Сам-ая установка ГБО на Нексию (2008 г.в, ЕВРО-3,8 кл)

[rutin1984]

Уважаемые форумчане! Подскажите, посоветуйте, что лучше поставить, для самостоятельной установки. Интересует 2 и 4 ое поколение. Пока мечусь, не знаю, что выбрать?!

[s_even]

Лучше конечно 4 поколение. Все зависит от технических навыков. Выбор оборудования уже сделан??

[rutin1984]

Оборудование пока не выбрал, у нас цены на ужасные на оборудование
Хотел заказать в сети все, кроме баллона и др. мелочевки. Что можете посоветовать?!

[s_even]

Я свой выбор уже сделал, как у вас обстановка с наличием подобного оборудования мне неизвестно. Может что кто посоветует из вашего района.

[Шура]

rutin ,обычно в раздумиях что ставить ,смотрят на свой регион где кто что ставит .Ну и соизмеримо с имеющимися финансами принимают решение.Даже если ставить будете сами и налаживать тоже ,лучше ставить то что у Вас рядом.Но это сугубо мое мнениею.

[rutin1984]

Здесь в магазине подобрать думаю тоже можно?! Что посоветуют модераторы?!

[vtral]

Чего там особо раздумывать?
Нужно прояснить подробности работы впрыска бензина на конкретном авто, и выбирать соответствующее ему оборудование. Покупать где угодно.
У нас цены вдвое выше на все, потому я тут все покупал, даже баллон. Поставил-настроил сам, у газовщиков провел ревизию, получил документы на установку, катаюсь в свое удовольствие. К зиме мое оборудование окупится уже.
Больше уверенности в своих силах, и все получится.

[rutin1984]

Купил Тамону Прогаз 4, в комлекте идут форсунки Раил Апач 3 ОМ. Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста, какие сверла нужно использовать и инструменты для нарезания резьбы?!

[s_even]

Стандартные, коллектор для удобства лучше снять, хотя можно и на месте, тогда перед сверлением и нарезанием резьбы на режущий инструмент нанести густую смазку что бы опилки не валились в коллектор. Перед нарезанием резьбы посмотри шаг, обычно 1.5

[vtral]

коллектор для удобства лучше снять, хотя можно и на месте

Тогда нужно молиться, чтобы очень крупно повезло.
Стружка обязательно попадет. Вопрос в другом, на сколько удачно ее "выдует" из цилиндров в выхлопную систему.
Был у моего кореша случай, проводил он испытание дизеля на стенде, был не аккуратен, наклонился близко к всасывающему коллектору... Короче у кореша из нагрудного кармана высосало авторучку. Дизель на секунду изменился в голосе, но продолжил работу. Заглушили, отправили на дефектовку... Никаких повреждений! Прожевал ручку через клапана и хоть бы что. Но то был танковый дизель, и завод их выпускающий...
Если у вас есть ресурсы для беспроблемного ремонта мотора, можно не снимать коллектор.

Перед нарезанием резьбы посмотри шаг, обычно 1.5

М6 и 1,5?
Если мне не изменяет склероз, стандартом для М6 является 1,25.

[rutin1984]

А сверло какое брать?! 5ку?!

[vtral]

Да. Только вначале более мелким просверли, чтобы убедиться в удачном расположении отверстия. При рассверливании до 5ти можно чуток скорректировать направление.

[s_even]

2 vtral походу у обоих склероз М6 на 1 стандарт
Про стружку я и писал что сверло густой смазкой обмазать надо.

[vtral]

2 vtral походу у обоих склероз М6 на 1 стандарт

Угу.

Про стружку я и писал что сверло густой смазкой обмазать надо.

Да хоть чем смазывай. Все равно всю стружку уловить не получится. С 1983го по конец 90х работал на заводе, выпускающем дизеля, конструктором, технологом, в основном производстве... Знаю о чем говорю.
Сверлить коллектор без снятия - ни чем не оправданный риск. Одно дело, когда горе-установщик рискует чужим мотором, другое дело, когда самолично рискуешь своим мотором. Как говорится, почувствуй разницу!

[poopss]

мона еще в коллектор давление пару-тройку атмосфер подать, будет вылетать со скоростью звука
Сверлышко берем 4,7, люм или пластик всётаки, разбивает при сверлении,а резьбу режим машинным метчиком, чтоб 2 раза не гонять....