двигатель G4GC с системой CVVT

[DimasBig]

Спс, Будем иметь ввиду

[radioham]

Ресурсы вариатора позволяют использовать 3 карты УОЗ.
Рекомендованный бензин 95, эксплуатируется на 92 и ПРОПАНе.
Предположим стандартная прошивка под 95 бензин, для перехода на ПРОПАН сигналим (2 контакты вариатора).
(8 контакты вариатора) сидит на ДПДЗ.
Чем и куда посигналить чтобы использовать ресурс третьей карты для 92 бензина?

[DimasBig]

Чем и куда посигналить чтобы использовать ресурс третьей карты для 92 бензина?

Нестандартный вопрос однако
Можно наверно в случае свободного индуктивного канала там сигналить, вот только надо подумать- это на самом деле так необходимо?
Есть еще ход конем: желтый провод посадить на резистор переменный, в 3Д карту записать желаемое изменение угла от положения резистора и или вручную крутить резистор или как то организовать переключение номиналов нагрузки от сочетания внешних факторов.

Добавлено через 1 день 42 минуты 31 секунду:

Скажи какие конкретно интересны мы те ещё накидаем

Renault Megane 1.6 16v 107hp могет найдется схема?

[Miha1976]

DimasBig
Выложил в темке про рено.

[radioham]

ТРИТОН перешил в ХАМЕЛИОН, подключил белый канал (5, 10 контакты вариатора) ДПКВ, желтый провод к ДПДЗ.
ВАРИАТОР работает, показывает частоту вращения коленчатого вала, вид топлива, коррекцию УОЗ.
Считать ДПКВ не получилось, программа пишет, что не удалось это сделать.
Куда подключить желтый провод и надо ли?

[DimasBig]

ВАРИАТОР работает, показывает частоту вращения коленчатого вала, вид топлива, коррекцию УОЗ.

Это отлично

Считать ДПКВ не получилось, программа пишет, что не удалось это сделать.

Да, да в прошивке под Холл есть ошибочка со считыванием, пока руки не дошли поправить.

Куда подключить желтый провод и надо ли?

Если Вы подключили его к ДПДЗ значит можно включить 3D карту углов и заняться трудоемкой работой по ее настройке.
Но я бы посоветовал на первых порах пока желтый никуда не подключать, оставить в воздухе. Поиграться картой по оборотам и только потом если потребуется включать 3D.

[radioham]

ПРОПАНовую карту УОЗ выставил 6 град.(прямая), с 3D заниматься не стал, думаю бензомозг самостоятельно рассчитает карту.
Или вариатор работает независимо от бензомозга?

[DimasBig]

ПРОПАНовую карту УОЗ выставил 6 град.(прямая),

Для начала самое то, потом до 9 можно увеличить, посмотреть.

с 3D заниматься не стал,

Только тогда желтый отрубите, а то возможна ситуация: если оставить желтый подключенным к ДПДЗ, когда напряжение на нем маленькое и включен режим по умолчанию "метан" будет перескакивать на метановую карту вариатора.

Или вариатор работает независимо от бензомозга?

независимо

[radioham]

Возможность снять бензиновую карту УОЗ, и записать ее в вариатор есть?

[Propan]

Возможность снять бензиновую карту УОЗ, и записать ее в вариатор есть?

А за чем? Мы просто поднимаем бензиновую карту, всю. То есть как раз повторяем плюс наш угол.

[radioham]

Спасибо Дмитрий!
Думал заглушку поставить. Выше говорилось вариатор работает независимо от бензомозга.
Методика сбора 3D карты для вариатора имеется?

Добавлено через 1 день 1 час 4 минуты 41 секунду:
Нашел направление в котором можно последовать при создании 3D карты:

Может есть такая карта в бензиновых мозгах,и от туда можно ее взять и доработать.Или хотя бы понять закономерности что бы примерную засунуть в вариатор и дорабатывать.

Есть , пример для Bosch797

УОЗ Bosch797 базовый.jpg

Видно что чем больше нагрузка , тем угол меньше. ?

Дмитрий для G4GC с системой CVVT похожая информация меня интересует. Делитесь.

Добавлено через 9 часов 29 минут 6 секунд:
Хотелось бы посмотреть на подобные карты для одного двигателя и топлива с разным октановым числом.
Для общего понятия изменения крутизны карты УОЗ от октанового числа и диапазона отбора мощности. Делитесь.

[DimasBig]

Методика сбора 3D карты для вариатора имеется?

Тут какие либо методики врядли существуют, только стенд.

Дмитрий для G4GC с системой CVVT похожая информация меня интересует. Делитесь.

Хотелось бы посмотреть на подобные карты для одного двигателя и топлива с разным октановым числом

Рад бы , нету

[radioham]

День добрый!
Составление карт на стенде из за отсутствия такового переходит из практического в эмпирический раздел.
Буду составлять если форум поможет с формулами.

[vtral]

Вряд ли есть эмпирические методы для этого.
Можно попытаться имитировать стенд во время движения. Для этого было бы неплохо соорудить некий датчик деформации опоры двигателя, которая воспринимает основной крутящий момент. Вот по этому "показометру" момента, и с помощью уже предложенного тут переменного резистора на универсальном входе варика, отградуированному в градусах коррекции, можно попытаться оптимизировать индивидуальную карту углов. Точно измерять момент нет нужды на самом деле. Достаточно видеть реакцию, направление изменения его, когда меняется только УОЗ.

[Propan]

Можно попытаться имитировать стенд во время движения. Для этого было бы неплохо соорудить некий датчик деформации опоры двигателя, которая воспринимает основной крутящий момент.

Все можно сделать намного проще, но долго. Есть много программ типа Digimoto с их помощью можно мерить мощность в движение, конечно точность хромает но лучше чем не чего.