переход на бензин

[Rostik]

Заметил такую проблему. Настраивали систему digitronic maxi, уровень антифриза в бачке был мал, на холостом редуктор нагрелся до нормы 85 гр.(подключен параллельно печке через тройники) Выехали, смотрю температура редуктора начала падать, опустилась градусов до 30 и машина заглохла, что естественно из-за холодного газа. Датчик темп. газа показывал где-то 15 гр. Переход на газ стоит на 50 гр.Спрашивается почему система не перешла на бензин? Или переход на бензин осуществляется по датчику t газа, но пока он остынет редуктор уже весь инеем покроется. Если так, то нельзя было сделать аварийный переход на бензин по t редуктора? Поправьте, если я не прав

[Шура]

Датчик темп. газа показывал где-то 15 гр.

А какая стоит температура газа для перехода на бензин?

[Rostik]

Датчик темп. газа показывал где-то 15 гр.

А какая стоит температура газа для перехода на бензин?

0 градусов.

[kontakt2000]

0 градусов.

Не перешла на бензин, так как Т газа была 15гр.

[Rostik]

0 градусов.

Не перешла на бензин, так как Т газа была 15гр.

Так я и говорю что пока Т газа упадет до минимальной, допустим 10 гр.(сами же понимаете что датчик Т газа остывает медленнее) редуктор уже замерзнет и что тогда делать.Редуктор с чайника поливать. Мало ли какая ситуация на дороге.

[kontakt2000]

пока Т газа упадет до минимальной, допустим 10 гр.(сами же понимаете что датчик Т газа остывает медленнее) редуктор уже замерзнет

Не замерзнет. Температура газа может быть и 0гр, а авто будет работать. вопрос в коррекциях по температуре. Установите Т газа 0гр. Если редуктор на больших нагрузках остывает - ищите проблему. Глохнуть при температуре редуктора 30гр. не должна. Причина - монтаж, настройки, редуктор.

[Propan]

Спрашивается почему система не перешла на бензин?

Обратно система переходит по температуре газа.

[Rostik]

пока Т газа упадет до минимальной, допустим 10 гр.(сами же понимаете что датчик Т газа остывает медленнее) редуктор уже замерзнет

Не замерзнет. Температура газа может быть и 0гр, а авто будет работать. вопрос в коррекциях по температуре. Установите Т газа 0гр. Если редуктор на больших нагрузках остывает - ищите проблему. Глохнуть при температуре редуктора 30гр. не должна. Причина - монтаж, настройки, редуктор.

Ну я же писал что уровень жидкости был мал(потом долили антифриз до нормы и все в норме машина ездит без проблем).

Спрашивается почему система не перешла на бензин?

Обратно система переходит по температуре газа.

В этом и была проблема, когда машина заглохла, открыл капот, редуктор холодный а датчик Т газа был еще теплый так как стоит возле рампы форсунок, он и не успел остыть. А не лучше все таки было бы переход делать по Т редуктора?

[Rugeko]

Видимо редуктор должен быть правильно подключен, и тогда надобности в переходе по t редуктора не будет.