При двух режимной прошивке, на какой автонастройку делать.

spinxaler · Сообщение **spinxaler** » 29 мар 2011, 14:53

Стоит две прошивки в контролере, бензин и газ. в Газовой прошивке изменены только зажигание, относительно бензиновой. Так вопрос в чём. На какой прошивке делать авто настройку на бензиновой прошивке или на газовой??
Как будет правильнее?.

Leha64 · Сообщение **Leha64** » 29 мар 2011, 16:11

Автонастройка по какой не важно, после накатываешь бензиновую карту по бензиновой, а газовую по газовой, собственно провод переключения прошивок к газовопу клапану подглючаешь, возможно через реле, чтоб газ на газовой, и сама включаеться нужная прошивка. После сбора карт сам корректируешь отклонения, а автонастройка- чтоб изначально двигатель хоть как то работал на газу, и не особо важно на какой автонастройка пройдет.

Alex DGI · Сообщение **Alex DGI** » 29 мар 2011, 18:14

spinxaler писал(а):Стоит две прошивки в контролере, бензин и газ. в Газовой прошивке изменены только зажигание, относительно бензиновой. Так вопрос в чём. На какой прошивке делать авто настройку на бензиновой прошивке или на газовой??
Как будет правильнее?.

Правильно сделать - на какой прошивке катается авто, на той и надо делать автокалибровку и настройки.

spinxaler · Сообщение **spinxaler** » 30 мар 2011, 08:26

Alex DGI писал(а):Правильно сделать - на какой прошивке катается авто, на той и надо делать автокалибровку и настройки.

А на какой катается на газовой или на бензиновой?? ведь при езде на бензине на газовой карте, зажигание не то!!!! и это чувствуется, следовательно бензфорсунки могут иметь другое время впрыска.!
Тут я думаю нужен продолжительные замеры и пробы. Чем и будем заниматься

Есчё! нашёл некоторый не правильный алгоритм работы автоадоптации при сдвоенной прошивке.
Сигнал на переключения прошивок в бензмозгу взято с клапана редуктора. при переключении с газа на бензин всё нормально переключается (проверено мотор тестером). НО! Когда газмозг в режиме адоптации и переходит на бензин чтоб собрать необходимые данные, ТО клапан не отключается!!! Следовательно при сборе данных работы на бензине происходит при зажигании от газа.!! Я так думаю что правельнее будет всё таки отключать клапан, чтоб бенз мозг уходил на бензиновую прошивку.
Вообще в идеале надо чтоб в контролере был уже провод для перехода на разные прошивки. Можно его сделать слаботочным, а в программе галочку что туда подавать при переключении на газ + или - . Лишний функционал не помешает.

Alex DGI · Сообщение **Alex DGI** » 30 мар 2011, 08:48

spinxaler писал(а):А на какой катается на газовой или на бензиновой?? ведь при езде на бензине на газовой карте, зажигание не то!!!! и это чувствуется, следовательно бензфорсунки могут иметь другое время впрыска.!

Cовершенно верно.

spinxaler писал(а):Есчё! нашёл некоторый не правильный алгоритм работы автоадоптации при сдвоенной прошивке.
Сигнал на переключения прошивок в бензмозгу взято с клапана редуктора. при переключении с газа на бензин всё нормально переключается (проверено мотор тестером). НО! Когда газмозг в режиме адоптации и переходит на бензин чтоб собрать необходимые данные, ТО клапан не отключается!!! Следовательно при сборе данных работы на бензине происходит при зажигании от газа.!! Я так думаю что правельнее будет всё таки отключать клапан, чтоб бенз мозг уходил на бензиновую прошивку.

Я в курсе этого. Все пожелания и предложения обсуждаются.
Большое спасибо Вам за отзывы!

Jera · Сообщение **Jera** » 30 мар 2011, 10:31

Alex DGI писал(а):
spinxaler писал(а):А на какой катается на газовой или на бензиновой?? ведь при езде на бензине на газовой карте, зажигание не то!!!! и это чувствуется, следовательно бензфорсунки могут иметь другое время впрыска.!
Cовершенно верно.
spinxaler писал(а):Есчё! нашёл некоторый не правильный алгоритм работы автоадоптации при сдвоенной прошивке.
Сигнал на переключения прошивок в бензмозгу взято с клапана редуктора. при переключении с газа на бензин всё нормально переключается (проверено мотор тестером). НО! Когда газмозг в режиме адоптации и переходит на бензин чтоб собрать необходимые данные, ТО клапан не отключается!!! Следовательно при сборе данных работы на бензине происходит при зажигании от газа.!! Я так думаю что правельнее будет всё таки отключать клапан, чтоб бенз мозг уходил на бензиновую прошивку.
Я в курсе этого. Все пожелания и предложения обсуждаются.
Большое спасибо Вам за отзывы!

