тритон и ваз 21093. 1.5 карбюратор (1993 г.в.)

[DimasBig]

проверьте:
- на белый с датчика сигнал
- с белосинего выход.
Как вариант для проверки подключить не разрывая сигнал с датчика (только белый). Вариатор должне определить импульсы и загореться.

[vedu]

Как вариант для проверки подключить не разрывая сигнал с датчика (только белый). Вариатор должне определить импульсы и загореться.

сделал, вариатор показывает обороты и определяет топливо.
по данной (последней) схеме и присланной вами прошивкой, удалось запустить двигатель.
еще раз прошу обратить внимание на то, что искра подается в момент включения стартера, и в момент его выключения!!! т.е. 2 раза за весь период работы стартера, так вот на этой "последней" искре мне удалось завести двигатель на газу.
обороты прыгали от 700 до 2800, бесился тахометр, двигатель работал так-же (700-2800) по показаниям вариатора.

[Leha64]

что искра подается в момент включения стартера, и в момент его выключения!!! т.е. 2 раза за весь период работы стартера, так вот на этой "последней" искре мне удалось завести двигатель на газу.

- А куда + вариатора подключили?

прошивка Тритон ваз трамблер

, в этой теме я переделал трамблер, выкинул центробежный регулятор УОЗ, заменив его ностройкой в варике и на бензине и на газу.
Результат очень хороший и на бензине лучше и на газе.
Кстати, в чип- тюненге двигателей, основная тонкая настройка любого ДВс- ЭТО настройка оптимального УОЗ, в большинстве случаев только этого достаточно чтоб и ехало и экономно (при исправных отстальных системах).

[DimasBig]

Тоже интересно где красный сидит.

[vedu]

красный сидит на проводе такого вот цвета под замком зажигания, дает +12 с включенным зажиганием.
вот часть схемы, полная не вместилась.
со схемой я могу ошибаться.

Добавлено через 12 минут 34 секунды:
всмысле схема моя только провод может быть не тот)

[DimasBig]

Бросьте на аккумулятор красный временно - очень похоже на отсутствие или большую просадку напряжения на этом проводе в момент работы стартера.

[vedu]

Бросьте на аккумулятор красный

бросали уже, и отдельно красный, и красный с черным на + и -. все тоже самое((
причем на клемах напряжение ниже 11в не опускаеться при работе стартера

[DimasBig]

Похоже помеха где то пробивается.
Давайте попробуем схему, которую вы хотели сначала пробовать ( с входом на зеленый провод и резистором на +12В) и прошивку 5.06. Она самая помехоустойчивая.

[vedu]

на 5.06 прошивке она заводилась только с толкача(эти чертовы 2 искры), но работала вроде как исправно и на газу и на бенз.
Не было прыгающего тахометра с оборотами и тд. вот только по первой схеме я не пробовал кидать питание и землю напрямую к клемам.
и кстати имеет ли смысл использовать независимый источник питания? у меня есть аккум на 12в 7.5ма(из под ИБП).
и еще, что если землю нам кинуть непосредственно на "-" клеммы, вместо земли холла, как измениться при этом помехоустойчивость?

[DimasBig]

что если землю нам кинуть непосредственно на "-" клеммы, вместо земли холла, как измениться при этом помехоустойчивость?

нет земля Холла это самое лучшее место однозначно.

на 5.06 прошивке она заводилась только с толкача(эти чертовы 2 искры)

сейчас бывают такие стартеры с редукторами что высажывают все напряжение, а крутят очень бодро .

и кстати имеет ли смысл использовать независимый источник питания? у меня есть аккум на 12в 7.5ма(из под ИБП).

проще для проверки подключить комп к Тритону и его +5В по УСБ будут питать тритон, если основное питание в импульсе падает меньше 7В.

[vedu]

стартеры с редукторами

,
о таких слышал, но так и не поставил, так что стартер обычный

подключить комп к Тритону и его +5В по УСБ будут питать тритон

с ноутом тоже пробовал еще по 1ой схеме, не работает, на ней машина завелась пару раз в последний момент,
во время работы стартера вариатор не показывал обороты и не определял топливо, как только машина завелась, были и обороты, и топливо, и опережение.....
блин я в печали.

[DimasBig]

Надо искать источник помех. Прозвонить мультиметром свечи, высоковольтные провода. Не должно быть обрывов.

[vtral]

Не должно быть обрывов

И не должно быть сближений проводов излучающих помехи, и проводов вариатора. Чем они дальше друг от друга, тем лучше. Любые вынужденные сближения выполнять перпендикулярно, чтобы параллельных участков вообще не было.
А то бывает чуть ли ни в один жгут мотают...

[vedu]

Проверил высоковольтную проводку, на всякий случай использовал экранированные провода для установки, не работало...
решил еще раз перекинуть питание, на другой провод. машина завелась проблема была в "красном". Всем спасибо за поддержку

[faddist88]

Буду ставить Тритон 618 на карбовую 21093. По подключению вроде все понятно. С софтом (как я понял - альфавариатор полностью бесплатен, а прошивки качаются прямо в нем) буду разбираться когда придет железка.

Вопрос: какую карту зажигания заливать? Ту которая находится в ФАКе?