Хочу поставить вариатор, но есть сомнения

[Vital]

Ситуация следующая: есть большие сомнения в правильности работы вариатора на моей машине (Nissan Avenir 2002г QG-18DE), точнее вариатор скорее всего работать будет, но появится ошибка 0335 (со слов уважаемого форумфанина vtral). Вот его некоторые высказывания:

"...Поставил российского производства прибор Феникс 611. Предупреждаю сразу, эта модель подойдет не всем!
Да и на моем моторе, еще предстоит выяснить, будет ли ошибка по датчику распредвала. Это у меня эксперимент такой. По моим прикидкам, должен подходить только на моторы QG c изменяемыми фазами И датчиком распредвала со стороны воздушного фильтра, и на аналогичные GR..."
"...Тебе нужен точно другой вариатор. Двухканальный. Тебе нужно будет обязательно синхронно сдвигать оба сигнала, и датчик POS и датчик PHASE. Феникс у тебя обязательно выдаст ошибку 0335..."

Хочется узнать мнение спецов из Propan.ru какие варианты мне подойдут, что посоветуете.

[miha749]

без схемы зажигания вряд ли смогут подсказать, ибо даже со схемой не всегда все ясно....

[Propan]

У нас нет информации по вашей машине, у АЕБ тоже. Если нужен двух канальный то это АЕБ 511. Другое дело, если не подойдет прошивка, когда АЕВ её сделает одному богу известно.

[vtral]

сомнения в правильности работы вариатора на моей машине (Nissan Avenir 2002г QG-18DE)

Для 2002 года нужно еще и месяц указывать, т.е. год переходной. Либо сам посмотри, на каком из распределительных валов датчик фаз расположен.
Ошибка 0335 и на моем моторе изредка проскакивает. Реже, чем раз в неделю. И то, думаю, есть для этого другая причина, чем вариатор. Но вижу эту ошибку только потому, что у меня есть бортовой компьютер мультитроникс, который вылавливает даже одиночные ошибки, на лету. Чек ни разу не загорался.
Ошибка 0335 сбрасывается сама, на следующий день.
В целом, на моем моторе, Феникс 611 работает замечательно. Если до установки вариатора машина на газе ехала не хуже, чем на бензине, то теперь, совершенно определенно, едет лучше, чем на бензине.
В прошедшие выходные снял осциллограммы с вариатора, но еще руки не дошли проанализировать. Возможно на февральских праздниках дойдут руки, будет еще немного информации.

[Vital]

Для 2002 года нужно еще и месяц указывать, т.е. год переходной. Либо сам посмотри, на каком из распределительных валов датчик фаз расположен.
Ошибка 0335 и на моем моторе изредка проскакивает. Реже, чем раз в неделю. И то, думаю, есть для этого другая причина, чем вариатор. Но вижу эту ошибку только потому, что у меня есть бортовой компьютер мультитроникс, который вылавливает даже одиночные ошибки, на лету. Чек ни разу не загорался.
Ошибка 0335 сбрасывается сама, на следующий день.
В целом, на моем моторе, Феникс 611 работает замечательно. Если до установки вариатора машина на газе ехала не хуже, чем на бензине, то теперь, совершенно определенно, едет лучше, чем на бензине.
В прошедшие выходные снял осциллограммы с вариатора, но еще руки не дошли проанализировать. Возможно на февральских праздниках дойдут руки, будет еще немного информации.

Абсолютно с вами согласен, год у машины действительно переходной. Выпущена в 6-м месяце, датчик положения находится со стороны цепи, привод дроссельной заслонки механический. Смотрел несколько книг по данному двигателю, но не нашел разницы в электрических схемах подключения датчика положения распред. вала в зависимости от года.

[vtral]

Разница тут не электрическая, а механическая и алгоритмическая.
У тебя синхросигнал с датчика коленвала имеет "зубья" через 10 градусов поворота коленвала, причем каждые пол оборота по одному зубу отсутствует. Сигнал датчика фаз жестко привязан к сигналу датчика колена через цепь и распредвал выпуска.
У меня на колене выкушено уже по два зуба на полоборота. Датчик фаз не привязан жестко к сигналу колена, а плавает вместе с регулировкой распредвала впуска по фазам.
Это огромная разница. Система управления совершенно другие настройки и алгоритмы имеет.

