Как установить на мотоцыкл

[marinin]

Всем доброго времени суток. Вопрос к разработчикам и специалистам. Имеем мотоцикл ямаха ZTX750 Супер Тенори, как на счет прошивок? Ведь линейка оборотов проги на авто заканчивается на 6000 об\мин, а байк на этих оборотах только начинает нормально раскручиваться? Выходит что за пределами 6000 невозможно скорректировать опережение. Я уже не говорю про спорт байки которые работают в пределах 14-18 тыс. К тому же установить датчик разряжения так же составляет проблему из-за малого объема коллектора. Есть ли перспектива установки Тритона на байки?

К примеру вариант регулировки опережения; город, трасса(эконом режим) и Офф роут (пересеченная местность, где желательно уменьшить угол опережения от нормы)?

заранее благодарен.

[Сергей Андреевич]

http://www.chipsoft.ru/forums/index.php
попробуй обратиться сюда

[DimasBig]

Добрый день

Имеем мотоцикл ямаха ZTX750 Супер Тенори, как на счет прошивок?

Есть ли перспектива установки Тритона на байки?

Тут самое главное знать как организовано зажигание в конкретной модели. ДПКВ имеется? Сколько зубьев?
Вопрос оборотов непринципиальный - сделаем сколько надо.

[marinin]

XTZ 750 это эксперементальный вариант, если пройдет нормально будут и другие,что касается системы зажигания то вот схемка и описание.
Установим вариатор, сделаем анализ и материалы вышлем для доработки. вопрос времени (погода подводит дожди 3 недели).
Если все сложится то выиграют все и вы и мы.

Yamaha_XTZ750_XTZ750_Service_Manual_Super_Tenere.pdf

[DimasBig]

Понятно. Магдино с сигнальным датчиком. Нечто подобное с магдино делали для снегохода. Оказался вот где простор для усовершенствований! Так как угол выставлялся в зависимости только от оборотов, то подбирают его заводы исходя из получения полной мощности. В частичных режимах угол оказывается слишком мал для оптимальной работы.
С измерением нагрузки в двухтактных движках пришлось повозиться и брать давление с картера. Зато экономия топлива на частичных нагрузках составила в пике 25%. Только за счет оптимального зажигания! Угол подбирался оптимальный на стенде завода изготовителя.
Вопросов в такой работе тоже конечно возникает множество:
- Характеристика зажигания штатного коммутатора. Есть зависимость от оборотов или нет? Лучше бы было если бы ее не было, так как вариатор подменит сигнал магдино своим импульсами, и если в коммутаторе есть зависимость от оборотов -она изменится.
- Возможен ли вариатор безаккумуляторной работы? В таком случае в борсети наверняка будут перенапряжения , на длиительную работу с которыми вариатор может быть не способен.
Это навскидку для начала

[marinin]

В нашем случае двигатель 4-х тактный 2-х цилиндровый с индуктивным датчиком, сопротивление 250 Ом. Получается один импульс на один оборот каленвала. При подключении вариатора двигатель не заводится совсем. С заглушкой все в норме. Нужна другая прошивка для данного мотора.

[Propan]

Получается один импульс на один оборот каленвала. При подключении вариатора двигатель не заводится совсем. С заглушкой все в норме. Нужна другая прошивка для данного мотора.

А как прошивка стоит в вариатора? И как подключали к датчику? Схема есть в электронном виде?

[marinin]

ставили прошивки Triton Ford 36-1 и Triton Subaru 4&6 cyl.

Схема тритон ямаха.pdf

[Propan]

ставили прошивки Triton Ford 36-1 и Triton Subaru 4&6 cyl.

Прикольно, работать не будет.
Нужно пробовать другую прошивка, если бы сигнал был ХОЛЛ, прошивка есть, под индуктивный пока не делали.
Делаем так. Ставим заглушки или восстанавливаем заводскую электрическую цепь и подключаем входы вариатора параллельно датчика, выходы в воздухе. Заводим двигатель и с помощью программы АльфаВариатор снимаем сигнал ДПКВ. Добавляем сюда для анализа.

[marinin]

Подключил вариатор по вашей инструкции однако осцилограммы считать не удалось, считал ДПКВ. честно говоря ни чего не понял.

YAMAHA.scp

[DimasBig]

В записи ДПКВ видно, что варик хватает помеху.
На самом деле прошивку надо делать под ваш мотор. Сделаем.

[marinin]

Вот еще вопрос, правда где-то уже задавался но вроди ответа не было. Есть ли возможность загружать сохраненные карты опережения, если да то как это сделать ? Сколько не пробовал ни как не получается, каждый раз приходится восстанавливать в ручную, может что-то не так делаю.

[Propan]

Вот еще вопрос, правда где-то уже задавался но вроди ответа не было. Есть ли возможность загружать сохраненные карты опережения, если да то как это сделать ? Сколько не пробовал ни как не получается, каждый раз приходится восстанавливать в ручную, может что-то не так делаю.

Ага, отвалилась, поправим. Если надо срочно можно перенести карту в 3D и там сохранить.

[DimasBig]

marinin Обновите базу прошивок альфавариатора. Прошивка Triton Yamaha v5.01 для Вас. Пробуйте.
Желательно прозвонить обмотку датчика. Наверняка один из концов заземлен.
Посадите черный провод вариатора на этот заземленый конец датчика, чтоб минимизировать помеху ( в тиристорно- емкостном зажигании помехи ну очень мощные к сожалению).

[marinin]

прошивку скачали все установили. Результат нет искры вообще. один провод ДПКВ действительно заземлен массу накидывали на него результат тот же. на осцылке после вариатора слишком маленький сигнал в пределах 5 вольт.
Какие будут мысли.