Не греется один редуктор

[СерегаПитер]

Здравствуйте, Все! Машина Ford Escape 2004г. (рестайл), движок 3 литра. Стоит ГБО Ловато 4 поколения с двумя редукторами. Полтора года проблем не было. С этой зимы появились: периодически не грелся 1 редуктор, поэтому машина больше 70 км ехать не хотела - мигал чек и колбасило движок. Ошибка - пропуск зажигания. Установщик сказал - возможно, воздушная пробка. Действительно, отпустил хомут перед редуктором - побрызгало, редуктор стал греться. Причем проблема возникала регулярно. Утечек тосола нет. Но в последнее время это помогать перестало, заехал в сервис. Сначала тупо поставили новый редуктор - то же самое. Предположили, что не хватает давления - подключили редукторы параллельно (было последовательно). Проехал 5 км - машина не едет. Открыл капот - редуктор, трубки и стакан с фильтром - в инее. Вернулся в сервис. Ну, говорят, точно помпа загибается, поэтому не хватает давления на 2-й редуктор. Вроде, похоже на правду... Хотя, по идее, помпа либо работает - либо нет? Хотелось бы услышать мнение профессионалов. Заранее спасибо.

[Propan]

Проехал 5 км - машина не едет. Открыл капот - редуктор, трубки и стакан с фильтром - в инее. Вернулся в сервис.

Чистите газовые клапана на редукторах, возможно забилась сама трубка идет дросселирование, по этому и обмерзает редуктор.

[СерегаПитер]

Да, еще подробности: сначала не грелся один редуктор (но он не обмерзал, просто был чуть теплый - от движка, надо полагать). Температурный датчик стоял на другом редукторе, поэтому система переключалась на газ нормально. Потом,когда подключили параллельно, перестал греться первый редуктор (с датчиком), датчик переключили на другой, и тогда замерз первый...

[Propan]

Да, еще подробности: сначала не грелся один редуктор (но он не обмерзал, просто был чуть теплый - от движка, надо полагать). Температурный датчик стоял на другом редукторе, поэтому система переключалась на газ нормально. Потом,когда подключили параллельно, перестал греться первый редуктор (с датчиком), датчик переключили на другой, и тогда замерз первый...

Жидкость протекает там, где ей легче, подключаем редуктора последовательно, читаем, что надо делать выше.