DGI версия 8 (тест)

[vtral]

зачем сделано это переключение?

За тем, чтобы мотор работал нормально. Не вывозит текущий комплект ГБО мой двигатель по мощности. В программе предусмотрено такое переключение, ни одна запись сбоев в работе не зафиксировала, так что все нормально.

[hobbit1972]

сколько мощности имееш в двс?
что ограничивает мощность в к-те?
сам как знаеш использую мощный авто,причем турбо так до 7000 кручу без переключения на бенз

[Oleg71]

причем турбо так до 7000 кручу без переключения на бенз

интересно какой стоит редуктор у вас на авто? и какая просадка по давлению на максе?

[vtral]

сколько мощности имееш в двс?
что ограничивает мощность в к-те?
сам как знаеш использую мощный авто,причем турбо так до 7000 кручу без переключения на бенз

У тебя же не ИзиФаст комплект стоит...
А у меня именно такой, причем еще старой комплектации. Когда покупал, он позиционировался как до 90 кВт, но оказался слабоватым. Может быть до 90 л.с. его и хватит, но мои честные 125 японских пони он прокормить не успевает.

Фигня. Уже все куплено, ждет отпуска, чтобы установить. Редуктор Ловато HP форсунки Ловато KP. Уж этих то точно хватит.

[hobbit1972]

понятно удачи!

[Tony Lingus]

Когда покупал, он позиционировался как до 90 кВт, но оказался слабоватым. Может быть до 90 л.с. его и хватит, но мои честные 125 японских пони он прокормить не успевает.

90 кВт это 122 лс даже так он вам не подходит, не говоря уже о том, что надо с запасом брать...

[vtral]

Считать я тоже умею, но на тот момент, когда даже вариаторов зажигания еще не предлагалось для моего мотора, 122 л.с. это было больше, чем остаточная мощность моего мотора на газе.
Самое главное по газу вообще знаний было ноль, просто доверился рекомендациям.

[Tony Lingus]

122 л.с. это было больше, чем остаточная мощность моего мотора на газе.

да как бы мощность на самом деле не так важна, важно моментальное потребление топлива. У меня 135лс и редуктор томасетто Артик на 240лс(так заявляет производитель) не вывозит... диф давление при кикдауне падает с 1,0 до 0,6... шесть горшков берут свое...

[vtral]

важно моментальное потребление топлива

Согласен конечно. Производительность нужна. Её то и не хватает. Это видно по тому, как плавно и синхронно с увеличением оборотов падает давление. И падает не сильно, но коррекция по давлению дополнительно увеличивает время впрыска, давление еще проседает, и форсунки уже все время открыты. И хотя смесь остается богатой, и даже по инструкции считается это допустимым, мне это не нравится. Это уже не управляемый процесс на пределе возможностей системы.

[hobbit1972]

Вопрос, будет поддержка Lovato KP?

Да, будет, и + Автоадаптация при сборе карт с отключением газ.клапана.

До часа Х осталось две недели - иду в отпуск, буду менять основные комплектующие ГБО с перекомпоновкой всей подкапотки, и еще много чего по машине сделать запланировано. Есть шанс получить поддержку форсунок Lovato KP к тому времени?

вычитал на форуме что Alex DGI в отпуске так что Ваши шансы к сожалению(как и мои) близки к нулю

[vtral]

Фигня, дождемся. Мы же не собираемся в ближайшие годы умирать...

[mexaniktg]

Тоже с арктикой боролся форсировал его и все бес толку купил себе один мощный редуктор на 300 л.с. просадка осталась незначительная при давлении 1.26 проседало до 1. Смесь сильно богатится и были пропуски в зажигании провалы. (Умирающая катушка зажигания )
Удалось настроить случайно и вот как я сделал:
На работающем моторе на газе смотрим максимальную просадку давления при старте (у меня автомат) в моём случае это примерно 1,1
Заходим в настройку газовых параметров там есть значение "давление редуктора при калибровке" меняем его вручную на более низкое.
Газовый мозг видит видит что значение давления при калибровке ниже чем давление реальное и беднит смесь на холостых.
Обогащаем смесь при такой настройке на холостых и постепенно загружая мотор светом кондеем а потом и включенной передачей на месте добиваемся одинакового времени бензина и бензина на газе.
Вот и все машина поехала как надо без провалов, при резком нажатии на педаль давление проседает до значения указанного в настройках и мозг не увеличивает время впрыска газовым форсункам смесь нормальная мотор тянет как на бензине.

[ChiSoft]

Уважаемые Гуру, прошу помощи.
Имеется: 2 одинаковых новых авто, Chevrolet Epica двигатель 2.0, 6 цилиндров , автомат.
На обе ставили одновременно одинаковое ГБО Digitronic, из одной коробки. Сначала версия ПО была 7.5.0.0, через неделю на обеих обновили на 8.3.0.0 (прошивка 8.9)
Редукторы одинаковые, врезку делали одинаково. датчики одинаковые. Форсунки разные. На моей Digitronic 3 Ом, у друга AutoGas 3Ом. Диаметр отверстий на форсунках одинаковый - 2.05 мм. Ход тоже одинаковый - 0.45
Обе машины на газу работают хорошо, после автокалибровки ничего кроме температуры переключения на газ не меняли. Графики бензина и газа практически совпадают.
А теперь проблема.
На моей расход газа 19-20 литров на 100км. а у друга 14-15л на 100км.
На бензине у нас одинаково, 12 л на 100 км. (Это все по городу)
Ездим одинаково, даже машинами менялись.
В чем косяк? и могут ли быть причиной мои форсунки?
Поможет ли, если рассверлить у меня на форсунках отверстия побольше, и заново откалибровать?