редуктор Bigas RI21 до 140кВт - плавает давление !? Ошибки P0171 и Р0089 и загорается моторчик (Check Engine)

[Михаил]

Добрый Вечер.
Редуктор Bigas RI21 Установлен в 2008г. на машину мерседес в-класса 200 (2034см) (я не первый хозяин). Фильтры до редуктора и после заменил. Как я, выяснил ещё есть внутри редуктора фильтр -его ещё не чистил. При езде ТОЛЬКО на газе вылетают ошибки P0171 и Р0089 и загорается моторчик (Check Engine). Замучился регулировать и выяснил, что при положеном 1,6 ат (на этот мотор) на холодный мотор тем. редуктора 40+ показывает 1.9, как доходит до 75-80 падает на 1.6 (при холостых оборотах) газую на 2000 об/мин давление падает на 1.12. Газую на 3000 об/мин ПАДАЕТ на 1,09 (соответственно бедная смесь и вылетают ошибки и загорается моторчик. Мотор работает стабильно).
Прошу совета у профи. Возможно мембрану нужно заменить и почистить внутренний фильтр???
Заранее спасибо.....

[Propan]

Редуктор Bigas RI21 Установлен в 2008г. на машину мерседес в-класса 200 (2034см) (я не первый хозяин). Фильтры до редуктора и после заменил. Как я, выяснил ещё есть внутри редуктора фильтр -его ещё не чистил. При езде ТОЛЬКО на газе вылетают ошибки P0171 и Р0089 и загорается моторчик (Check Engine). Замучился регулировать и выяснил, что при положеном 1,6 ат (на этот мотор) на холодный мотор тем. редуктора 40+ показывает 1.9, как доходит до 75-80 падает на 1.6 (при холостых оборотах) газую на 2000 об/мин давление падает на 1.12. Газую на 3000 об/мин ПАДАЕТ на 1,09 (соответственно бедная смесь и вылетают ошибки и загорается моторчик. Мотор работает стабильно).
Прошу совета у профи. Возможно мембрану нужно заменить и почистить внутренний фильтр???
Заранее спасибо....

В системах ГБО давление не абсолютное, а относительное, относительно разрежению, показание МАР. О какой системе идет речь? Параметры настройки?

Отправлено спустя 8 минут 47 секунд:
Фильтр в этом редукторе кусок войлока, он как правильно не засоряется, так как перед редуктором ставят газовый клапан с фильтром.

[Михаил]

МАР показывает на холостых 740 об/мин на горячий мотор 0,30 бар.
на 2100 об/мин 0,24 бар
на 3000 об/мин 0,23 бар
Система Bigas SGis-N

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:
На вход газа есть длинный фильтр внутри

Отправлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Фильтр Вот такого типа

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Система Bigas SGis-N

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Фильтр в этом редукторе кусок войлока! Почистил с магнитом и собрал.

Отправлено спустя 11 минут 49 секунд:
общие настройки

Отправлено спустя 15 минут 12 секунд:

[Propan]

download/file.php?id=12590&mode=view - это редуктор ОМВЛ CRP

[Михаил]

Да....Дмитрий - "это редуктор ОМВЛ CRP". Я чайник в ГБО и позволил себе только, предположить, что там в Редукторе Bigas RI21 может быть фильтр сетка, каторая может быть забита на половину и в следствии больших оборотов мотора может не пропускать достаточное кол-во газа. Очень похоже внешне, что фильтр есть.
Думаю купить мембрану и одним разом разобрать и всё почистить (тогда буду знать точно про фильтр. в любом случае отпишусь). А вообще нужно менять Мембрану через какой-то срок или нет и что это даёт??? Спасибо за совет!

С уважением, Михаил

[Propan]

редуктора 40+ показывает 1.9, как доходит до 75-80 падает на 1.6 (при холостых оборотах)

Обратите внимание что давление при настройке было 1,16
Опустите давление на холостых до 1,3-1,5 просто запустить автонастнойку.

