Оптимальное давление Digitronic

[Den323]

Есть какое то оптимальное давление, или это индивидуально для каждой установки? Сейчас занимаюсь настройкой своей системы, пока остановился на давление 1.4 и диаметре жиклеров 1.2мм. Коэфициент корректировки в районе 1.6-1.5 До этого диаметр был 1.5 и коэфициент корректировки был в районе 1 а то и ниже. При диаметре 1 мм контроллер чуть не заматерился
В общем пытаюсь найти оптимум, а вот при каком давлении его искать -не могу найти ни где.
Пы.Сы. Какой коэфициент считается оптимальным? Или смотреть на соответствие карт когда накатаются?

[david753]

нету оптимального давления, есть коридор от 0,9 до 1,5

[vlad161]

Есть какое то оптимальное давление, или это индивидуально для каждой установки?

нету оптимального давления, есть коридор от 0,9 до 1,5

Расширю есть оптимальное давление для каждой марки редуктора,и оно колеблется в этих пределах.

[Сергей Андреевич]

Расширю есть оптимальное давление для каждой марки редуктора,и оно колеблется в этих пределах.

я тоже могу расширить ,для некоторых 2,4 мало бывает ( v 6 -3,5литра )
только о чем говорить если не знаем какое авто и оборудование (редуктор )

[Den323]

только о чем говорить если не знаем какое авто и оборудование (редуктор )

Исправляюсь. Редуктор Tomasseto Alaska, мозги Digitronic Four в пластмассовом корпусе, форсунки BRC.
Машина Таз-Нива 214, двигатель 1.7 литра, 82 лс. Эбу Bosch MP7.0 впрыск попарно-паралельный.
Проблема- двигатель не развивает мощность на газе. По городу еще можно как то ездить, по трассе вообще вилы. Максимальная скорость- 75км\ч. Изначально диаметр жиклеров был 1.5 мм, при давлении 1.4 мозги ругались что отверстие слишком большое. При давлении 1 автонастройка прошла нормально, но машина не тянула. Запаял отверстия и начал экспериментировать. Пока выяснил что 1- 1.1- 1.2 = мало.
Осталось два варианта 1.3 и 1.4 завтра буду пробовать, знать бы при каком давлении проводить автонастройку.
Ещё вопрос- на прошивке которая стояла на мозгах изначально , был выбор типа впрыска. Одновременный- Попарно-Параллельный- Фазированный.
Я перепрошил блок на версию 8... и теперь этого выбора нету. Эта прошивка сама определяет тип впрыска, или она не умеет работать с параллельным впрыском?

[Zapsib]

ВАЗ 21124, 1.6L, 16 клопов, 89лс, ЭБУ Январь 7.2, впрыск фазированный, диаметр жиклеров 1.9 мм, давление 1.3, Редуктор Tomasseto Alaska.
В городе нормально, а на трассе не тянет, надо сверлить 2,1 мм.

[Сергей Андреевич]

форсунки BRC.

диаметр жиклеров был 1.5 мм,

чет ни разу в БРСишных форсунках жиклеров не видел
какое время впрыска бензина и газа на холостых ?

[Den323]

чет ни разу в БРСишных форсунках жиклеров не видел какое время впрыска бензина и газа на холостых ?

Пардоньте, не BRC а BFC Valtek type 37 если быть точным. Время впрыска бензина 2.6-2.7 газа 3.7 мс.

Добавлено через 5 минут 38 секунд:
Кстати, откатил сегодня прошивку блока на 6.7 все равно нет выбора типа впрыска!

[Сергей Андреевич]

Время впрыска бензина 2.6-2.7 газа 3.7 мс.

нормальная работа данных форсунок с 4,2-4,5 мс.,пробуйте опустить давление или уменьщить жиклеры что бы время впрыска газа стало чуть выше.
да и откалибровать их не мешало бы ( форсунки (отрегулировать ход штоков )
так же смотрите чтобы время впрыска бензина на бензине и на газу оставалось прежним это немаловажно.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд:
так же что бы не было запетления (когда на больших оборотах форсунки не успевают закрываться )

[Den323]

Уменьшать жиклеры не вариант- даже при 1.2мм и давлении 1.5 получается заплетение при большой нагрузке.
В общем рассверлил жиклеры до 1.4мм давление сделал 1.0. Вот что получилось
На бензине



На газе



Что скажете про кривую коэфициента?

[Сергей Андреевич]

Что скажете про кривую коэфициента?

уже очень близко,не у каждого спеца так с первого раза получается
про кривую не чего сказать так как карт нет.. приподними давление до 1,1 и автонастройка (время впрыска газа при этом должно стать гдето 4-4,5 мс ),что бы коэфициент был гдето 1,2-1,4 затем накатываем бензиновую и газовую карты и фотку в студию.,на обсуждение,
удачи !

[Den323]

приподними давление до 1,1 и автонастройка (время впрыска газа при этом должно стать гдето 4-4,5 мс ),что бы коэфициент был гдето 1,2-1,4

Судя по информации из инета время открытия этих форсунок 3.5 мс, сегодня газовал на месте и смотрел на время открытия на разных режимах. Так вот минимальное время которое увидел- 3.6мс. Это при сбросе газа с больших оборотов. То есть во всех режимах укладываются в рабочий диапазон. А если коэфициент опустить, то в этом режиме форсункам нужно будет открываться меньше чем на 3.5мс, а они этого не умеют
Но тут тоже не точно. У меня не просто type а NEW TYPE 37. Так и написано на коробке, еще и красными буквами. А на них я не нашел спецификацию, может они и быстрее открываются

[Сергей Андреевич]

а ты попробуй вдруг лучше будет,попытка не пытка.

[Den323]

Ок. Попробую и так и так. Еще вопрос. Digitronic по лямбде смесь корректирует? У меня лямбда судя по всему мертвая, хоть и менял ее месяц назад.

[Сергей Андреевич]

у дитжитроника при подключенной лямбде она отображается в программе-для визуального контроля.
возможно в последних версиях программы используется при автоадаптации

У меня лямбда судя по всему мертвая, хоть и менял ее месяц назад.

это не совсем хорошо ,если она не работает бензиновая смесь будет не правильной да и газ настраивать тяжелее