Тритон на Toyota MarkII 1G-FE НЕ VVT-I

[DimasBig]

Тогда надо проверить работу желтого на вход. Оторвите желтый и
- при замыкании на корпус напряжение должно показываться 0;
- при замыкании на + аккумулятора - +5 В.

[AgentDen]

Тогда надо проверить работу желтого на вход. Оторвите желтый и
- при замыкании на корпус напряжение должно показываться 0;
- при замыкании на + аккумулятора - +5 В.

проверил работу желтого провода, все так как вы описали.
Сегодня заметил что теперь если и разрываю провод, то все равно откудато прыгает значение напряжение канала!!!
Откуда он может еще взять сигнал???
На скрине выделил синенький квадратик, я так понимаю он должен бегать по 3д карте???а он стоит на месте.
Работа двигателя на газе стала мягко говоря не выносимой, по ошущениям как будто двигатель подтраивает особенно на разгон.
На бензе работает хорошо.
Может что то нужно менять в настройках???

[DimasBig]

Сегодня заметил что теперь если и разрываю провод, то все равно откудато прыгает значение напряжение канала!!!Откуда он может еще взять сигнал???

это наводки, т.к провод в воздухе, это нормально.

На скрине выделил синенький квадратик, я так понимаю он должен бегать по 3д карте???а он стоит на месте.

по идее да, но пока нереализовано

Работа двигателя на газе стала мягко говоря не выносимой, по ошущениям как будто двигатель подтраивает особенно на разгон.

причин может быть мильон ...

[AgentDen]

Работа двигателя на газе стала мягко говоря не выносимой, по ошущениям как будто двигатель подтраивает особенно на разгон.

причин может быть мильон ...[/quote]
причина нашлась пробило один бронепровод...

[freeman_net]

Не могу определить вывод IGT - ВЫРУЧАЙТЕ!!!!
4AFE в AT190 кузове
режу провод который по мурзилке IGT машина не глохнет
Как найти IGT ?
Есть у кого схема нормальная?
Спасибо!

Добавлено через 2 минуты 38 секунд:
Фото моих "концов"