Subaru EJ201 как подключить

[DimasBig]

стараться максимальные значения выставлять при стабильной работе или как?

да, но в любом случае для пропана выше 9 градусов залезать не стоит. Можно попробовать прямую линию, для многих авто наилучший вариант.

[_prorok_]

А то что на высоких оборотах в минус уходит это тоже так нужно?

Добавлено через 5 минут 39 секунд:
И еще вопрос:
Провода менять на провода с экраном стоит? чем грозят наводки?

[DimasBig]

А то что на высоких оборотах в минус уходит это тоже так нужно?

В вариаторе зашита обобщенная характеристика. Для каждого двигателя наверняка можно найти более оптимальную:

Можно попробовать прямую линию, для многих авто наилучший вариант.

Провода менять на провода с экраном стоит? чем грозят наводки?

Если все работаето можно не менять. Наводки если пойдут, то сразу почувствуете.

[_prorok_]

В вариаторе зашита обобщенная характеристика. Для каждого двигателя наверняка можно найти более оптимальную:

А как найти эту оптимальную, если эти изменения будут незначительны или вообще не видны, есть 100% способ не особо трудозатратный?

Заранее спасибо)

[DimasBig]

Хорошо и кратко рекомендации сформулировала фирма микролуч, привожу дословно:
"1) определить, можно ли включить опережение на холостом ходу. Если плавают обороты при включении кондиционера или дальнего света с углом на холостом ходу, то поставить в графике 0 градусов до 1000 об. Если обороты не плавают, то можно выставить на холостом опережение примерно половину от того угла, который будет стоять после 1500.
2) определить угол для езды на средних оборотах. Подбирать угол, повышая его так, чтобы авто трогалось и ехало как на хорошем бензине. Обычно для пропана это угол от 6 до 9 градусов, для метана - от 12 до 15.
3) проверить, если авто не тупит при высоких оборотах, оставить прямой график, если притупляет, снижать график по 1-2 градуса на деление после 3500 оборотов."

[_prorok_]

Огромное спасибо!)
Прекрасная поддержка!

Добавлено через 6 часов 17 минут 29 секунд:
Я в печали..(
часа полтора наверно катался, пытался выставить углы.
Ничего не вышло( все где-то затупливает. Уже даже прямую после 1000 2 градуса выставил, все равно.
До 1000 выставил 0, иначе сильно плавают обороты при включении потребителей тока.
Последняя экспериментальная прямая вообще интересная была.
с 1000 до 1700 5гр, с 1700 до 2200 0 гр, дальше снова 5.
Из 5 случаев 1 колбасит прилично.
Может это и есть наводки? Буду конечно переделывать, а еще из-за чего-то так может быть?

[DimasBig]

Если наводки действуют, то они будут и при 0 в карте. Попробуйте выставить 0 и посмотреть.

[_prorok_]

При 0 все нормально.
Сегодня пробовал ехать с картой

с 1000 до 1700 5гр, с 1700 до 2200 0 гр, дальше снова 5.

Еще до 2 тысяч более менее, а выше ну вообще слабо тянет, только после 3,5 начинает, но в любом случае хуже, чем с заглушкой.
Если ставлю в интервале 1500-2200 где-то 1-2 градуса, сразу начинаются пропуски, дерганья.
Может есть примерный график на мой двиг?

[DimasBig]

Картина такая бывает если масса (черный провод) неправильно прикручена. Надо на заземленный (в ЭБУ) вывод ДПКВ, а у вас как?

[_prorok_]

Земля с ДПДЗ

Хорошо, перенесу, думаю заодно и вариатор в салон занесу, не место ему под капотом.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды:
А на экран ДПКВ подойдет?

[DimasBig]

да, нормально

[_prorok_]

Продолжаю разбираться.

В общем подключение перенес в салон.
Опять часа 2 катался пытался настроить. Вообще странно. До 1000 если ставить любой угол до 9гр, то при кик-дауне как затыкается на секунду.
Поэтому выставил в 0, после какой то сложный интервал 1800-2200 об. При любом отличном от 0 угле нестабильная работа.
Ну и плюс к этом на переходных тоже появляются провалы.
Это на прошивке Субару 5.07 без 3D.

После, для эксперимента залил Субару 5.06. Так вот там такой проблемы нет, до 1000 выставил 4 гр., после 1000 - 9гр, ну и на высоких поменьше.
Покатаюсь, посмотрю как будет. Но честно говоря вообще не представляю как точно отстроить.
Интересно смогут на станции где ставили ГБО отсроить вариатор как нужно?

Добавлено через 11 минут 48 секунд:
И еще вопрос. Подключен + к вариатору на постоянку.
Это корректно, либо нужно искать от зажигания?

[DimasBig]

И еще вопрос. Подключен + к вариатору на постоянку. Это корректно, либо нужно искать от зажигания?

Лучше от выключаемого питания подключить, ибо где-то 30-50 мА прибор потребляет и в простое.

После, для эксперимента залил Субару 5.06. Так вот там такой проблемы нет, до 1000 выставил 4 гр., после 1000 - 9гр, ну и на высоких поменьше.

Такая карта близка к классической для пропана