Honda CR-V RD-1 Didgitronik 3D пропан

[Evgenij42]

Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста какой вариатор лучше поставить на мою машинку ???

[micbox]

У меня стоит AEB515N прошивка 7.

[Evgenij42]

И как ощущения ? Стоит ставить или нет ?

[micbox]

На метане мощность повыше и экономия побольше процентов на 10. Но это чисто суб'ективные ощущения, что этот блок там на самом деле делает и когда каким боком это мне вылезет не могу знать и утверждать (хотя в теории четко представляю механизм работы опережения). Одним словом - черный ящик (впрочем хороший черный ящик по идее лучше, чем полный контроль над настройками и постоянные копания и проблемы, как у нашего диджика пока ).

Кстати, у меня есть сомнения, что этот блок не уживается нормально с ЭБУ самой машины (т.е. они как-то друг другу мешают), т.к. ЭБУ со своей стороны вроде итак вводит коррекцию на опережение зажигания на основе показаний лямбды. Не утверждаю, чисто мои ощущения. Пока возможности проверить не было, т.к. в моем ГБО куча других проблем и пока пытаюсь устранять по очереди.

[Tony Lingus]

ЭБУ со своей стороны вроде итак вводит коррекцию на опережение зажигания на основе показаний лямбды.

В ЭБУ двигателя уже запрограммирована карта опережения зажигания по оборотам но она(карта) для бензина, а вариатор как раз и занимается тем, что увеличивает угол опережения к углу уже записанному в ЭБУ двигателя. Так же ЭБУ двигателя может уменьшать угол опережения если поступит сигнал с Датчика Детонации т.е. в случае детонации ЭБУ двигателя уменьшает угол опережения зажигания для устранения детонации.

[micbox]

Т.е. я могу быть уверен, что вшитая карта опережения зависит только от оборотов и показания лямбды никак не влияют на опережение?

А на CR-V есть датчик детонации? И где же он находится? И как узнать, что он срабатывает?

[Tony Lingus]

Т.е. я могу быть уверен, что вшитая карта опережения зависит только от оборотов и показания лямбды никак не влияют на опережение?

ЭБУ двигателя по сигналам лямбды определяет богатую/бедную смесь и основываясь на этих данных уменьшает или увеличивает время открытия бенз форсунок. На УОЗ лямбда не влияет.

А на CR-V есть датчик детонации? И где же он находится? И как узнать, что он срабатывает?

Конечно есть. Номер 33(http://honda.epcdata.ru/cr-v/gf-rd1/100 ... 2591/?p=33) Если чек не горит -значит датчик исправен.

[micbox]

Номер 33 - это датчик давления масла

[Tony Lingus]

Номер 33 - это датчик давления масла

Датчик давления масла это Номер 11, там на странице есть каталожные номера можете по existy пробить если есть сомнения.

[micbox]

Проверил - верно, на моделях 1999-2000 г. - это Knock Sensor (датчик детонации). Спасибо.

[arik71]

привет всем
а при выхода с холостых провальчик небольшой есть у всех,или кто поборол сей неприятный момент ?

[Propan]

а при выхода с холостых провальчик небольшой есть у всех,или кто поборол сей неприятный момент ?

не должно быть.

[arik71]

то что провала не должно быть я знаю,просто сколько знаю CR-V на газу у всех этот провал есть.
вечером при включении фар(дополнительная нагрузка) провал исчезает,да и провалом его трудно назвать ,легкий провальчик,как бы с небольшим опозданием реагирует на нажатие педали газа

Добавлено через 2 дня 19 часов 43 минуты 32 секунды:
так в чем может быть причина провала? может быть форсунки медленные и не тянут на холостых (бензин вспрыск 3 млсек) ,хотя холостой ход ровный. Форсунки вальтек 30 пластик черный ,дюзы 2,5 давление 1,45

[vtral]

так в чем может быть причина провала?

Опережение зажигания может быть не оптимальным для газа на этом режиме.

[arik71]

так в чем может быть причина провала?

Опережение зажигания может быть не оптимальным для газа на этом режиме.

я в принципе трамблер крутил и зажиганее сделал пораньше градусов на 6,никаких изменений не почувствовал ,а вот сегодня повторил автока либровку ,но тогда ,когда газ был уже 60 градусов ,провал практически исчез,за редким исключением ,так что думаю качество смеси не очень получается,а вот делать богаче или беднее пока не соображу

кстати кроме калибровки и автоадаптации ничего не делаю ,даже бензинную карту не наезжаю специально ,делаю просто сброс у бензомозга,потом калибровку и врубаю автоадаптация ,у меня все время некоторое время газовые мозги ,как только засекают новый режим сами переводят машину на бенз ,потом обратно на газ и графики практически идентичны