Здравствуйте, Дмитрий! В конце мая приобретал у Вас комплект Digitronic Four в пластмассе и 70-ти литровый тороидальный баллон с внутренней горловиной (630 х 270). Сейчас в отпуске и появилось время для установки ГБО. Оборудование смонтировано и запущено. Возникли некоторые вопросы в смысле некоторых параметров настройки Digitronic Four и правильности регулировок. Ставилось на Nissan Avenir Salut X выпуска 02.1997г, двигатель SR20DE 110кВт, 2.0л. 16-ти клапанный с фазированным впрыском бензина в нормальном режиме. Мультиклапан Ловато с электромагнитным клапаном и магнитным указателем уровня 50кОм. Жиклёры 1.75мм рассверлены до 2.5мм - судя по таблице. Редуктор - Tomasseto Alaska на 140кВт. На заправке в пустой баллон влезло всего 42 литра газа
Это нормально? Калибровку надо начинать при полностью прогретом двигателе? Смысл красной кривой на карте "Отклонение"
Карта "температурная коррекция" - каков её смысл
У меня бензиновая карта расходится с газовой в области длительностей впрыска от 4мс и выше, причём зелёная кривая выше синей. Чтобы совместить кривые надо как скорректировать оранжевую кривую
Начиная с какой температуры (редуктора или газа?) выставить переключение
Если запаха газа (а он, кстати, пахнет?) нет, то значит ли это, что нет утечек? Сигнал с датчика кислорода, точнее его среднее значение, на ХХ какой должен быть? Или толькона слух, если двигатель на холостых не трясёт. И последний вопрос: датчик уровня не шевелится. Значит поплавок "залип" или что ещё?
