Надо ли менятьжиклеры ?

[685]

Хундай Туссон 2 л.,141 л/с, ГБО ОМВЛ САВЕР
редуктор OMVL CPR (110), Форсы OMVL GEMINI. Жиклеры стоят 2 мм, давление выставлено 1,2 бар. Впрыск на ХX:
бенз--3 мс, Газ-6 мс. Едет,вроде, идеально .НЕ НРАВИТСЯ РАСХОД.. Есть смысл "играться" с диаметром жиклеров или давлением? Просто ГБО брал б/у .,стояло на лада ларгус.(86 л.с) Установщики тупо воткнули что было .спасибо

[LeskovIG]

Увеличьте жиклеры сначала хотя бы до 2,5 мм. Дальше по времени смотрите.
Также убедитесь, что во вкладке настроек давление при калибровке стоит реальное.
Добейтесь времени открытия газовых форсунок на ХХ хотя бы 4 мс.
Расход большой, потому что на ходу вам не хватает.
На бедной смеси всегда едет бодро.

[685]

спасибо. Могу я тупо рассверлить до 2,5 мм и больше ничего не делать с настройками (пока)?,так как подключился к программе недавно и ничего пока там не понимаю.
Нужно ли давление поменять после рассверловки? или оно само поменяется?

[685]

Также убедитесь, что во вкладке настроек давление при калибровке стоит реальное.

Как в этом убедиться? Отдельным манометром мерить между редуктором и жиклерами?

[LeskovIG]

685, нет. Справа где время впрыска и все остальные параметры показываются показывает давление, которое в настоящий момент
А во вкладке настроек есть параметр "давление при настройке" или при "калибровке". Там обычно 1-1,1. Вот либо их уравнять, либо автокалибровку делать

[685]

685, нет. Справа где время впрыска и все остальные параметры показываются показывает давление, которое в настоящий момент
А во вкладке настроек есть параметр "давление при настройке" или при "калибровке". Там обычно 1-1,1. Вот либо их уравнять, либо автокалибровку делать

ок,все понял.Спасибо

[Dmitryfrompinsk]

Газ- 6, бенз -3 , соотв. коэффициент пересчёта равен 2, что не есть гуд . Норма для коэффициента это диапазон 1.2-1.6. Теперь представим что на скорости время бенз - 10 , а газа - 20? Это грубо, но как-то так выглядит, на таком времени открытия форсунки тупо начинают лить газ, отсюда и расход. Не вижу смысла подымать давление, особо на время это сильно не повлияет, соответственно нужно сверлить или менять жиклёры форсунок или менять форсунки на более производительные т.к. не все форсунки нормально работают в диапазоне 3-4мс. Сверлить на 2.5 смело, коэффициент пересчёта упадет, время работы газофорсов снизится , снизится и расход в кокомто диапазоне нагрузок тоже. Удачи.

[685]

или менять форсунки на более производительные

У меня стоят же самые производительные на сегодняшний день.«OMVL GEMINI» Получается ,сверлить жиклеры....

[Propan]

,сверлить жиклеры....

Вы их просто уберите из рампы и попробуйте.

[685]

ы их просто уберите из рампы и попробуйте.

не понял.. чего убрать из рампы? Выкрутить латунные жиклеры из рампы ? Там получится дырка где-то 3,5 мм

[LeskovIG]

685, и ничего страшного в этом нет. Выставляйте давление 0,9-1 и калибруйте

[Propan]

Выкрутить латунные жиклеры из рампы ? Там получится дырка где-то 3,5 мм

Не дырка, а отверстие, по седлу там 3. Выворачиваем и на автонастройку, а там будет видно что программа скажет. Форсунки ОМВЛ быстрый, Но мало производительные. Можно играться давлением.

[685]

Не дырка, а отверстие, по седлу там 3. Выворачиваем и на автонастройку, а там будет видно что программа скажет. Форсунки ОМВЛ быстрый, Но мало производительные. Можно играться давлением.

посмотрел в характеристиках «OMVL GEMINI»,там пишут ,что внетренний диаметр выходного сопла без жиклера 6мм. Не много? Или я не так понял.? Значит ,все таки сверлить или готовые купить на 2,5мм или 3,5мм( у нас продают.)
Говорят ,как точно не сверли,овал и неравномерно получиться по четырем жиклерам

[Propan]

Если вы не слушаете, делать как Вам угодно.

[685]

Здравствуйте. приобрел шнур. Опытным взглядом поглядите. Если вручную пробовать смещение или наклон более точно совмещать,то мне пишет,что настройки не будут сохранены. Какую кнопку надо нажимать,чтоб после ручного совмешения графиков они сохранились.? Или ничего не трогать? Спасибо