сегодня поправимborus_hes писал(а):Дмитрий, я так понимаю что у вояджера 2,4 и у либерту один сигнал. хотелось бы услышать подтверждение от Вас о сигнале, и конечно же победоносного решения.
пробуем Fenix CryslerVoyger V3.02 просьба, для начало поставить прямую на углах.borus_hes писал(а):Дмитрий! прога не видит оборотов, не говоря за все остальное
повторная осцилограмма
Пробуем Fenix Beta2-15Pulse V3.01 поставьте не большой прямой угол, главное чтоб обороты появились.greg_!56 писал(а):На jeep liberty 2,4L почти подошла прошивка Crysler Voyger 2.4 V1.4.
Ура! Вы сударь победили крайслер.Propan писал(а):пробуем Fenix CryslerVoyger V3.02 просьба, для начало поставить прямую на углах.
с вариатором стало лучше ?borus_hes писал(а):Ура! Вы сударь победили крайслер.Propan писал(а):пробуем Fenix CryslerVoyger V3.02 просьба, для начало поставить прямую на углах.
Оно работает, нареканий нет
Ну и славно.borus_hes писал(а):Ура! Вы сударь победили крайслер.
Оно работает, нареканий нет
Есть мысли на этот счет. На днях поменял двухмассовый маховик (который стучал и вибрировал при трогании с места).borus_hes писал(а): Вообще то я Вам скажу геморройная моделька эти крайслеры вояджер 2400
Сигналы все таки разные. Просто как следует из названия это универсальная прошивка на любое кол-во зубов от 2 до 15greg_!56 писал(а):Получается, на Liberty и Voyager один сигнал? Залил Fenix Beta2-15Pulse V3.01, работает.
[
Демпферы колебаний счас не ставят на движки вообще, ибо по неравномерности вращения коленвала система управления определяет пропуски воспламенения в цилиндрах.greg_!56 писал(а):Есть мысли на этот счет. На днях поменял двухмассовый маховик (который стучал и вибрировал при трогании с места).Короче, маховик не выполнял свои функции по демпфированию колебаний. Сыпятся эти агрегаты довольно часто. Где-то читал, что неравномерность вращения может привести к сбоям в системе управления двигателем(!). Как-то верится слабо, и графиками это заявление подкреплено не было. Но как повод к размышлению...
Надо будет снять осциллограму с датчика с новым маховиком и сравнить со старой.
DimasBig писал(а):Демпферы колебаний счас не ставят на движки вообще
Кстати да, поэтому и прошивка вариатора должна "справляться" с фактической неравномерностьюDimasBig писал(а):по неравномерности вращения коленвала система управления определяет пропуски воспламенения
Да про него.greg_!56 писал(а):вы, наверно, про передний шкив говорите, которые раньше шли с резиновой прослойкой, а теперь целиковые? видимо, его функцию возложили на маховик.
Советую не перестараться. Выше 12 поднимать не стоит. По идее, если угол будет выше чем надо, машина будет тупить.greg_!56 писал(а):Ничего так едет, на прямой коррекции УОЗ -4.5 градуса. Лучше, чем на бензине однозначно! Поскольку мотор "заточен" под 92ой бензин, думаю попробовать опережение поагрессивней. Или лучше классическую пропановую кривую с горбом на 1000-3000 оборотов, что посоветуете?
