Показание МАП

[Alex095]

Авто Форд Фокус 2 1.6 100л.с. . Установил Диджитроник Макси. Вроде все нормально но беспокоит показание МАП. На предыдущих машинах показание было 0.35 стабильно. насколько я знаю так и должно быть. но щас на Форде утром когда выезжаю МАП показывает 0.35 потом в течении минут 40 показание МАП падает до 0.25 и так уже держиться в течении дня. датчик PS-01. Скажите как к этому относиться???? На что это может влиять???Может датчик бракованный ????

Добавлено через 13 часов 21 минуту 41 секунду:
Подключал сегодня другой МАП. всё тоже самое. Может забить на это?

[DimasBig]

Вообще чем меньше показывает МАП на работающем авто - тем оптимальнее процесс в двигателе, тем он экономичнее.
Так что радоваться надо

[Бутанол]

DimasBig Хотел уточнить что может влиять на эти показания? Например после установки был 0,35 а сейчас 0,37-0,4 на хх. Что проверить надо?

[DimasBig]

Все влияет от масла до угла зажигания.
Но особо гоняться за минимальным показателем на современных двигателях не стоит, т.к. электроника например позднит угол зажигания чтоб катализатор не остывал на малых оборотах и т.д.

[Бутанол]

спасибо за оперативный ответ. вообщем пока не стоит волноваться )))

[Alex095]

А вот мне всё таки интерестно , почему утром на холодную МАП 0.35. Абсолютное давление по бензиновому контроллеру всегда 0.3.

Добавлено через 4 часа 27 минут 58 секунд:
Вот ещё вопрос. Катаясь по городу зелёный газовый график идёт практически в ровень с бензиновым. как только проеду км 10 со скоростью 120-150 он опускаеться как на фотке, может ещё ниже. постоянно двигаю точки вверх вниз пытаясь добиться стабильности.

Добавлено через 6 часов 27 минут 54 секунды:
И ещё вопрос . На что влияет длинна шлангов от форсунок?

[Arie]

А вот мне всё таки интерестно , почему утром на холодную МАП 0.35. Абсолютное давление по бензиновому контроллеру всегда 0.3.

Показания так называемого МАР, это разряжение в коллекторе, пока автомобиль не нагрелся до нужной температуры, регулятор холостого хода открывает дырочку побольше, разряжение увеличивается (мотор сосет воздух) потом по мере прогрева, регулятор закрывается, дырочка сужается и МАР получается ниже от атмосферного давление (условно 1 бар)

не плохо бы скрин на работающем моторе выложить,

[Doctor Manhattan]

И ещё вопрос . На что влияет длинна шлангов от форсунок?

В теории длина и толщина шлангов влияют на разность давления в рампе и после сопла. На практике это выливается в большую разность коэффициэнтов на хх и в режимах полной мощности. У меня, например, при замене 4мм шлангов на 6мм на одних и тех жн форсунках коэфф в мощностном режиме упал с 40% до 5%. Но это больше проявляется на мощных машинах.

[Alex095]

Спасибо за разьяснение.

[Бутанол]

Подниму тему.
Недавно подключил ноут посмотреть и обратил внимание что МАП на холостых у меня стал 0,45-0,47. Но стоит стронуть обороты (скажем поднять с холостых 660 до 1000) как МАП становится 0,29-0,3. Теперь вопрос почему так? И почему у меня постепенно подрастает МАП на холостых (просто точно помню что после установки он был 0,32) Куда глянуть что проверить?

[Вячеслав П]

подсос воздуха в коллекторе

[Сергей Андреевич]

Куда глянуть что проверить?

на бензе и на газу ? или только на газу .......

[Вячеслав П]

увидеть можно только на газу. как проверить подсказывать наверно не надо ВД40