Двигатель мерседес м113 4,3л и два комплекта ГБО3

Biruk1 · Сообщение **Biruk1** » 23 дек 2020, 15:17

Добрый день. Двигатель мерседес 4,3л V8, 300 л.с. Родная схема управления двигателем отсутствует (на бензине он не работает) и как следствие ГБО 4 не рассматривается. Нужно с минимальным бюджетом заставить его работать на ГБО 3. Покупка редуктора на 300 л.с. совсем не бюджетно. Набросал схему подключения двух комплектов ГБО 3 в параллель. Прошу дать заключение о ее работоспособности.

ГБО 3.jpg

Kostya_san · Сообщение **Kostya_san** » 23 дек 2020, 17:15

На втором не проще?) И где возьмете систему с электронным дозатором? Их ы свое время было то не много в продажах,а сейчас,даж не знаю где найдете)

Сообщение **Propan** » 23 дек 2020, 17:46

Biruk1 писал(а): ↑23 дек 2020, 15:17 Родная схема управления двигателем отсутствует (на бензине он не работает) и как следствие ГБО 4 не рассматривается. Нужно с минимальным бюджетом заставить его работать на ГБО 3. Покупка редуктора на 300 л.с. совсем не бюджетно. Набросал схему подключения двух комплектов ГБО 3 в параллель. Прошу дать заключение о ее работоспособности.

Тратьте денег, ставим обычное оборудование, 3 нормально работать не будет. Я бы все же поставил один редуктор, так как два синхронизировать будет сложно. Вот такой https://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=178

Сообщение **Propan** » 23 дек 2020, 17:48

И еще совет, полностью убрать верхний пластик с фильтром и приколхозить что то железное.

Biruk1 · Сообщение **Biruk1** » 23 дек 2020, 17:53

Kostya_san писал(а): ↑23 дек 2020, 17:15 На втором не проще?) И где возьмете систему с электронным дозатором? Их ы свое время было то не много в продажах,а сейчас,даж не знаю где найдете)

Второе не устраивает из-за отсутствия возможности поддержания оптимального состава смеси. На разборках 3-его поколения хватает по 50 у.е. за комплект.

Biruk1 · Сообщение **Biruk1** » 23 дек 2020, 17:55

Propan писал(а): ↑23 дек 2020, 17:48 И еще совет, полностью убрать верхний пластик с фильтром и приколхозить что то железное.

Так оно и будет. Дроссельная, смеситель (один или два) и фильтр нулевик.

Biruk1 · Сообщение **Biruk1** » 23 дек 2020, 17:59

Propan писал(а): ↑23 дек 2020, 17:46 ставим обычное оборудование, 3 нормально работать не будет. Я бы все же поставил один редуктор, так как два синхронизировать будет сложно.

Обычно имеется ввиду 2-ое? Один редуктор на 250 л.с. мало, подходящий на 300 л.с. стоит очень дорого. По какой причине не будет работать по предложенной схеме?

Сообщение **Propan** » 23 дек 2020, 19:02

Biruk1 писал(а): ↑23 дек 2020, 17:53 Второе не устраивает из-за отсутствия возможности поддержания оптимального состава смеси. На разборках 3-его поколения хватает по 50 у.е. за комплект.

Вы можете поставить что угодно, работать не будет. 2 или 4.
Я ставлю на эти моторы с 1999 года и помню бессонные ночи, после монтажа и настройки.

Сообщение **Propan** » 23 дек 2020, 19:04

Biruk1 писал(а): ↑23 дек 2020, 17:59 Один редуктор на 250 л.с. мало, подходящий на 300 л.с. стоит очень дорого.

Если Вам дорого 6000 на редуктор, монтаж лучше не делать совсем!!!

Сообщение **Propan** » 23 дек 2020, 19:04

Biruk1 писал(а): ↑23 дек 2020, 17:59 По какой причине не будет работать по предложенной схеме?

Опыт.

Biruk1 · Сообщение **Biruk1** » 24 дек 2020, 19:39

Спасибо за ответы. Пока буду думать. Ещё вопрос. Как я писал двигатель был инжекторный с электронным дросселем. Система управления впрыска сейчас отключена, дроссельная заслонка установлена механическая и оно полностью закрыта. Клапан холостого хода отсутствует. Если ставить качественное гбо 2/3 поколения, как быть с холостым ходом? Приоткрыть дроссельную заслонку?

Сообщение **Propan** » 25 дек 2020, 12:59

Biruk1 писал(а): ↑24 дек 2020, 19:39 Клапан холостого хода отсутствует. Если ставить качественное гбо 2/3 поколения, как быть с холостым ходом? Приоткрыть дроссельную заслонку?

Мотор не будет работать на бензине без канала холостого хода и полностью закрытой заслонкой. На газу аналогично.