Да действительно. Получается с вариатором при автоадоптации данные бензиновой карты собираются с УОЗ газа.

spinxaler · Сообщение **spinxaler** » 30 мар 2011, 11:40

Jera писал(а): Да действительно. Получается с вариатором при автоадоптации данные бензиновой карты собираются с УОЗ газа.

Для себя я решил это так. пока не соберётся бензиновая карта до жёлтого состояния, я отключил реле что отвечает за переключение, как соберу то воткну опять реле назад. На высоких оборотах, где жёлтая зона, разницы в зажигании практически нет.

Jera · Сообщение **Jera** » 30 мар 2011, 15:14

spinxaler писал(а):
Jera писал(а): Да действительно. Получается с вариатором при автоадоптации данные бензиновой карты собираются с УОЗ газа.
Для себя я решил это так. пока не соберётся бензиновая карта до жёлтого состояния, я отключил реле что отвечает за переключение, как соберу то воткну опять реле назад. На высоких оборотах, где жёлтая зона, разницы в зажигании практически нет.

Это как посмотреть!! У меня варик стоит !! Можно сказать +9 гадусов в этом диапозоне .... вот так...

spinxaler · Сообщение **spinxaler** » 30 мар 2011, 16:10

Jera писал(а):Это как посмотреть!! У меня варик стоит !! Можно сказать +9 гадусов в этом диапозоне .... вот так...

Да согласен с Вами. Посмотрел более детально свои графики, в мощностном режиме после 3500 разницы нет в зажигании. А вот в экономичном режиме есть и нефиговая.
Если посмотреть и проанализировать эти графики то напрашивается мысль что вариатор это полумера, он ведь тупо меняет зажигание всегда.
Экономичный

Мощьностной

Сообщение **DimasBig** » 30 мар 2011, 16:28

spinxaler писал(а):Если посмотреть и проанализировать эти графики то

а Вы уверены в оптимальности графиков? То биш их выкатали на мощностном стенде?
С другой стороны понятно, вариатор делает то, что не может бензиновый ЭБУ ни больше , не меньше. И позволяет настроить углы оперативно персонально для конкретного мотора, что перепрошивкой без инженерного ЭБУ сделать можно, но дольше.
По нагрузке можно отстроить карту вариатора (не каждого) при подключении к ДПДЗ или МАПу.

spinxaler · Сообщение **spinxaler** » 30 мар 2011, 16:48

DimasBig писал(а):По нагрузке можно отстроить карту вариатора (не каждого) при подключении к ДПДЗ или МАПу.

Я не в коем случае не хочу принизить вариаторы, это просто мысли вслух.

DimasBig писал(а): а Вы уверены в оптимальности графиков? То биш их выкатали на мощностном стенде?

Это коммерческая прошивка, которую уже обкатана не один год и вылизали (ну или хочется так думать). Ради интереса по сравнивал другие прошивки для других бенз мозгов, в принципе картина в общих чертах одинаковая, цифры только разные.

Добавлено спустя 12 минут 25 секунд:
Re: При двух режимной прошивке, на какой автонастройку делать.

DimasBig писал(а):С другой стороны понятно, вариатор делает то, что не может бензиновый ЭБУ ни больше , не меньше. И позволяет настроить углы оперативно персонально для конкретного мотора,

В моём случае это не получится, у меня нет датчика кислорода. у меня нормы РОССИЯ 83

Jera · Сообщение **Jera** » 30 мар 2011, 17:03

spinxaler писал(а):В моём случае это не получится, у меня нет датчика кислорода. у меня нормы РОССИЯ 83

не морочь людей
поставь себе 1-е поколение и балуйся

spinxaler · Сообщение **spinxaler** » 30 мар 2011, 19:21

Jera писал(а):не морочь людей
поставь себе 1-е поколение и балуйся

тогда уж 2-е. у меня как то стояло на карб девятки, не жаловался кроме тяги плохой всё отлично было.

но на инжектор такое ставить ненужно.

И не кто некому не морочит, я просто интересуюсь, и высказываю свои мысли, я же не призываю к действию.

Оборудование взял с запасом, на следующий аппарат, летом много много ездить надо, а осенью сменю аппарат на тот где есть датчик кислорода и не один,

так что надо заранее всю картину для себя понять.

Alex DGI · Сообщение **Alex DGI** » 14 апр 2011, 18:27

Ребята! Как успехи? Кто-то для себя какие-нибудь выводы сделал?