Вариатор тритон на Ниву 21214, бош7.9.7+ евро3

[Нива digitr]

Отчет.
Подключил в салоне, около ЭБУ прям резал провода.
Индуктивный + на 34 контакт, зеленый провод "вход дпкв контакт "В""
индуктивный - на 15 контакт, белый провод "вход дпкв контакт "А""
+12 в на 13 контакт, "Питание. Клемма 15 замка зажигания"
GND земля на 35 контакт, "Масса ДТОЖ / Масса ДТОЖ, ДМРВ, 1 ДК (УДК), 2 ДК (ДДК)"

Screenshot_2021-09-05-13-47-22-382_com.simplemobiletools.gallery.jpg

На бензе настроил так

Screenshot_2021-09-05-14-05-59-438_com.miui.gallery.jpg

прибав 3 градуса и ваще огонь стало. ставил ровную линию на 3 сначало, были пропуски после 4000 оборотов, снизил и теперь очень хорошо.
На пропане однозначно лучше, но еще настраиваю чтоб без пропусков, иначе эти тупые мозги бош, сразу откл цилинды, приходиться зажигание выкл и вкл. Конечный резтат будет позже.

Спасибо разработчикам за вариатор и то что быстро отправили

[DimasBig]

Спасибо за подробную информацию!
Насчет пропусков - можно поиграться скоростью движения угла поменьше, побольше...

[Нива digitr]

Вот так газ сделал, и пропусков нет и валит круче чем на бензе. Теперь чисто на газу езжу, на всех оборотах и не переживаю что клапана подгарят.
В общем я очень доволен вариатором и нивочкой!

[Нива digitr]

Для тех кто не видит фото:
на бензине 3 градуса от 1500 до 2500, остальное 0
на пропане холостой ход 5градусов, выше 1500 - 7 градусов, ровная линия

[Нива digitr]

переделал на пропане, т. к. клювала на низких оборотах при резком старте.
теперь на пропане 1 градус до 1600, подъем до 2600 до 6 градусов и дальше прямая на 6градусов, т. к. любое изменение угла после 4000 трактуется эбу как пропуск и сразу отключает форсунки цилиндра.
Мощь у 21213, 214 идет от 3000 до 4500 оборотов.
Правда теперь не хватает гбо редуктора при резком наборе скорости на второй и третей передачи после 4000. Падает давление газа в редукторе. редуктор landi renzo li02, так что такой редуктор не берите.