Не переключается на газ - возможные причины

[ymv]

Господа! Перестало переключаться на газ: BRC Sequent, Nexia.
При переключении на ходу на холодную в первый раз переключилось, но тут же стал глохнуть, переключилось аварийно на бенз. При следующих же переключениях сразу пищит ошибку, даже не пытается переключиться. Что проверил.
1) Редуктор горячий.
2) Газ в системе есть. Отсоединяю шланг после фильтра, слышу пшик.
3) Клапан при первой попытке переключения на газ щёлкает.
4) Фильтра менялись вовремя.
5) Подключился по кабелю: ошибок нет, от датчиков что-то идёт. Картинка.
Как бы ещё поплясать с бубном? Завтра попробую прозвонить газовые форсунки, и есть ли там питание.

[LeskovIG]

давления на фото - нет. Скорее всего датчик умер

[ymv]

Ну вообще 500mbar показывает. Вроде и раньше так показывал. А сколько должно быть?

[ivan_pop]

Должно 1200-1500.

[LeskovIG]

ymv, самое нижнее поле смотрите DeltaP

[Александр2120]

Может просто фишку на датчике надо пару раз снять и одеть, контакт может пропал. А сам датчик на газовой рейке.

Отправлено спустя 4 минуты 7 секунд:

500mbar показывает.

Если шланг стянуть, т.е. давление снять, датчик должен 1000 показывать, т.е. атмосферное давление. Похоже таки накрылся датчик

[ymv]

Пляски с бубном продолжаются. Заменил датчик, но опять не переключается.
Залезаю в контроллер, показывает давление 1100. Но не переключается, глохнет.
После нескольких манипуляций давление упало до 800. Винт на редукторе повернул на оборот против часовой, давление увеличилось совсем чуть-чуть, до 810. Винт на баллоне откручен.
Редуктор перебирался года 2 назад, правде ремкомплект был не полный, только мембрана и резинки.
И что-то антифриз стал уходить, но редуктор снизу не мокрый.

[Александр2120]

То, что P1 становится меньше 1000 похоже на лопнувшую диафрагму редуктора. При постоянно закрытом магистральном клапане в него идет подсос из впускного коллектора. Но откуда тогда характерный "пшик" при снятии шланга с газовой рейки? Т.е. давление от редуктора есть

[ymv]

Ну то есть редуктор перебирать, других вариантов нет?
Фильтра сегодня поменял, не помогло.

[Александр2120]

Не особо это на редуктор похоже. Если давление заметно при снятии шланга. Новый МАП точно непаленый?, должен не меньше 4т стоить.
Попробуй контроллер обмануть. Там в настройках перехода на газ/бензин должно быть минимальное давление этого датчика, задай меньше твоих значений.

[ymv]

Так на газ он и так пытается переключиться при давлении 1100, только пихло при этом глохнет. Если бы давление редуктора было нормальное, стал бы он глохнуть на газу - даже при неисправном датчике. При более низком давлении уже и не пытается переключиться, пищит. По силе пшика давление определить не могу. Плюс антифриз стал уходить, как бывает при лопнувшей мембране.
Ладно, ремкомплект заказал, вскрытие покажет.
Кстати, понял, почему он на старом датчике показывал такое маленькое давление. Я сперва сделал пшик, чтобы проверить давление, потом подключился компом, и переключатель был в положении "бенз" - на газу-то и не работает. Сам же давление газа сбросил.

[ymv]

Разобрал.
Мембрана вроде цела. Есть небольшая трещина, но не сквозная.
Крышка дыркой повёрнута в сторону высокого давления, хотя в Интернете написано, что должна смотреть на штуцер низкого давления. Как правильно, подскажите?

[ymv]

Продолжение банкета.
Перебрал редуктор, прочистил, все резинки поменял. Собрал - всё тоже самое.
Поменял пружину в редукторе - вдруг она ослабла. Ремок у меня был урезанный, взял пружину у газовщиков. Из нескольких пружин отобрал самую жесткую. Поменял - и опять или не переключается, или глохнет.
Залез в контроллер, и что вижу? До переключения давление газа 1386, зашибись. Переключаюсь, и оно резко падает.

Отправлено спустя 6 минут 39 секунд:
Стал чесать репу. Куда девается давление? Или резко вылетает в магистраль, но тогда будет газом вонять, чего нет. А может, недостаточно жидкого газа поступает со стороны баллона? Баллон с мультиклапаном менялись с год назад.
Проверяю электроклапан. Он у меня даёт щелчок при переключении, вроде работает. Меряю сопротивление - 220 Ом!!! Зачистил контакты, всё тоже.
Как при таком сопротивлении он умудряется щёлкать? Данных по номинальному сопротивлению не нашёл, но на подобные клапаны пишут мощность 11 Ватт. А для такой мощности сопротивление должно быть Ом 12.
Заказал электроклапан, жду.

[Александр2120]

На фотке магистральный клапан в моторном отсеке, маловероятно, раз щелкает
Вот "новый" мультиклапан в баллоне может быть хуже старого. Там электроклапан есть?
И еще в нем пружинка с шариком (защита от разрыва в магистрали) могла ослабнуть и залипнуть

Но больше всего настораживает медная магистраль на фотке - вот она могла окислиться потерять проходное сечение. Ее бы я поменял в первую очередь или хотя бы продуть, но лучше поменять

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Да, а как быстро опять нормально давление появляется?

[ymv]

Клапан на баллоне Tomasetto без электроклапана. Как быстро появляется давление, не засекал.

Отправлено спустя 8 минут 13 секунд:
P.S. Пришёл новый электроклапан. У него сопротивление 14 Ом. Правда, он другого производителя.

Отправлено спустя 19 часов 44 минуты 23 секунды:
Заменил электроклапан. Тоже самое! Номинального давления достичь не могу, как ни кручу редуктор, при переключении на газ давление падает, правда не так сильно. Газовую магистраль со стороны баллона после этих манипуляций пробовал открутить, оттуда полился довольно сильно жидкий газ - правда, на глаз давление не могу определить. Ладно, на следующей неделе съезжу на диагностику к газовику, может что умное скажет.

Отправлено спустя 5 часов 6 минут 49 секунд:
P.S. А старый электроклапан после демонтажа и вовсе показывает сопротивление 370 Ом - однозначно фтопку.