ГАЗ 53 нет мощности

[david753]

Поставил на газ 53 ГБО 2 поколение, редуктор Лонгаз айрод. Холостые держит без вопросов, газует на всех оборотах, но както без энтузиазма. Нет мощности, при трогании заметно сразу что машина не тянет. Если давать больше газа то начинает из выхлопной трубы идти атомный запах газа. Чего только не перепробывал и не перепроверил, уже все идеи закончились. Может кто в курсе ньюансов каких.

[Шура]

Поверялось ли состояние свечей ,проводов ,компресия.Если все это в норме проблема в составе смеси.Не забудте про углы зажигания.

[david753]

Раскажите пожалуста поподробнее про углы зажигания, или где можно прочитать об этом?

[Шура]

Если у Вас возникла проблема с настройкой авто на газе .одна из возможных причин -неправилбный угол зажигания .У авто работающего на пропане угол должен быть на 5-6 градусов раньше чем на бензине.

[david753]

Ставили угол раньше, не помагает.

[Propan]

Холостые держит без вопросов, газует на всех оборотах, но както без энтузиазма.

какой смеситель стоит и где? Какой стоит воздушный фильтр?

Поставил на газ 53 ГБО 2 поколение, редуктор Лонгаз айрод.

меняем редуктор с большой производительностью.

[david753]

Смеситель родной вставка в карбюратор прямо над дроссельной заслонкой.
Ловато 90 киловатный пойдет?

[poopss]

Минимум SUPER(http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=177), а лучше на такой танк поставить BRC вот такой http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=956
БРС завсегда надежней и веселей "ваты"

[Володя]

второе поколение? редуктор электронный? там винт есть латунный рядом с катушкой, можно попробовать им отрегулировать, это винт принудительной подачи газа. минует первую ступень.

[Шура]

Винт латуный для регулировки хх , для мощности он ни чего не даст .Редуктор конечно мал по мощности ,и смесь бедная .Попробуйте дозатор открыть побольше и ограничить количество воздуха поступающего в карбюратор,ну например с жестянки сделать типа заслонки и поставить прямо на карбюратор.Ограничив количество воздуха -обогатится смесь .Правда это не совсем правильно но может помочь хоч както передвигаться.А если по нормальному то замена редуктора.

[david753]

Созвонился с главным специалистом новогрудского завода газовой аппаратуры. Много чего смотрел по его советам, в конце концов реил проблему сам.
Проблема была в смесителе. Там такой смеситель со вставными дефузорами. Просто выкинул эти вставные дифузор, смеситель стал просто огромной дырой и все заработало. Машина стала самолетом.

[serega19861906]

Пуск холодного двигателя при низ­кой температуре. Пуск осуществляют с помощью подогревателя. В качестве охлаждающей жидкости применяют тосол. Порядок пуска двигателя сле­дующий:

закрывают жалюзи радиатора и пристегивают клапаны утеплитель­ного чехла облицовки радиатора; открывают капот автомобиля; снимают крьшку с воздухопроводящего патрубка подогревателя, по­сле чего соединяют электровентилятор и подогреватель воздухоподводящим гибким шлангом;

проверяют наличие бензина в бач­ке, при необходимости доливают. Сле­дят, чтобы бачок не переполнился и не пролился бензин;

открывают краник бензинового бачка;

прочищают дренажную трубку по­догревателя;

продувают подогреватель, для чего ручку 1 переключателя (рис. 1) ставят в положение. Продувка длится 30 — 60 с, после чего ручку переключателя возвращают в положение 0 (все вы­ключено). Проверить работу свечи на­каливания (кратковременным вклю­чением); пускают подогреватель. Для этого включают свечу и через 30 — 35с, ког­да контрольная спираль станет ярко- красной, перемещают ручку пере­ключателя в положение I. При этом включается электродвигатель венти­лятора и открывается электромагнит­ный клапан. Через несколько секунд послышится слабое гудение, перехо­дящее в сильное. Выключают свечу. Если подогреватель не пустился, по­вторяют розжиг, проверив подачу бензина и при необходимости увели­чив ее регулировочной иглой кла­пана; Более подробно http://zil130-131.ru/%D0%B1%D0%B5%D0%B7 ... -ostanovka