Примерно тысячу километров назад установил ГБО, ЭБУ EuropeGas basico 24, форсы валтек, редуктор аляска.
Машина Geely MK.
Машина едет отлично, все казалось бы замечательно, расход топлива по городу 9 литров, что вполне хорошо ...
Но мне не нравится что во время езды на газе у меня и долговременная и краткосрочная коррекция показывает погоду на марсе, и машет ими во все стороны +- 25 легко может быть.
При этом карты впрыска бензина и газа сходятся практически вплотную, но имеют свойство перестраиваться в определенных ситуациях.
Давление более менее стабильно, 1.29-1.30 ...
Допустим машина работает на холостых ... Я вставлю коэффициент, и добиваюсь того чтобы тримы были в ноль. Казалось бы вот оно счастье ...
Давление 1.30, тримы ноль, все идеально.
На следующий день на этом же давлении у меня трим долгосрочный уже 14 например. То есть беднит
И вот так я мучался недели 3, пытаясь вылизать карту, пока не понял что происходит что то странное.
И тут меня озарило, что дело в температурной коррекции.
В момент обкатки и установки было холодно, рабочая температура газа смотрю стоит 27.
По факту 54 после поездки.
Но проблема в убогом интерфейсе ПО, где вся корректировка газа по температуре состоит всего лишь из двух пунктов, рабочая температура газа и корректировка. (фото прилагаю)
Я корректировку выключил, и появилась более менее ясность, теперь я вижу конкретно зависимость от температуры, на холодную оно богатит, на горячую беднит ...
Подскажите, как мне быть? Какую выставить рабочую температуру, которая бывает во время поездок? Например 54 градуса?
И каким боком подобрать этот коэффициент корректировки, который я даже не пойму что именно регулирует
Я себе вижу это так: завожу машину, и на холостых стою греюсь и смотрю за коррекцией. И методом тыка двигаю эту корректировку и смотрю что будет ...
В общем хочется вылизать настройки, чтобы машинка работала в оптимальных условиях ...
А то получается что газ загонит тримы черт знает куда, а потом машина на бензине стартует с этими тримами плохо... Она ведь запоминает что на холостых трим был например -25, и потехонечку уползнает корректировка и на заглушенной машине, которая по умолчанию ноль, потом становится .... в сторонку ... с каждым днем все больше.
Спасибо за внимание!
