Вариатор 510n для 5e-fe

[redru]

Всем привет! У меня тойота королла 97 г.в. с двигателем 5e-fe (1,5 л). Хочу установить октан корректор AEB 510n. Нашел в его документации что он идет на короллу с 4e-fe (1,3 л) кабельный разъем f. Я знаю, что мой двигатель и 4е отличаються только рабочим объемом, а в остальном полностью идентичны. Вот только в документации по установке AEB 410f нет описания по установке даже на 4е. Помогите разобраться???? И еще вся дока написана на английском некоторые моменты непонятныц, если у кого есть русскоязыйный вариант, примного буду благодарен!

[Propan]

это очень сложно сказать, вот пример.

Опель Омега 95г. Двигатель X20XEV
Для этого двигателя применялись две системы управления:
1.Simtec 56.0/1выпускалась 09.95-08.00
2.Simtec 56.5 выпускалась 04.94-08.95.
Датчики распредвала у них разные. Для первой системы датчик индуктивный двух обмоточный
с параметрами
кл.2 на кл.3 0,3-0,9 Ом;
кл 1 на кл.2 12-14 ОМ.
Для другой датчик хола.

То есть в первом варианте это 510n, а во втором 511n. Чтоб быть уверенным на 100% нужно осциллограмму датчика.

[redru]

а эту осцилограмму можно снять при помощи обычного осциллографа, или нужно что-то специфическое? и что именно эта осциллограмма должна показать, случайно не количество импульсов?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
а если просто посчитать количество зубцов на шестерне

[Propan]

а эту осцилограмму можно снять при помощи обычного осциллографа,

да можно.

[redru]

спасибо за совет, попробую что - нибудь придумать. Как сниму сразу выложу.