Настройка параметров (событий) переключения на бензин. (например при замыкании датчика кикдауна переключение на бензин. Датчик всё равно висит в воздухе поскольку автомат снят и установлена механика.)

Любая система.

[Miha1976]

Тех.поддержка для клиентов.

Так клиент ищет систему для покупки!

Двигатель обычный, не чего не стандартного, катался на таком в 90-х годах.

Ну не совсем обычный. Штатных 197 кобыл с запасом (миним, изменения 300-350). Англичане до 600 раскачивают.

Любая система, ручками, некоторые автоматом, что интересует?

Изначально, интересует корректное снятие бензиновых карт как можно более подробное. Затем конечно автоадаптация под газ ну и настройка ручками. Как я понимаю это стандартный алгоритм при настройке ГБО ?
Тут ещё такой ньюанс, что газифицировать надо 3 авто и системы планируется ставить идентичные.

Любая система.

По датчику кикдауна???
Насколько я понял из чтения форума и той документации что нашёл, алгоритм переключения газ бензин, во многом программируемая функция, которая закладывается изменением параметров переменных (нагрузка, колво оборотов).. Тут физический датчик. Можно конечно в любой системе приколхозить его к переключателю, но както некрасиво.

Касаемо DIGITRONIC.. Где взять полноценное описание функционала системы и варианты подключения??
Скажем прямо, на данный момент выбор контроллера я вижу из трёх вариантов
1.DIGITRONIC
2. OMVL
3. Zenit
Между ними есть какието принципиальные отличия кроме как полноценного русскоязычного форума потдерживаемого разработчиком??

[Propan]

Изначально, интересует корректное снятие бензиновых карт как можно более подробное. Затем конечно автоадаптация под газ ну и настройка ручками. Как я понимаю это стандартный алгоритм при настройке ГБО ?

Digitrinic Evo

Тут ещё такой ньюанс, что газифицировать надо 3 авто и системы планируется ставить идентичные.

Хоть 10.

По датчику кикдауна???

По оборотам и нагрузке, можно выставить программно.

Тут физический датчик. Можно конечно в любой системе приколхозить его к переключателю, но както некрасиво.

А за чем?

Касаемо DIGITRONIC.. Где взять полноценное описание функционала системы и варианты подключения??
Скажем прямо, на данный момент выбор контроллера я вижу из трёх вариантов

Все есть в разделе ФАЙЛЫ.

1.DIGITRONIC

100% для вас.

[Miha1976]

Ка говорят в 170 км от меня (Одесса), "Держите меня правильно!"
Пдфник я естественно скачал, поглядел схемы ... Для одной из 3х машин пойдёт ... Для БОА неа ... 2 лямбды, 3 сдвоенные катушки. Для Mitsubishi Outlander 2,4 4 лямбды, 4 катушки зажигания ...
Хотелось бы видеть полную разводку колодок чтоб подумать над схемой интеграции в проводку.
Ещё вопросы.
При работе контроллера и работе на газу каков алгоритм подачи сигнала лямбды на бензиновый контроллер? ("джеки чан" не хочется иметь горящим).
Существует ли возможность подключения датчика детонации? (Или этот вопрос в теме про вариатор поднять?)
При установке лямбды (в безлямбдовый двигатель, т.е. выход на лямбду в воздухе) будет ли в системе показываться корректная интерпретация её показаний при работе на бензине.

[Propan]

Для одной из 3х машин пойдёт ... Для БОА неа ... 2 лямбды, 3 сдвоенные катушки. Для Mitsubishi Outlander 2,4 4 лямбды, 4 катушки зажигания ...

Все подойдет, лямбды блоку управлению не нужны подключение опционально. Сколько катушек настраивается программно.

[Miha1976]

Минуту, так эмулятор лямбд в контроллер не встроен?

[vtral]

так эмулятор лямбд в контроллер не встроен?

Нет. Он там не нужен для 4го поколения. Лямбда работает штатно, на бензиновый мозг. Газовый только подглядывает за ней, в качестве осциллографа, исключительно для удобства настройки.

[Miha1976]

Насколько я знаю теорию, показания лямбды на газу отличаются при прочих равных по бензину. Т.е. показания расхода воздуха прежние, показания лямбды изменились. если расхождения по коррекции лямбды - здраствуй "Джекки Чан" (чек энжин).

[vtral]

Лямбды разные бывают. Как широкополосная реагирует на это дело я не разбирался, а обычной циркониевой пофиг. Есть свободный кислород в выхлопе - она падает. Нет кислорода - стремится к одному вольту. Все. Это переключатель, который говорит бензиновому мозгу о наличи/отсутствии кислорода в выхлопных газах. Бензмозг в свою очередь чуть меняет время впрыска, чтобы оставаться вблизи стехиометрии.

[Miha1976]

По лямбде идёт коррекция. Основной тут либо датчик расхода воздуха, либо мап.