Пробовал поменять тип датчика, машина начинает совсем нестабильно работать даже при холостых оборотах.
chigarev-syn писал(а):Если редуктор подключен правильно его температура будет всегда НИЖЕ температуры двигателя!!!Вам надо диагностировать систему,скорее всего у вас просто бедная смесь...или богатая,поэтому на не прогретом двигателе такая катовасия!Как прогреется начинает работать стабильнее только от того,что "проглатывает" неправильную смесь...
Да я тоже подумал что что-то со смесью при недостаточной температуре и пытался откалибровать систему когда она ещё не до 50 градусов прогрелась, но тогда двигатель вообще нестабильно работает детонирует и стук клапанов идет при попытках погазовать.
Шура писал(а):По такой проблеме может много быть ответов ,но в первую очередь я бы удостоверился в работоспособности редуктора.
А как можно проверить работоспособность редуктора ?
Свист газа идет из редуктора когда пытаешься газовать. Может и правда недостаточно мощности редуктора хотя вроде брал с запасом
Проблемы то основные на холодную утром и недостаточная мощность двигателя на разгонах на низах, при езде в гору плохо тянет коробка скидывает аж 2 передачи в небольшой подъем до 5 тыс раскручиваясь.
Чувствуется на автомате с газом что то тяжело получается системе работать и коробка то с двигателем на другую мощность запрограммированы и потому работают в не стандартных режимах, отсюда может глохнет ?
