Mitsubishi Pajero
Правила форума
Внимание!!! Если ВЫ хотите получать ответ на вашу проблему не оставляйте сообщение в уже обсуждаемых темах, создавайте новую тему, где опишите ваш автомобиль и какое оборудование установлено.
Внимание!!! Если ВЫ хотите получать ответ на вашу проблему не оставляйте сообщение в уже обсуждаемых темах, создавайте новую тему, где опишите ваш автомобиль и какое оборудование установлено.
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9601
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 1:36 pm
- Благодарил (а): 10 раз
-
pufic
В общем подключил оборудование появилось несколько проблем:
1. Не могу выполнить автокалибровку (глохнет в процессе)
2. Мультиклапан стоит Elpigas, возможно ли к нему подключить указатель уровня
3. На газу в принципе машина без калибровки работает, вот только при движении на оборотах выше 2000 переходит на бензин (судя по звуковым сигналам из-за того что газ заканчивается (уровень газа не подключен))
4. Постоянно горит "чек"
При автокалибровке выдает предупреждения (велико давление газа (1,7 и ошибка давления во впускном коллекторе 0,63)
Форсунки на 2.2, давление газа на холостых 1,7, длина шлангов 35 см
1. Не могу выполнить автокалибровку (глохнет в процессе)
2. Мультиклапан стоит Elpigas, возможно ли к нему подключить указатель уровня
3. На газу в принципе машина без калибровки работает, вот только при движении на оборотах выше 2000 переходит на бензин (судя по звуковым сигналам из-за того что газ заканчивается (уровень газа не подключен))
4. Постоянно горит "чек"
При автокалибровке выдает предупреждения (велико давление газа (1,7 и ошибка давления во впускном коллекторе 0,63)
Форсунки на 2.2, давление газа на холостых 1,7, длина шлангов 35 см
-
pufic
-
Working
-
pufic
К сожалению сегодня нет т.к. делал с чужого компа (на моем СОМ отсутствует) Могу перечислить параметры которые установлены:
Датчик давления AS-PS-01
датчик температуры редуктора СТ-04-2К
датчик температуры газа СТ-02-2К
Тип форсунок VALTEK
Давление рабочее 1,25
Давление минимум 0,76
Время ошибки 1500 ms
Давление газа 1,26
МАР 0,3
температура газа около 50
1 лямбда 0, редко 0,2
2 лямбда 0, периодически 0,2
форсунки на 2,0
коэфициент по карте 1,3 хотя газ чуть ниже, на форсунках 2,2 было 0,8
пока машина не прогрелась переход на бензин бывает гораздо реже, по мере прогрева практически при каждой попытке порезче ускориться
Датчик давления AS-PS-01
датчик температуры редуктора СТ-04-2К
датчик температуры газа СТ-02-2К
Тип форсунок VALTEK
Давление рабочее 1,25
Давление минимум 0,76
Время ошибки 1500 ms
Давление газа 1,26
МАР 0,3
температура газа около 50
1 лямбда 0, редко 0,2
2 лямбда 0, периодически 0,2
форсунки на 2,0
коэфициент по карте 1,3 хотя газ чуть ниже, на форсунках 2,2 было 0,8
пока машина не прогрелась переход на бензин бывает гораздо реже, по мере прогрева практически при каждой попытке порезче ускориться
-
Working
-
pufic
-
Working
Еще возможен такой вариант при нажатии на педаль происходит интенсивный отбор газа из редуктора, и давление кратковременно может опуститься ниже уровня, который указан в подвкладке "давление минимум" и автомобиль переходит на бензин. Попробуй там поставить какое нибудь минимальное значение, и посмотри.
-
pufic
Пробовал установить минимальное давление на 0,6, но возможно оно как-то связано с рабочим давлением т.к. после автокалибровки значение минимального давления вернулось на уровень 0,73
Есть ли смысл попробовать поднять давление газа до 1,4 не меняя значение рабочего давления форсунок? Или например снизить рабочее давление форсунок?
Есть ли смысл попробовать поднять давление газа до 1,4 не меняя значение рабочего давления форсунок? Или например снизить рабочее давление форсунок?
-
Володя
- Support Team
- Сообщения: 398
- Зарегистрирован: Чт дек 21, 2006 9:16 pm
-
Propan
- Support Team
- Сообщения: 9601
- Зарегистрирован: Ср янв 07, 2004 1:36 pm
- Благодарил (а): 10 раз
-
Володя
- Support Team
- Сообщения: 398
- Зарегистрирован: Чт дек 21, 2006 9:16 pm