Установил Тритон на МБ А140.

[Kovax]

Установил Тритон на МБ А140.
Соблюсти все требования не получается ни как - провода от ДПКВ минимальной длины и саму коробку в "теплом" месте
Выбрал второе, т.е. разместил блок там, где мозги лежат, кроме ECU - он на самом моторе стоит.
Провода протянул вдоль щита моторного - длина около 1м получилась.
Мотор с заглушкой не заводится, с блоком заводится нормально, но ведет себя не очень адекватно - на оборотах около 3000 как будто отсечка, мотор дергатся
проверил - на бензине всегда дергается, на газу редко.
проверял в гараже, выехать не решился - отключил нафик Тритон.
куда рыть???

[DimasBig]

Мотор с заглушкой не заводится,

Вот этого быть никак не должно. Посмотрите может полярность где то перевернули. Т.е. надо чтоб один провод режем на зеленый и на зелено/белый, другой - на коричневый и коричнево/белый. А у вас они похоже перепутались.

[Kovax]

Мотор с заглушкой не заводится,

Вот этого быть никак не должно. Посмотрите может полярность где то перевернули. Т.е. надо чтоб один провод режем на зеленый и на зелено/белый, другой - на коричневый и коричнево/белый. А у вас они похоже перепутались.

в соседней ветке http://www.propan.ru/forum/viewtopic.ph ... =30#p27553 я задавал вопрос и мне ответили - сделал все правильно.
Тритон не открывал - там есть усилитель сигнала?
чую дело в длине проводов... если идей не будет - попробую в выхи перенести коробку по ближе и загерметизировать...

[DimasBig]

Рассуждаем логически. Заглушка восстанавливает исходную цепь. Если она не восстанавливает исходную цепь - авто не заводится.

в соседней ветке http://www.propan.ru/forum/viewtopic.ph ... =30#p27553 я задавал вопрос и мне ответили - сделал все правильно.

Мы же не видим что вы реально сделали. На заглушке одназначно должно заводиться!

Тритон не открывал - там есть усилитель сигнала?

Усилителеля отдельного нет. Все внутри контроллера.

[Kovax]

сегодня была попытка номер 2 - не удачная(((
укоротил провода от ДПКВ и разнес сигналы и силовую части - машина стала заводиться с заглушкой - вздохнул с облегчением.
подключил тритона - машина заводится при переключении на газ не дергается - стал радоваться.
попробовал погазовать на бензине - опять таже беда - провалы с отсечкой на около 3000((( на газу нет провала.
попробовал на бензине сделать коррекцию +1 (вроде читал про такое на форуме) - мотор перестал отсекаться - обрадовался.
решил подстроить ГБО - машинка начала отсекаться(((( в общем крайне не стабильно работает тритон((((((((((((
поставил заглушку и поехал домой из гаража - проехав 500м машина стала дергаться на газе и на бензине - в итоге на нейтралке газуется нормально, а при включенной передаче не набирает обороты вообще((((((((
отключил проводку тритона (разъемы сделал заранее на ДПКВ) - все стало работать как и раньше - нормально.

в общем куда рыть??? не хочет мой фашист с русской примочкой работать

[Propan]

Мотор с заглушкой не заводится,

Начать надо с этого. Так как вы разрезали 2 провода, а заглушка их соединила, машина должна работать как и без проводов.

машина заводится при переключении на газ не дергается - стал радоваться.

Снимите сигнал ДПКВ с помощью Тритона, файл сюда.

[Kovax]

Снимите сигнал ДПКВ с помощью Тритона, файл сюда.

вот снял (поля не заполнял только)

Добавлено через 1 час 29 минут 11 секунд:
добавка - сегодня прочитал ошибки - Р0339 - низкий уровень с ДПКВ

[DimasBig]

Осциллограмма странная: вроде и стандартный сигнал но какой то искаженный. Вполне вероятно что версия о помехах правильная.
Сделайте ревизию высоковольтной части свеси , провода. Обычно вариаторы идеальные индикаторы непорядков в высокой части.
Может быть подумать о другом месте подключения ближе к бензо ЭБУ.

[Kovax]

ВВ проводов нет - катушки на свечах единым модулем.
Врезка в провод датчика у разъема. расстояние от датчика до мозгов такое же как от датчика до тритона, НО провод экранированный штатный (к мозгам не хочется - ломать разъем в подкапотке чревато гемором - там около 0.5м всех проводов).
попробую переделать все на экранированные провода.
есть подозрения на свечи, но на бензине все "идеально" работает для мотора с 190ткм пробега.

[DimasBig]

есть подозрения на свечи, но на бензине все "идеально" работает для мотора с 190ткм пробега.

прозвоните их хотя бы мультиметром на обрыв внутреннего помехоподавительного резистора.

[Kovax]

прозвоните их хотя бы мультиметром на обрыв внутреннего помехоподавительного резистора.

попробую, но свечи не простые ставятся (иридиевые кажется) по причите геморойной замены - давно хотел глянуть на них...

[Propan]

попробую, но свечи не простые ставятся (иридиевые кажется) по причите геморойной замены - давно хотел глянуть на них...

Если не сложно снимите еще раз сигнал ДПКВ на оборотах 1500-2000.

[Kovax]

уже демонтировал - сниму после переделки всех сигнальных проводов на экранированные и переносом еще ближе самого блока.
попробую еще осцилографом пощюпать сигнал с датчика.

[Propan]

уже демонтировал - сниму после переделки всех сигнальных проводов на экранированные и переносом еще ближе самого блока.
попробую еще осцилографом пощюпать сигнал с датчика.

Хорошо, ждем, есть у меня сомнения.

[Kovax]

есть у меня сомнения.

в чем они выражаются??? может мне чего надо сделать, чтоб потом не переделывать?
когда менял сцепление, то ни каких непоняток не обнаружил - зубцы ровные на маховике (не считал только сколько их) и одного зуба нет как должно быть...

Добавлено через 4 дня 6 часов 43 минуты 39 секунд:
попытка номер 3 - опять не удачная.
провода сигнальные сделал экранированным (микрофонным) проводом, силовые в отдельном жгуте.
взял осцилограф древний и проверил сигнал на колодке тритона с заглушкой (мотор заводится) - был удивлен амплитудой сигнала - порядка 3В (забыл как в этом осцилографе сетку делать). подцепил тритон - мотор завелся, но заглох через какоето время - ошибка 335.
смотрю осцилографом сигнал до и после тритона - я в шоке от выходного с тритона - понятно теперь почему компу не нравится тритон(((( амплитуда вообще маленькая и сигнал далеко не меандр, что подтвердиро и вскрытие тритона - просто RC цепочка и на проц напрямик оба вывода ДПКВ - так схемотехнику не делают)

как это пофиксить???? (измерял относительно кузова, провод общий с ДПКВ звонится на кузов, на колодке тритона)