[Михаил]

Добрый день. Вот такая ерунда происходит!? Давление было настроено 1.6 бар на горячий мотор и ничего я не менял !!! вчера мотор глох на прогретом до 45град. редукторе (загорелся моторчик и вышли ошибки P0171 и Р0089. нагрелся до 75град глохнуть перестал). Сегодня зашёл и проверил параметры. САМОПРОИЗВОЛЬНО давление стало на 46град редуктора 1,29 бар !!! на 75град упало на 1,24 - что за ерунда ???? ???? Электронные настройки не трогал - значит это механическая проблема с МЕМБРАНОЙ ??? Через неё вручную опустил давление в редукторе до 1,6 на горячий мотор. Так и играюсь.... О чём говорят эти симптомы ??? Спасибо за совет....

[Propan]

Так и играюсь.... О чём говорят эти симптомы ??? Спасибо за совет....

Я Вам дал совет, но вы его не услышали.

[Михаил]

Обратите внимание что давление при настройке было 1,16
Опустите давление на холостых до 1,3-1,5 просто запустить автонастнойку.

Я пробывал, но что толку если "САМОПРОИЗВОЛЬНО давление стало на 46град редуктора 1,29 бар" ???
Заказал ремкомплект на Редуктор Bigas RI21. Буду разбирать редуктор и настраивать заново. Искать проблему методом тыка.....
"В системах ГБО давление не абсолютное, а относительное, относительно разрежению, показание МАР." Буду искать это "относительное разряжение" приемлемое для нормальной, безошибочной работы мотора.
Как я понимаю проблема лежит в редукторе - который самопроизвольно меняет давление.....????

Может быть такое, что датчик давления на ГБО глючит ???? На электоронику больше похоже, чем на физическое изменение параметров давления мембраны......

[Александр2120]

Как я понимаю проблема лежит в редукторе - который самопроизвольно меняет давление.....???

ИМХО, сложно придумать физику для объяснения прыгающего абсолютного давления в редукторе ...
хотя нафантазировать можно много
скажем, внешние причины:
- плохой обогрев редуктора антифризом, например он с воздушными пробками, которые периодически "застревают" в редукторе
- вообще магистраль обогрева редуктора мелкая в сечении, некоторые берут ее от обогрева дросселя, которой на ХХ хватает, а в мощностных режимах по этой причине давление резко падает
- магистральный клапан полностью не открывается при переходе на газ, "подклинивает", ... хотя гораздо чаще он плотно не закрывается, а чтоб не открывался ...
- вакуумный шланг к редуктору, управляющий его давлением имеет трещину, но это бы и на неровных оборотах ХХ было заметно
внутренние:
- резинка, перекрывающая седло клапана привода диафрагмы, задубела и систематически полностью не перекрывает его

И вообще, давление, как правило, измеряется не в редукторе, а в газовой рейке, газом-то не пахнет?

[Михаил]

Спасибо Вам Александр2120 » Вт авг 29, 2023 8:10 am большое за совет. Пройдусь по всем пунктам. Система 2008г. вполне что.то может не так работать/задубеть.....
Газом не пахнет. Возможно шланги от редуктора вакумные старые - есть микротрещены около хамута (может быть травит?).
СПАСИБО !!!

[Михаил]

Добрый день.
Заменил ремкоплект редуктора. Внутри были смолистые отложения,сердцевина ходила туго (мембрана была целой).
Прочистил всё (и каналы в серцевине) осистителем для карбюраторов. Всё стало ходить свободно. Собрал и теперь на 3000 об/мин давление не проваливается на 1,09. Держит 1,6 + - 0,2. И это хорошо, но ошибки всё равно вылетают

Отправлено спустя 15 минут 8 секунд:
Датчик давления на ГБО у меня вызвал вопрос??? (Смотрите фото).
Подходят два вакумных шланга к нему и на одной стороне почти нет отверстия по сравнению с другой - ЭТО НОРМАЛЬНО ??? ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ???

