При разгоне или перегазовках переключается на бензин, затем обратно на газ

[alexeyv_89]

Здравствуйте! Машина Калина 8 кл 1,6. Уже более 120 тыс. км проехал на ГБО Europegas EG Basico 24, не имея особых проблем при эксплуатации. Но вот уже около полугода мучает непонятная проблема по переключению на бензин на ходу или при перегазовках. Переключение чаще происходит при переключении передач с 1-2-3-4-5, обратно такого эффекта не наблюдается. При этом переключается секунды на 2, судя по индикатору на кнопке и подергиваниям при переходе (ничего не пищит при переходе). Фильтры меняются вовремя, форсунки Вальтеки калибровал и РК ставил на редуктор, так что по железу думаю все в норме. С ноутбуком катался: давление не проседает особо, ошибок нет никаких, прошивка последняя. По осцилографу заметно, что в момент переключений происходит скачок оборотов резкий свыше 5 тыс. на доли секунд (хотя на стрелке тахометра все четко и не прыгает). Думаю что это и является источником переключений. В программке стоит синхронный впрыск, обороты в спокойном состоянии показывает такие же как и бортовой комп. При переключении на попарно-параллельный впрыск показания оборотов в программке снижается вдвое (пробовал так ездить - установив переход на газ с 300 об/мин- при этом главная проблема переключений исчезает, но двигатель работает как то не так, поэтому откатил обратно на синхронный). Поставил в программе порог переключения на бенз свыше 7000 об/мин - теперь реже переключается на бенз. Пропаял все скрутки на форсунки, поменял жгут бензофорсунок на новый, автокалибровки не помогают решить проблему. Сигнал RPM эта ГБОшка берет только с бензофорсунок (отдельного провода нет). Параметра "фильтр RPM" (как написано в инструкции к ПО) на этом ГБО нет. Уже и не знаю куда копать.

[Propan]

Но вот уже около полугода мучает непонятная проблема по переключению на бензин на ходу или при перегазовках. Переключение чаще происходит при переключении передач с 1-2-3-4-5, обратно такого эффекта не наблюдается.

Это как, проблема по переключения на бензин при переключении передач с 1-2-3-4-5??? Во время движения, сваливается на бензин, а потом опять на газ?

[Propan]

что в момент переключений происходит скачок оборотов резкий свыше 5 тыс. на доли секунд (хотя на стрелке тахометра все четко и не прыгает).

Надо проверить КАЧЕСТВО подключения к бензиновым форсункам, контакты на питание аккумулятора. Датчик индикатора уровня подключен? Какие настройки в программе?

[alexeyv_89]

Это как, проблема по переключения на бензин при переключении передач с 1-2-3-4-5???
Ответ:
Во время разгона при быстром переключении передач на разгон (т.е. видимо при изменении нагрузки или оборотов). При торможении двигателем и резкой тапки в пол в движении не замечается такого.
Во время движения, сваливается на бензин, а потом опять на газ?
Ответ:
Совершенно верно! Буквально на 2-4 секунды на бенз и обратно на газ! Чувствуются подергивания при обратном переходе на газ!

[alexeyv_89]

Европагазовцы с ТП ответили: "Добрый день. Скорее всего идет наводка от высоковольтной системы. Попробуйте впаять конденсатор 1000 микрофарат 16В. На провода переключателя, между красным и черным проводом."
Ну тоже к этому склоняюсь, но еще не пробовал. Мозг стоит на корпусе воздушного фильтра... С другой стороны фильтра ВВ провода СЛОН (неизвестного происхождения, так как надпись "SLON" с них стирается пальцем, а на старых уже 7 лет держится краска), поставленные около полугода назад. Может из за них при нагрузке идут помехи!?

[alexeyv_89]

Вчера посвятил вечер данной проблеме! В разъеме газомозга нашел питающие провода, поставил конденсатор параллельно, проехался - то же самое... (((( Ничего не поменялось.
Затем проинспектировал скрутки к датчику температуры редуктора, пропаял их. Уже и правильно подцепил провода на соленоиде газового клапана (хотя там полярность значения не имеет - это ж катушка всего лишь). Проблема все равно не ушла.
В программе при перегазовках обороты подскакивают до 21000 оборотов
Восстановил сохраненные год назад настройки - нифига не меняется....
Ну-ка, думаю, прошьюсь я старенькой прошивкой (ато в последний год часто при подключении предлагал обновить прошиву - ну а я принимал).... Последняя прошивка v 11.04, если мне не изменяет память. Поставил старую прошивку v 9.25 и, чудо - обороты теперь не подпрыгивают!
До этого я несколько раз пробовал прошить новой прошивкой, думая, что мож глючно прошилась, а оказывается эта сама прошивка такая. Наверное, в Польше газа мало стало, вот они таким способом сокращают его расход, тратя бензин. Санкции)))))))
Ну а по-делу - это скорее всего они в новых прошивках убрали фильтрацию RPM, которая ставится по-умолчанию на программном уровне (в интерфейсе отсутствует данная вкладка у этого блока) и блок начал ловить все подряд помехи и скачки, принимая их за сигнал RPM и отключая газ при превышении этих значений более 4500 т/об.

[LeskovIG]

Проблема в лени. Обороты надо цеплять на обороты (тахометр, ДПКВ, ДПРВ).
Лень же заставляет вешать это все на катушку.
И в данной ситуации ГБО вам правильно показало, что у вас проблема в высоковольтной части, но как и с современными мед.препаратами, заменой прошивки вы вылечили симптомы, но не болезнь

[alexeyv_89]

Проблема в лени. Обороты надо цеплять на обороты (тахометр, ДПКВ, ДПРВ).
Лень же заставляет вешать это все на катушку.
И в данной ситуации ГБО вам правильно показало, что у вас проблема в высоковольтной части, но как и с современными мед.препаратами, заменой прошивки вы вылечили симптомы, но не болезнь

Проблем с ВВ частью в машине нет, так как менялось за 2 года несколько комплектов свечей, проводов и катушка - это вся ВВ часть что есть в моем авто Ну а насчет сигнала оборотов, прошу Вас почитать первое сообщение данной темы, ознакомиться с данным ГБО, а потом уж про лень писать. Что было сделано в последних прошивках остается загадкой, но с 9.25 работает по осцилографу никаких скачков не наблюдается