Большой расход.Мотор 1.3 88 л/с toyota funcargo 2002 г.в.

kontakt2000 · Пн май 09, 2011 5:32 pm

Владик писал(а):Ясно ,а зазор на свечах не нужно корректировать на газу???

Никогда не корректирую, свечи устанавливаю оригинал либо их аналог.

Владик · Пн май 09, 2011 6:10 pm

Сегодня замерял зазор в свечах 1 мм с магазина.

kontakt2000 · Пн май 09, 2011 7:30 pm

Владик писал(а):1 мм с магазина.

Нужно брать данные не с магазина. Например с каталога или Автодаты.

Я Вася (Семен) · Вт май 10, 2011 6:11 pm

поддерживаю и менять их надо через 10 000 однозначно, от темы ушли
экономия на ГАЗу методом забеднения смеси
ОПАСНА для ЖИЗНИ ДВС-са!
А без забеднения экономии нету

Владик · Вт май 10, 2011 7:00 pm

Я замерил сам руками,а как быть со смесью где золотая середина???Получается ездят либо лохи либо лохи

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Re: Большой расход.Мотор 1.3 88 л/с toyota funcargo 2002 г.в.
ПРО данные ни слова не было

kontakt2000 · Вт май 10, 2011 9:42 pm

Какие свечи купили?

Владик · Ср май 11, 2011 6:18 am

denso 16 u11

kontakt2000 · Ср май 11, 2011 11:00 am

Владик писал(а):denso 16 u11

Если двигатель 2NZ-FE свечи K16R -U11 1,1мм
Если двигатель 2SZ-FE K16R-U 0,8мм
Буква R обязательна.

Я Вася (Семен) · Ср май 11, 2011 11:27 am

Владик писал(а):Я замерил сам руками,а как быть со смесью где золотая середина???Получается ездят либо лохи либо лохи

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Re: Большой расход.Мотор 1.3 88 л/с toyota funcargo 2002 г.в.
ПРО данные ни слова не было

ВОт и ВЕСЬ ОТВЕТ:
На самом деле качественно установить ГБО могут единицы, потому как знаний
моториста и чиповщика и главного конструктора КБ у людей в основном нету
Потому играться с обенднением смеси на ГАЗе довольно СТРЕМное занятие

Нужна точная и грамотная установка ГБО, четкий АФР и автомат калибровку под него навсегда
тогда Вы действительно БУДЕТЕ ЭКОНОМИТЬ и спать спокойно без стрема. что мотор наепнеца!

ra0sfc · Ср май 11, 2011 12:08 pm

На 1NZ-FE, 2NZ-FE ставят газ отчаянные люди. выж плакать будете через 30-40 тыщ из за того, что у вас клапана зажало. В этих движках вместо сменных клапанных сёдел - напыление.

Владик · Ср май 11, 2011 6:34 pm

ra0sfc писал(а):На 1NZ-FE, 2NZ-FE ставят газ отчаянные люди. выж плакать будете через 30-40 тыщ из за того, что у вас клапана зажало. В этих движках вместо сменных клапанных сёдел - напыление.

Поясни откуда такое мнение

Я Вася (Семен) · Чт май 12, 2011 2:55 am

2NZ-FE и есть 1,3 88 л.с. при 6000 об/мин. с системой VVT-i они там почти все «ОдноразовыЕ» двигатель нужен запасной, я пишу вообще два сообщения подряд о том, про капиталки на ремонт движка там Забудьте БЦ люминь с запрессованными гильзами цилиндров. Расходник то есть.

Седла клапанов по технологии лазерного напыления вместо запрессовываемых стальных, а что не так? новые технологии улучшают теплоотвод от тарелок клапанов. Тело клапана тоньше износ моменто в море на ГБО, исключаяется возможность ремонта. Поршни с обратной камерой и кольца, которые лягут быстро из за перегрева ГАзом.
Тоета такое внедреят почти всюду и ставить ГБО да еще и с бедной смесью??? Каммкадзе еще не вымерли?

ra0sfc · Чт май 12, 2011 3:56 am

Я Вася писал(а):2NZ-FE и есть 1,3 88 л.с. при 6000 об/мин. с системой VVT-i они там почти все «ОдноразовыЕ» двигатель нужен запасной, я пишу вообще два сообщения подряд о том, про капиталки на ремонт движка там Забудьте БЦ люминь с запрессованными гильзами цилиндров. Расходник то есть.

Седла клапанов по технологии лазерного напыления вместо запрессовываемых стальных, а что не так? новые технологии улучшают теплоотвод от тарелок клапанов. Тело клапана тоньше износ моменто в море на ГБО, исключаяется возможность ремонта. Поршни с обратной камерой и кольца, которые лягут быстро из за перегрева ГАзом.
Тоета такое внедреят почти всюду и ставить ГБО да еще и с бедной смесью??? Каммкадзе еще не вымерли?

Не совсем согласен, Одноразовый мотор - да, перегрев поршневой -нет. А вот износ сёдел клапанов и вытяжка стержня выпускного клапана это 100%
На тойоте только старые моторы типа 3S и ему подобные хорошо переваривают газ и то с корректировкой зазоров клапанов.
И еще повторюсь 1NZ, 2NZ, 1ZZ, 1AZ итд.... на эти моторы газ ставить нельзя без тюнинга ГБЦ.

Владик · Чт май 12, 2011 6:59 am

ra0sfc писал(а):Не совсем согласен, Одноразовый мотор - да, перегрев поршневой -нет. А вот износ сёдел клапанов и вытяжка стержня выпускного клапана это 100% На тойоте только старые моторы типа 3S и ему подобные хорошо переваривают газ и то с корректировкой зазоров клапанов. И еще повторюсь 1NZ, 2NZ, 1ZZ, 1AZ итд.... на эти моторы газ ставить нельзя без тюнинга ГБЦ

Что за тюнинг ГБЦ??????

Чт май 12, 2011 8:54 am

Я Вася писал(а):Поршни с обратной камерой и кольца, которые лягут быстро из за перегрева ГАзом.

Если вы такой грамотный специалист ответьте на один вопрос, какая температура в цилиндре или на выхлопе, на бензине и на газу?

Я Вася писал(а):Тоета такое внедреят почти всюду и ставить ГБО да еще и с бедной смесью??? Каммкадзе еще не вымерли?

Что происходит в камере сгорании при бедной смеси топлива? Бензин это или газ не имеет значения.

ra0sfc писал(а):Одноразовый мотор - да, перегрев поршневой -нет. А вот износ сёдел клапанов и вытяжка стержня выпускного клапана это 100%

Что значит "вытяжка стержня выпускного клапана"?

Владик писал(а):Что за тюнинг ГБЦ??????

То же интересно.