хлопки в глушитель при торможении двигателем

[seryi]

доброе время суток!
проблема в следующем - при торможении двигателем, после того как бензиновый и газовый контроллёры закрывают форсунки, нажимаем на газ - раздаётся хлопок в глушак. если не дожидаться полного закрытия форсунок - ничего не хлопает. подопытный - уаз патриот, 409, евро-2 (микас-11), диджитроник макси, форсунки вальтек 37, редуктор томасетто.
скрины:

Точечный рисунок.jpg

Точечный рисунок (2).jpg

Точечный рисунок (3).jpg

Точечный рисунок (4).jpg

график отклонения через час езды на газу

Точечный рисунок (5).jpg

[kontakt2000]

нажимаем на газ - раздаётся хлопок в глушак.

Какая ошибка? Начинать надо с проверки монтажа: диаметр жиклеров, где врезка, как проходит Автонастройка (перед ней сбросить клемму аккумулятора) и т.д. Проверить ВВ-провода и свечи.

[seryi]

ошибка что то там "газовые инжектора полностью открыты" выскочила после того как понажимал на тапку. врезки нет, подвод газа через переходники под форсунками. диаметр жиклёров 2,5. после автокалибровки ошибок нет. разрежение для мап сенсора и редуктора взял со штуцера на который вешается регулятор давления топлива. длинна шлангов рейка-врезка около 20 мм. на газу машина едет изумительно, трабл только в хлопках.

[kontakt2000]

на газу машина едет изумительно, трабл только в хлопках.

А куда подключен провод оборотов?. При режиме cut-off не пропадают обороты в программе?

[seryi]

на катушку, на сигнальный провод. как видите на скринах - обороты показывает. а что за cut-off? где его искать?

[noveng]

Аналогичные похоже проблемы и у меня((. Поменял двигатель на Nissan Presage 2001, TU30, 2WD. Всё вроде правильно сделали. На бензине едешь нет ничего такого, как не старался. Сначала заметил, что когда обороты в движении около 3 тыс. и сбрасываешь резко или притормаживаешь, то начинает хлопать в глушаке. На холостом ходу как ни старался не смог продемонстрировать, только в движении. Пошел в газовикам, что устанавливали. Те покрутили-повертели настройки и вроде перестала капризничать, но на спуске при отпущенной педали газа и скорости не меньше 60 всё равно хлопает. Газовики развели руками и сказали, что надо смотреть заслонку воздуха, лябду, поскольку всё что смогли "по максимуму выставили" и комп показывает, что всё окей. есть мнения?

[seryi]

надо подождать советов propan'a и alex_dgi ...

[Propan]

если не дожидаться полного закрытия форсунок - ничего не хлопает. подопытный - уаз патриот, 409, евро-2 (микас-11), диджитроник макси, форсунки вальтек 37, редуктор томасетто.

Отключите вакуум с редуктора, проблема не уйдет?

[Leha64]

На некоторых ВАЗах раньше по такому алгоритму работал бензоблок- на принудительном холостом ходу, именно при торможении двигателем, когда полностью закрываються бензо форсунки, програмно отключалось искрообразование. Если на ваших авто бензоблок работает по такому алгоритму, а газофорсунки в закрытом состоянии пропускают газ во впуск и далее не сгоревшая смесь идет в глушитель, которая поджигаеться- хлопает, искрой после возобновления искры.
Посмотрите как быстро падает давление газа, после выключения зажигания. Еще стрелять может, когда клапана прогарают. Диагностику мотортестером желательно сделать.

[seryi]

Отключите вакуум с редуктора, проблема не уйдет?

завтра по дороге на работу попробую, отпишусь!

...бензоблок работает по такому алгоритму...

нет, алгоритм тут не причём. до патриота был хантер с 409, там вообще эжекторное ГБО ставил - ничего подобного не было

Посмотрите как быстро падает давление газа, после выключения зажигания.

точно! по падению давления можно определить травят форсунки в закрытом состоянии или нет! завтра гляну...

Еще стрелять может, когда клапана прогарают. Диагностику мотортестером желательно сделать.

на бензине то не стреляет.

[david753]

А плюс который с зажигания брать нужно вы часом не с форсунок взяли?

[seryi]

А плюс который с зажигания брать нужно вы часом не с форсунок взяли?

нет

вобщем попробовал скинуть вакуум с редуктора, поднялось давление газа, хлопки исчезли! как не старался оттормаживаться двигателем так и не смог заставить его хлопать получается что томасетта скидывает газ через вакуумный штуцер. в принципе когда "юзал поиск" нашёл упоминание на форуме об этой фитче, но не придал этому значение, т.к. больше никто на это не жаловался.
так что теперь делать? просто не подключать вакуум к редуктору? так в салоне иногда газом попахивает... и на сколько критично отсутствие разрежения на редукторе? давление надо уменьшать до 1-1,2?
скрины:

Точечный рисунок (6).jpg

Точечный рисунок (7).jpg

[Propan]

так что теперь делать? просто не подключать вакуум к редуктору? так в салоне иногда газом попахивает..

Надо разобрать редуктор, почистите и посмотреть что не так.

[seryi]

так что теперь делать? просто не подключать вакуум к редуктору? так в салоне иногда газом попахивает..

Надо разобрать редуктор, почистите и посмотреть что не так.

блин! он же новый! а что там может быть не так? что смотреть?

http://forum.autogas01.ru/index.php?showtopic=3572 здесь пишут что это срабатывает аварийный клапан

тупо запаять? как это скажется на работе редуктора?

1.jpg

со снятым шлангом вакуума полностью закрутил регулировочный винт, давление получилось где-то 1,2. можно ли пока что ездить со снятым вакуумом?
получается Astral - говно, tomasetto тоже говно?

[Leha64]

В УСТАНОВКАХ газового контролера поставьте "сброс давления при CUT-OFF", значение можно подобрать, но начать пробовать как по умолчанию.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Сброс давления будет не через щланг, а через форсунки. И ничего делать и переделывать не надо будет.