DGI 10.0.0.0

[Vint46]

Вывод - ХХ у меня регулируется УОЗ, и вариатор этому както мешает.

Он вообще то в любой системе сначала углом регулируется, а когда углом не получается, то уже регулятором или дросселем.

[x-soft]

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста,почему мозг может не разрешать аварийный запуск на газу ? попытки не ограничены.
Форсунки HANA, редуктор томассето.
на улице -5 например, держу кнопку,вкл зажигание, кручу стартером и нифига... не вкл клапаны и т.п
пока не кручу стартером лампочка горит,как начинаю крутить .. лампочка мигать начинает,а иногда вообще цветомузыка.
Если машина поработает минутку на бензине .. то аварийный запуск работает, но не всегда.

Можно ли как нибудь обмануть мозг? чтоб в экстренном случае 146% на газу запустилась.

[Nick_ol_ay]

Вывод - ХХ у меня регулируется УОЗ, и вариатор этому както мешает.

Он вообще то в любой системе сначала углом регулируется, а когда углом не получается, то уже регулятором или дросселем.

А почему тогда с вариатором обороты плавают, вед вариатор сдвигает УОЗ на фиксированную величину ?

[alexz52]

Здравствуйте!
если в программе записать настройки в лог
и в будущем загрузить эти настройки в контроллер, то
загрузятся уже совмещённые кривые?
корректированный график температурной коррекции?
то есть достаточно откалибровать систему при том давлении редуктора, при котором записан лог и далее просто загрузить настройки?
всё так? или поправьте!

[Alex095]

всё так? или поправьте!

Да. Нажать СОХРАНИТЬ все настройки сохраняться в файл который можно потом загрузить.

[Vint46]

Вывод - ХХ у меня регулируется УОЗ, и вариатор этому както мешает.

Он вообще то в любой системе сначала углом регулируется, а когда углом не получается, то уже регулятором или дросселем.

А почему тогда с вариатором обороты плавают, вед вариатор сдвигает УОЗ на фиксированную величину ?

Потому что искажается вся задумка регулирования ХХ углом. УОЗ на ХХ при настройке прошивки выбирается таким, чтобы его увеличение на 10 градусов давало прирост оборотов, а его уменьшение, соответственно, убывание оборотов. Фокус в том, что если увеличить УОЗ не на 10,а на 20 градусов, то это вызовет также падение оборотов.А теперь посмотрим что мы имеем. Допустим, УОЗ с завода был 12 градусов. Итак, уоз 12 градусов, обороты 880. Обороты слегка отклонились от желаемых и стали 800. Мозг не трогает дроссель пока, пытаясь вырулить углом. Делает угол не 12 градусов, а 22, обороты выровнялись, все гут, стали увеличиваться - мозг понижает УОЗ, и обороты снова приходят в норму. А теперь введем в систему вариатор, который увеличивает угол на 10 градусов. УОЗ на ХХ 22 градуса, обороты 880. Вроде, все ништяк, пока обороты не начинают по какой-либо причине снижаться. Мозг добавляет угол до 32 градусов но вместо прироста оборотов получает их еще большее падение до 700. В непонятках, он открывает дроссель, потому как ошибка регулирования превысила 60 оборотов, в пределах которых действует регулирование углом. Обороты резко повышаются до 920, бедолага мозг пытается снизить их углом и убирает его с 32 до 22, и получает вместо падения оборотов, их прирост, потому как на 22 градусах мотору легче работать чем на 32х. И опять он регулирует дросселем. Вот так мы получаем "маятник" в регулировании ХХ. Мораль басни - не лезьте в УОЗ в зоне ХХ, потому как там вы сделаете только хуже.

[Nick_ol_ay]

Товарищи ! Подскажите, а где почитать как собственно работает автоадаптация ISA2, т.е. каков принцип и механизмы ?

[Vint46]

Нигде. Видимо, это закрытая информация.

[Jera]

Мораль басни - не лезьте в УОЗ в зоне ХХ, потому как там вы сделаете только хуже.

согласен

[alexz52]

Если после совмещения графиков включить автоадаптацию с опорным значением 0.5, она будет поддерживать графики совмещенными? Даже если установить вариатор?
Ведь после его установки график газа весь немного сползает вниз

[chuck-andrei]

Если после совмещения графиков включить автоадаптацию с опорным значением 0.5, она будет поддерживать графики совмещенными? Даже если установить вариатор?
Ведь после его установки график газа весь немного сползает вниз

Всем доброго времени суток , меня тоже интересует этот вопрос . Уже устал боротся с этой проблеммой . Особенно график уходит по середине в бедную смесь когда едешь по трассе с более стабильными оборотами 2500-3200 оборотов . В режиме городской эксплуотации графики приходят в норму . Может автоодаптарция решает эту прблемму ?

[alexz52]

пробовал сегодня ..графики были совмещены, включил адаптацию отклонение 2%, опорное значение 0,5
так графики расходиться начали...в бедную смесь
и от 4 до 8 мс-где часто ездил и после 10 мс
как тогда она работает?
что адаптирует?

[Nick_ol_ay]

У меня наоборот богатит (зелёная кривая над синей). Выставил сегодня опорное 0.4 - посмотрю на результат.

Добавлено через 13 минут 21 секунду:
Кстати я ручной настройкой вообще не заморачивался, а у вас лямбда\ы подключены и исправны ?

[alexz52]

а у вас лямбда\ы подключены и исправны ?

У меня лямбда подключена и исправна
Если не подключена адаптации опираться не на что

Добавлено через 5 минут 49 секунд:

Кстати я ручной настройкой вообще не заморачивался

Имеете ввиду калибранул и сразу включил адаптацию?
А зелёная кривая вся выше или на каком то времени впрыска?

[Nick_ol_ay]

а у вас лямбда\ы подключены и исправны ?

У меня лямбда подключена и исправна
Если не подключена адаптации опираться не на что

Добавлено через 5 минут 49 секунд:

Кстати я ручной настройкой вообще не заморачивался

Имеете ввиду калибранул и сразу включил адаптацию?
А зелёная кривая вся выше или на каком то времени впрыска?

Точно, калибранул и сразу включил, так и ездил.
Вся, на 0.4 опорных тоже выше и тоже вся, только не так высоко как при 0.5