Глохнет при старте на холодную.

[Moder007]

Добрый день, или вечер, короче доброго.) Ну подскажите, недавно создавал тему про ошибку форсунки полностью открыты, много чего поменялось с того времени. Ну во первых поменял я форсунки, не нравилось мне как мои работали. Поставил форсы Rail на 2 ома, вроде Италия. Хорошие форсы, на них машинка прям задышала. Но ещё немного поездив появилась новая проблема, редуктор начал плеваться. При сброс газа примерно с 4х тысяч оборотов в холост машинка просто глохла, при этом давление в редукторе подскакивало до 3.5 атмосфер. Ну короч понятно, и он устал. Осмотре его понял что это томасето AT09, и при том что отсутствует какой либо шильд стола ясно что это Китай. В общем замена, взял томасето XP, вроде орига Италия. Настроил и эта проблема с забросом давления тоже пропала. Но, спустя какое то время появилось новая проблема. Тачка после ночного простоя при старте начала глохнуть, тоесть утром сажусь в машину произвожу старт двигателя, двигатель стартует, и через секунды 3 начинается раскол ас движка и он глохнет. Последующий старт уже нормальный. Вроде говорят что проблема так же может быть связано с гбо. Подскажите куда копать?

[Propan]

Тачка после ночного простоя при старте начала глохнуть, тоесть утром сажусь в машину произвожу старт двигателя, двигатель стартует, и через секунды 3 начинается раскол ас движка и он глохнет. Последующий старт уже нормальный. Вроде говорят что проблема так же может быть связано с гбо.

Может! В идеале, перед запуском машины посмотреть какое давление на редукторе. В параметрах поставьте галку прогрев форсунок. Еще может быть адаптация, карты бензиновые и газовые совпадают?

[Moder007]

Давление на редукторе настроено на 1.2 по утру давление до завода авто состовляет примерно 0.6 и с прогревом повышается. Вопрос по прогреву форсунок. Мозги STAG 4 PLUS, программа AcGasSynchro последней версии но такова пораметры там не увидел. Где искать? Что касаемо адаптаций, автонастройку провел, карты подогнал, совпадают.

Отправлено спустя 4 минуты 55 секунд:
Извиняюсь, прогрев есть, и он включён.

Отправлено спустя 5 часов 32 секунды:
Поправка, сейчас выезжаю с работы, перед стартом подключил ноут давление 0.01, мап 0.96 После старта сразу давление газа сразу поднимается до 0.6

Отправлено спустя 52 минуты 14 секунд:
Заснял показания
На холодную - https://youtu.be/3smzDoA5gNk
На горячую - https://youtube.com/shorts/A0drHkFtKoM?feature=share
Мне кажется по долгосрочной коррекции багатит. И стартует она с такой корекцией, может в этом и беда? И что с этим делать?

[Propan]

Давление на редукторе настроено на 1.2 по утру давление до завода авто состовляет примерно 0.6 и с прогревом повышается. Вопрос по прогреву форсунок.

Поправка, сейчас выезжаю с работы, перед стартом подключил ноут давление 0.01, мап 0.96 После старта сразу давление газа сразу поднимается до 0.6

Куда уходит давление??? Проверяем выход вакуума с редуктора, травит? Я думаю у Вас несправен редуктор

[Moder007]

Propan, Блин, неужели новый редуктор может так косячить? Кстати пробывал отключать на ночь газовую трубку от форсунок. По утру то же самое.

[Propan]

Кстати пробывал отключать на ночь газовую трубку от форсунок.

Вакуум надо отключить!

[Moder007]

Propan, Принял. А если полностью перекрыть газ на балоне?

[Propan]

Принял. А если полностью перекрыть газ на балоне?

Можно и так, но надо выработать газ из магистрали, для чистоты эксперимента.

[Moder007]

Propan, Вы наверное были правы. Вчера перекрыл баллон, выкатал газ из магистрали, и утром нормально завилась. Может совпадение, проверю ещё завтра утром. Придётся ехать ремонтировать свежекупленный редуктор.