Отправлено спустя 21 час 40 минут 38 секунд:
Добрый день!
Проверил на датчике давления - отверстие в иголку (1мм) есть (которое на фото плохо видно). Значит циркуляция есть...

Отправлено спустя 4 минуты 21 секунду:

Отправлено спустя 8 минут 43 секунды:
А Может разница в диаметрах отверстий влиять на точное/быстрое показания на датчике давления ??? Вход быстрый - выход медленный...

[Михаил]

Добрый день!
Возможно, что датчик давлеия AEB025 глючит (он же регулятор давления ошибка Р0089) даёт разные показания на ЭБУ ?
Снова показывает другое выставленное давление....
Датчику давления 14лет.....
Возможно его чем-то промыть и делают ли это вообще.....

Отправлено спустя 23 часа 37 минут 53 секунды:
Всем добрый день!
Вышли снова ошибки P0171 и Р0089 и загорается моторчик (Check Engine) при работе на газе( при работе на бензине они исчезают).
Подсоединился через комп к ГБО мозгам, чтобы посмотреть, что там происходит….
И впервые увидел, что на стабильно хорошо работающем двигателе на ХХ 740 об/мин (температура 80+) прыгает показания давления от 0,97 до 1,7 (по времени в секундах, прямо на глазах). ЧТО ЭТО ОЗНАЧАЕТ ???
Я так понимаю- фильтры заменены, редуктор почищен. Физических припятствий до до газовой рампы нет. Остаётся только датчик давления (МАР) ??? Он даёт неверные показание на мозги и соответственно, неправильная работа системы и вылетают ошибки.
ЧТО ДУМАЮТ ПРОФФИСИОНАЛЫ ???

Отправлено спустя 19 минут 33 секунды:
Вот прыгающие показания датчика давления…

[Михаил]

Всем добрый вечер!
Пол дня ездил на газе (примерно 40км) и Check Engine редко выходил (скорее всего давление прыгало от 0,97 до 1,7). И о чудо запищал датчик уровня газа и переключился на бензин (типа закончился газ, когда я был уверен, что ещё есть километров на 100). Заехал на заправку, заправил 20л. и увидел, что уровень показывает больше чем на 20л (значит в баллоне оставался газ). Вкл. зажигание перехожу в авт. режиме на газ и через несколько секунд снова запищал датчик уровня газа и переключился на бензин. Вышел проверил нет ли утечек от баллона до мотора - утечек нет (газом не пахнет). приехал домой на бензине и подключил комп. и увидел, что работая на бензине давление показывает 1,13 (что при не вкл. газе было значительно больше, примерно 1,27). При переходе на газ давление падает на 0,61 и происходит аварийное переключение на газ (клапана закрываются и давление возвращается снова на 1,13. (физически ничего не трогал).
Жду мнение профессионалов !!!
Заранее благодарен....

[Propan]

Пол дня ездил на газе (примерно 40км) и Check Engine редко выходил (скорее всего давление прыгало от 0,97 до 1,7). И о чудо запищал датчик уровня газа и переключился на бензин (типа закончился газ, когда я был уверен, что ещё есть километров на 100). Заехал на заправку, заправил 20л. и увидел, что уровень показывает больше чем на 20л (значит в баллоне оставался газ). Вкл. зажигание перехожу в авт. режиме на газ и через несколько секунд снова запищал датчик уровня газа и переключился на бензин. Вышел проверил нет ли утечек от баллона до мотора - утечек нет (газом не пахнет). приехал домой на бензине и подключил комп. и увидел, что работая на бензине давление показывает 1,13 (что при не вкл. газе было значительно больше, примерно 1,27). При переходе на газ давление падает на 0,61 и происходит аварийное переключение на газ (клапана закрываются и давление возвращается снова на 1,13. (физически ничего не трогал).

Проверяем очень просто. Мотор выключен! Отсоединяем шланг подачи газа до форсунок в любом удобном месте, подключаемся программой и смотрим давление газа, давление должно быть атмосферное.