Установка ГБО на Мерседес с мех. впрыском

ДмитрийКузнецов · Чт фев 01, 2007 1:30 pm

Интересует возможность установки на Мерседес 1989г.в. с мотором 2,8 л с полностью механическим впрыском (K-Jetronik). Я заехал на первую попавшуюся фирму и там меня напугали тем что на этот мотор с этим впрыском очень сильно не рекомендуют ставить газ, мотивируя тем что, если хлопнет, то придется серьезно ремонтировать мотор. Расскажите правда ли это? Если правда, то есть ли способы борьбы с этим? И, простите глупого человека, что такое хлопки?

ЖЕНЯ · Сб фев 03, 2007 1:09 am

Впускной коллектор, при работе на газе, заполнен газовоздушной смесью. Воспламенение этой смеси приводит к хлопку (маленькому взрыву). Воспламенение происходит по нескольким причинам: неисправность системы зажигания (основная), подсоса воздуха и т.д.. ВСЁ ЭТО И ЕСТЬ ХЛОПОК

Ali · Сообщение **Ali** » Пт июл 20, 2007 11:35 am

с ежекторной системой газа при хлопке много шансов повредить воздухометр ("лопату").

Audi 90 2.3 (KE- Jetronic)
успешно ставил ГИГ 3ДЛ и GSP-3U. Нефазированный впрыск. Количество газовой смеси в коллекторе несравнимо меньше, и мощность хлопка (если все таки - хотя очень маловероятно) несравнимо меньше.

GIG 4 и иностранный впрыск не покатит, так как нет откуда взять сигнал открытия форсунок...