. Подключал без включения зажигания, с включенным зажиганием, с запущенным двигателем, одно и тоже. Прошивку менял сразу, как только все подключил, недели 3 проблем не было. Старую прошивку не пробовал.
...и шашлычёк под коньячёк - вкусно очень! Здорово!dj_deny писал(а):С редуктором пока ничего не делал, жарко, был в выходные на природе .
Спасибо, понял... Работа идёт по этому поводу. Будут к Вам вопросы - задам их. ОК? Оперативно ответите?dj_deny писал(а):Подключал без включения зажигания, с включенным зажиганием, с запущенным двигателем, одно и тоже. Прошивку менял сразу, как только все подключил, недели 3 проблем не было. Старую прошивку не пробовал.
Помнится Вы отвечали, что до 10л - это в каком режиме эксплуатации?dj_deny писал(а):По увеличенному расходу, что делать?
Здесь на форуме я уже объяснял - повторюсь...см.вложение.dj_deny писал(а):Установочный файл-это какой?
Ну, вот вопрос: +15B откуда сняли - с форсунок бензиновых, замка зажигания, какого-нибудь реле, ЭБУ бензинового...? Для решения Вашей проблемы важен точный и правильный ответ.Alex DGI писал(а):Будут к Вам вопросы - задам их. ОК? Оперативно ответите?
. Пришлось опять предохранитель выдергивать. Ничего не сохранилось 
Уже начинает напрягать. , поставил на запись файл осциллоскопа. Выехал на трассу начал разгоняться 1,2,3 нейтралка, машина глохнет. Завожу на ходу осциллоскоп пишет, думаю все нормально. Доезжаю до первого светофора с красным светом, нажимаю кнопочку остановки записи, а прога зависает 
. Пришлось завершать аварийно. Но файл записался, правда просмотреть я его не смог, может у Вас получится. 
Температурные коррекции программно заложены - вот они и "работают".dj_deny писал(а):Рассмотрел осциллограммы, при температуре редуктора до градусов 75 и газа 32-25, разность времени впрыска на газе и времени впрыска на бензине при работе двигателя на газе составляет около 1. При достижении рабочей температуры редуктор 95, газ 83 разность получается около 2.
Доп. изменением темп.коррекцией желательно пользоваться получая информацию с ОБД, т.е. по показаниям топливной адаптации (самый верный и точный метод). Можно и по показаниям бензовпрыска и лямбда-зонда( в мануале описание есть), но тут есть небольшие нюансики (топливная магистраль с обраткой или обратка в бензобаке).dj_deny писал(а):Вопрос, нужна ли температурная коррекция? Если нужна, то на какую величину при рабочей температуре?
Был в командировке.dj_deny писал(а):Ау Алексей, вы в отпуске?
Ну...вообщем что-то так.dj_deny писал(а):Я так понимаю, что программно заложено увеличивать время впрыска при увеличении температуры газа?
Посмотрите на скрины, обратите внимание на время 3-ей форсунки, хотя потом ничего подобного я не нашёл. Какие-нибудь объяснения можете дать?dj_deny писал(а):Что скажите про расход судя по осциллограмме?
А что со старой кривой не так, что не логично? "Порог экстра-впрыска установите 1.5" сейчас сделаю, опробую завтра. Вам необходимо заменить по гарантии (в компании, где покупали) блок на новый. А компания пусть нам вышлет на экспертизу этот проблемный блок.dj_deny писал(а):Машина не заглохла, но ноутбук завис в этом месте при записи осцилограммы, потом еще раз завис. При подключении ноута не было связи, пришлось опять питание вырубать.
Блок на экспертизу пример без проблем.dj_deny писал(а):Брал вот здесь http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1171. Проблема в том, что никаких документов кроме накладной на груз не было и как мне его вернуть?!