Если сильно упростить, то в моем случае остается достаточно большой запас между началами отсчетов сигналов датчиков. А у тебя этого запаса нет даже в случае не критического, с механической точки зрения, износа цепи. Вариатор же еще усугубляет эту ситуацию, т.е. делает ее "хуже" на угол коррекции. Девять градусов - это почти целый зуб по колену! И реакция контроллера на ошибку 0335 очень нервная.
Тебе обязательно нужен двухканальный вариатор. Проси разработчиков ускориться.

[Vital]

Да, что называется век живи, век учись! Vtral спасибо за подробное разжевывание мат. части! Теперь хоть какое-то понятие о работе начинаю иметь!

Кстати, уважаемый propan.ru, теперь вопрос к вам: обещали двухканальный вариатор, делитесь секретом, когда появиться

[Propan]

Кстати, уважаемый propan.ru, теперь вопрос к вам: обещали двухканальный вариатор, делитесь секретом, когда появиться

После февральских праздников

[diag77]

Кстати, уважаемый propan.ru, теперь вопрос к вам: обещали двухканальный вариатор, делитесь секретом, когда появиться

После февральских праздников

Уважаемый propan.ru. Я тоже хочу поставить вариатор, но есть сомнения, не знаю какой.
Подскажите пожалуйста какую модель из ваших вариаторов мне заказать для: Dodge Caravan SE (Chrysler Voyager)
двиг. 2.4 EDZ 110kw( по вашей фотогалерее http://www.alphaautogas.ru/gallery/album26/IMG_1133) 2001-2003г.в.
Если это феникс611, то подойдёт ли прошивка от Волга-Газель с двиг. Крайслер? Движки на первый взгляд одинаковые, но разная заявленная мощность: 110кв-США, 101кв-РФ .

[vtral]

Посмотрел свои осциллограммы.
Минимальный запас по синхросигналу без вариатора - 14 градусов по УПКВ. С вариатором уменьшается до 5 градусов. Это при нормальных холостых оборотах. С увеличением оборотов, запас плавно увеличивается до 30 градусов, это без нагрузки.
При просадке холостых, запас еще сильнее должен уменьшаться, плюс нестабильность оборотов - вот и причина проскакивания ошибки 0335. Т.е. ошибка возможна только на оборотах, ниже нормальных холостых. В рабочих диапазонах оборотов, ошибка не возможна в принципе.
При такой системе коррекции становится совершенно необходимым содержать систему холостого хода в идеальном состоянии, чтобы обороты ХХ не падали, и не плавали.

[Propan]

Подскажите пожалуйста какую модель из ваших вариаторов мне заказать для: Dodge Caravan SE (Chrysler Voyager)
двиг. 2.4 EDZ 110kw( по вашей фотогалерее http://www.alphaautogas.ru/gallery/album26/IMG_1133) 2001-2003г.в.
Если это феникс611, то подойдёт ли прошивка от Волга-Газель с двиг. Крайслер? Движки на первый взгляд одинаковые, но разная заявленная мощность: 110кв-США, 101кв-РФ .

У нас есть две прошивки под Крайслер, если не одна не подойдет, сделаем еще одну

[IGOR898]

НИССАН ПРИМЬЕРА 2006г.объем 1596см 109л.с. VIN SJNBAAP12U2286787 Сигнал 16-2 . Пробовали ставить СТАГ ТАР-02
ничего не получилось . Подскажите пожалуста какой вариатор подойдет ? ГБО метан DIGITRONIK .
С уважением Игорь .

[vtral]

Если мотор похож по типу синхронизации на мой, то есть шанс у Феникса. У меня Феникс замечательно работает.

[Propan]

НИССАН ПРИМЬЕРА 2006г.объем 1596см 109л.с. VIN SJNBAAP12U2286787 Сигнал 16-2 . Пробовали ставить СТАГ ТАР-02

Если не будет ругаться на распредвал, Феникс работать будет.

[IGOR898]

Спасибо за оперативный ответ относительно НИССАНа . Снова вопрос : "Какой вариатор будет работать на Газеле
с карбюраторным 406 двигателем , какой на инжекторном 405 двигателе , а какой на электродросселе ?
С уважением Игорь .