Проблемы с настройкой Tartarini на ML 320

[babay0_2]

Здравствуйте! И снова я с вопросом! Всё работает, всё нормально, но сегодня решил посмотреть, как дела в системе и увидел такую картину Long Term Fuel Trim находится в плюсе до 20%, при этом Short Term Fuel Trim в пределах нормы, т.е. +,- 3%. Если я правильно понимаю, смесь очень бедная и БУ пытается это дело выправить. Теперь собственно вопрос: нужно ли увеличить значения в таблице? Ещё пробовал программно отключать форсунки по одной, результат, как со старыми (При отключении газовых форсунок по одной на первом ряду цилиндров (форсунка А) время впрыска газа на первом ряду падает на 0. Форсунка В (первый ряд) - впрыск газа на ВТОРОМ ряду цилиндров падает на 0. Форсунка С - впрыск без изменений. Второй ряд А В С впрыск газа не меняется.)

[Propan]

смесь очень бедная и БУ пытается это дело выправить.

На холостых оборотах.
В таблицы под нагрузкой на холостых делаем плюс 10-20%

[babay0_2]

Спасибо! С этим разберусь, а что можете сказать по отключению форсунок? Почему време впрыска газа падает на 0? Если нужно, могу сделать скрины.

[Propan]

Спасибо! С этим разберусь, а что можете сказать по отключению форсунок? Почему време впрыска газа падает на 0? Если нужно, могу сделать скрины.

А бензин при этом не 0?

[babay0_2]

Нет, время впрыска бензина без изменений.

Добавлено спустя 2 дня 16 часов 54 минуты 17 секунд:
Так это нормально или нужно искать причину несправности?

[Propan]

Мне не совсем понятно что происходит.

[babay0_2]

Может скрины помогут? Завтра могу сделать.

[Propan]

Может скрины помогут? Завтра могу сделать.

сделайте.

[babay0_2]

Если отключать второй ряд А В С, то время тоже не меняется.

[Propan]

Теперь понятно, это тупость программы, если одна форсунка выключена, нет просто отображения впрыска, не обращайте на это свое внимание.

[babay0_2]

Спасибо за инфу. Увеличил значения в таблице и теперь Long Trim прим. -2% до -5% при езде в городе. За городом +5%, +7% Можно так и оставить или нужно добиваться идеала? Просто если уменьшить значения хотя бы на 1, то Long Trim уходит в плюс до 8% - 12%. И у меня не получается выравнить "городской" и "загородный" режимы впрыска, т.к. в городе езжу спокойно, с оборотами не выше 3500 и на трассе так же (если не брать во внимание редкие спринты), а смесь в городе "богатая", а на трассе "бедная" при одних оборотах, но разных скоростях.

[Propan]

Спасибо за инфу. Увеличил значения в таблице и теперь Long Trim прим. -2% до -5% при езде в городе. За городом +5%, +7% Можно так и оставить или нужно добиваться идеала? Просто если уменьшить значения хотя бы на 1, то Long Trim уходит в плюс до 8% - 12%. И у меня не получается выравнить "городской" и "загородный" режимы впрыска, т.к. в городе езжу спокойно, с оборотами не выше 3500 и на трассе так же (если не брать во внимание редкие спринты), а смесь в городе "богатая", а на трассе "бедная" при одних оборотах, но разных скоростях.

Не мешайте машине работать, идеала нет.

[babay0_2]

Спасибо за ответ! Будем посмотреть, что можно сделать

[babay0_2]

Доброго времени суток всем! Я опять за советом и помощью. Появилась такая проблема. При резком ускорении Long Term Fuel Trim на одном ряду остаётся в пределах +,- 5-7%, а на втором уходит в минус до -25, -29%. На средних оборотах всё в норме. Подскажите где "копать", на что обратить внимание? ML 320, W163, V6.

[Propan]

а на втором уходит в минус до -25, -29%. На средних оборотах всё в норме. Подскажите где "копать", на что обратить внимание?

Надо смотреть эту рампу.